在国际油价持续走低的情况下，为了合理引导消费需求，减少大气污染物排放，财政部、国家税务总局自2014年11月28日至今年1月12日，非常罕见地连续三次上调成品油消费税，成品油单位税额涨幅超50%，引发... [详细]

“还会有下一次吗？”成品油消费税调整消息一经发布，很多人都发出了这样的疑问。伴随国际油价的持续下跌，不排除再度调整成品油消费税的可能性。但1个多月时间内，这一税种连续三次上调，其背后的政策信号引起人们... [详细]

日前，财政部、国家税务总局联合下发通知，自2015年1月13日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税在现行单位税额基础上提高0.12元/升。将柴油、航空煤油和燃料油的消费税在现行单位税额基础上提高... [详细]

早在2014年11月28日、12月12日，财政部已经两度提高成品油消费税。

11月28日，将汽油消费税单位税额由1.00元/升提高到1.12元/升；柴油消费税单位税额由0.80元/升提高到0.94元/升。

12月12日，将汽油消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升；柴油的消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。

2015年1月13日，成品油消费税单位税额迎来短期内第三次提高，当日零时起，汽油的消费税提升至1.52元/升，柴油消费税提升至1.2元/升。

此时，距2014年11月28日调整消费税仅仅45天。这一次，消费税还会上调吗？

油价由勘探、炼化、储运、销售等成本加税费构成。成品油零售价格中，各国消费者负担的税费轻重不等。中国油价的税负与世界各国相比到底是高还是低呢？

财政部数据显示，我国目前的成品油税负在国际上处于较低水平。在欧盟等发达国家，汽油、柴油流转税税负分别为56%和50%，日本的汽油、柴油流转税税负分别为42%和30%，韩国的汽油、柴油流转税税负分别为52%和43%。

OPEC（石油输出国组织）2013年数据显示，OECD（经合组织）国家成品油税的平均税率是44.9%，而生产成品油的原油成本仅占售价的39.9%。分国别，欧洲的成品油税率最高——最低的法国，适用税率也在49.3%、最高的英国为57.8%。美国是发达国家中成品油税最低的，为14.2%。如果按照这一口径，中国现行的成品油消费税实际税率为24%左右（按2015年1月成品油销售均价6.15元/升测算）。需要注意的是，我国成品油生产和销售环节还含有增值税、营业税等税收，其实际总税率应高于24%。

成品油消费税的调整由全国人大授权国务院制定，但是对于调整机制是什么、调幅怎么计算等问题，消费者心中仍不清楚。成品油消费税需要一本透明账，才能让消费者的油钱花得明明白白。

国家征收成品油消费税的目的非常明确，就是通过税收的手段，抑制油品消费，从而减少能源的消耗。我国对成品油收消费税，在很大程度上是代替环境税的功能，配合国家节能减排的政策。从这方面来看，提高成品油消费税也不失为一个“明智”的举措。

财政部“为促进环境治理和节能减排”，这是成品油消费税上调文件的第一句话，也是此次上调政策的目的。与此同时，相关部门应继续加大财政收支的公开力度，将财政开支项目进一步细化，包括预计新增收入总数是多少，在治理环境污染、节能减排、鼓励新能源汽车发展方面，具体怎样分配，只有有了这样一本“明白账”，百姓心中有数，社会监督有据，外界疑虑自然也就消了。