2018 年能源行业将瞄准新时代的新目标新要求，继续坚持新发展理念，紧扣能源发展的主要矛盾变化，按照高质量发展的要求，以供给侧结构性改革为主线，大力推进能源领域改革开放，创新和完善能源治理调控，进一步推动" 四个革命、一个合作" 向纵深发展。推进能源结构调整战略工程，大力推进能源清洁发展水平。未来，将开启一个全民参 与的能源消费新时代，精细化和多业态的趋势，清洁能源发展酝酿着投资机遇也带来了挑战。
源自未来能源系列活动，“2018（第十四届）中国能源战略投资论坛”拟于4月26日在北京召开，本次论坛主题是“未来能源•开放 创新 合作 共赢”。论坛将呈现一场内容丰富、活动精彩、讨论深入的跨能源和投资活动，借此促进能源行业创新发展和实际业务的交流，是能源投资领域了解趋势、拓展人脉、项目对接的行业盛会。活动包含主旨论坛、主题发言、高峰对话、清洁能源投融资对接等。
图文直播
主题对话2：未来能源系统与清洁能源
主持人：翟永平 亚洲开发银行能源技术总顾问
国家开发银行评审一局副局长 陈孙蛟：我们的想法是比较关注融资模式创新的问题，重点就这个问题跟大家一起做一点交流。有几个问题，确实现在碰到的能源整体发展新模式新业态新趋势这也是带来新的课题，一是从把资产面上讲，政府有形的手监管机制，都对融资模式构成重大的影响，原来依托于很多政府的信用、政府的财力支持的都碰到一些问题，包括新能源，新能源重大的问题就是补贴不到位，也是非常拖累了新能源企业的发展。
第二个问题,市场机制的约束无形的手经常失效，也给银行带来很多问题，包括银行呆坏帐急剧的上升，包括很多债券按道理是非常可靠的，信用非常高的也大规模的违约，无形的手也经常失效，导致大家融资模式创新上前怕狼后怕虎。第三是市场工具层出不穷，但是这些市场工具多数都是以逐利为目的，目的从企业用这个工具要降成本，银行用这个工具也是要去谋取利益。但是整个市场风险处置的方面是出发缺乏真正能够运用的市场工具，现在很多不良资产处置非常难。
中金公司研究部董事总经理 关滨：刚才听了开行陈局长讲的有很多同感，我不是一线的投融资，但是整个在二级市场、整个资金流很多领域很多项目参与，感受最深的一点，现在处在这么一个大时代，导致很多能源领域不同板块的投资机会，我们对它的周期，对整个能源产品存在的周期，对现有的业务模式或者未来进年演进存在的周期判断的难度是在加大的，对于对应匹配的融资产品难度也是加大的。我觉得投融资角度，一方面看到好像是不差钱的，另一方面又觉得投谁、投哪还是挺混淆的判断，背景是在整个产业链不同类别能源甚至是能源跨链路生态的发生变化，将来谁会胜出，肯定试错成本非常大，但是投融资方面有更多开拓的思路做金融创新。
去年美国石油的净进口量是300多万桶，美国历史上第一次成为石油市场旁观或者是后续变成出口跟欧派克利益一致的情况下以前没发生过，现在慢慢发生了，包括在贸易战的时候希望跟美国解决的贸易顺差的问题想买更多美国资源对接上，但是对接的过程是它转身的过程。背后的背景发生了重大的变化，意味着可能这两年油价也许能够像发改委一样出来遏制一样不会涨的太猛，美国一旦转身之后油价想象空间还可以进一步打开，一方面要遏制卡脖子，另一方面卡被子来的更早，我们发展国内被卡的环节。
中关村储能产业技术联盟投融资专业委员会秘书长 万琳：大家好，我们是做储能的，主要是储电、储气，我们延伸到供给侧，发现发电供热和生产气的很多项目，我们分享一下过去一年二三十种技术路线，第一个现象是以电热车为核心的新型基础设施的快速的铺开，农村、工业、商业发生了翻天覆地的变化，就举一个例子，在农村有农业的生产基础设施发生了比较大的变化，农民的生活基础设施和分布式光伏、农用电动的物流车、专用车，农村的公共设施，特别是跟电力相关的，2013年跟国开行组织了一次调研，青岛扶持了一家企业是农业生产基础设施从农村土地流转到农业大股东，现在序列化高附加值农产品种植，农产品仓储和冷炼物流，现在京东和淘宝主动和他们合作，农村的领域城市电商无法设点，也很难实现订单的密度，以电热车为核心的新型基础设施在我国商业、工业、农业、农村发生了翻天覆地的变化，不仅仅是高铁。
第二个现象以储能为代表实现跨行业共享，共享不再是魔拜，从高端乘用车上的电池退下来可以储能集装箱，可以做低速车，还可以配送三轮车，最后才是去拆解，是跨了交通出行、物流、电力储能和很多的行业，以后是跨用户，共享模式比摩拜模式大得多。
提问：您对氢能是看好还是不看好？
回答：我们最近来看，氢能感觉对标两个，一个是替代燃气当中的补充燃气中的天然气，另外是新能源汽车，特别是百人会开始推这个，我们看到产业路线有可能是从氢的部件，不是像电动车这么复杂的应用环境搞高端，有可能是低端的开始，现在看到经济性还不行。
北京燃气集团办公室副主任 吕淼：谈两个问题，第一是回答您的问题，我们正好去年去了一趟日本，跟东瓦交流，我们跟他们交流中有一项内容是东瓦过去15年在做一项工作，在大力的推动氢能汽车领域，具体的技术路线我并不清楚，他们简单介绍整个东京市建了30个加氢站，为智慧社区里的汽车服务，基本上据我们了解基本上处在实验到商业过渡阶段，没有完全的商业化。
很多能源企业也进入下游，未来终端不会像现在这样燃气是燃气电力是电力，或者是热力是热力，各个能源企业的界限会非常的模糊，给终端用户提供的是能量的概念，也许最后还会有一种资产证券化的方式，但是又为企业提供了融资的手段。谢谢！
冯江华北京恩耐特分布式能源技术有限公司总经理冯江华：
冯江华：天然气分布式能源发展的历程，现在对天然气分布式能源有些争议，有一些说法是要跨越天然气时代，刚刚有一个伟大的院士说了一下根本没必要发展天然气，我们觉得还是坚持自己的观点，天然气一定是将来在中国会发展相当的规模。
目前天然气分布式能源发展的曲线，基本上从第二次天然气降价以后，2014到2015年天然气分布式能源快速发展，现在发展的非常快，投资主要是三种，燃气公司，燃气公司非常的积极，北京燃气集团，新奥首当其冲，还有中国燃气、宝华燃气在大规模的开发，他们抱着一种观点，作为产业链的延伸，北京现在每个胡同里天然气管线都铺了，再往前没什么可干了，争取十年后，将来售电、售热的收入能够超过卖燃气的收入，是这样的想法，他们也有资源也做的比较好。
最近除了非常重要的文件分布式能源管理办法出台，一个负担非常重的东西，实际上视同是热电厂，有基金和附加，可再生能源、新能源的补贴，5分钱天然气发电也得跟着交，我们本身是新能源还得给水库移民交钱，我们觉得非常不合理，被动容量费，按照现在规定如果一个电场用一万千瓦的电同时上五千千瓦自备电，我们再和电网销售电价竞争的时候非常的困难，5分钱免掉是谢天谢地对行业发展是巨大的帮助，我们不要求给一些补贴，至少是电价上能够给一些优惠，这个问题就解决了，天然气分布式能源会快速发展。
和改革同行，天然气分布式能源太受能源体制的制约，没有能源体制的改革，特别是电力体制，主要是电力体制的改革，包括中石油老大老二的国内位置，他们随便一弄我们就死掉了，如果全国弄一个通盘的战略性的考虑，能够真正把改革和天然气分布式能源发展结合起来，这是应该非常有意义的事情。
国土资源部油气资源战略研究中心战略规划研究室主任、研究员潘继平：
潘继平：关于我国天然气资源和潜力。特殊的地质条件决定了我国天然气资源类型多、总量大。目前为止勘探开发程度低、潜力大，我们具备发展天然气的资源基础，这是一个基本判断和认识。从天然气资源勘探阶段和储量发现阶段来判断，全国常规（含致密气）气地质资源量90.3万亿立方米，截止到2017年底已经累计探明地质储量14.3万亿立方米，探明率约16%，总体处于勘探早中期阶段。
总体上，无论是勘探还是开发，资源的潜力大，但是资源结构性矛盾突出。就目前技术、经济条件，低品位资源比例较大，有很多资源找到了不能用，有很多资源是难以勘探的。资源总量丰富、潜力大的背后却面临严峻的增储上产形势。总体上，这就是目前中国天然气资源的基本现状和形势。
新世纪以来，我国天然气开发和生产供应取得了快速发展，是同期世界主要天然气增产大国，增产量约占全球增产总量的11%，成为名副其实的世界天然气生产供应大国，排名第四，增长速率排名第三。
快速发展的上游，快速增产的天然气产量，与同期国内天然气消费增速相比，就显得相形见绌了。除了个别年份外，新世纪以来的16年中，天然气产量增速总体落后于消费量增速5-8个百分点，供求矛盾日益突出，对境外资源的依赖程度不断拉升。仅仅是因为多进口一些天然气，其实也没有什么关系，无关大体，关键是我们的安全应对体系却严重缺乏，包括储备体系建设严重不足。这也是当前我国天然气发展的又一基本现实问题，这也给天然气上游发展带来无形压力—千方百计增产保供。
关于页岩气开发，确实我们再短短几年时间取得了突出成绩，而且页岩气正逐步成为我国天然气增储上产的重要组成部分，而不是过去认为的重要补充。这个角色的转变，也意味着页岩气在今后我国天然气增储上产保供中承担更加艰巨的任务。但是，埋深大、地质条件复杂、规模效益开发技术障碍（特别是深部页岩气、海相页岩气）等因素，在很大程度上制约页岩气发展。尽管我们有丰富的页岩气资源，但目前真正实现商业规模化开发仅在四川盆地及周边。这也是我国页岩气开速发展背后的突出问题和现实。
最后，要加快天然气上游发展，不断推进天然气较快上产，主要解决三个方面的问题：一是短期看，要加大对低品位难动用资源开发的补贴和支持，这主要借鉴新能源补贴支持政策，但这不是长远之计。二是加强油气地质理论和技术创新，通过关键技术创新，不断降低成本，提高开发效益，这是天然气上游行业持续发展的立身之本。三是坚决贯彻中央关于深化油气体制改革的精神，持续深入推进油气体制改革，引入竞争，吸引投资，激发市场活力，激活资源潜力，创建多元投资、充分竞争的上游市场体系。不盘活存量资源，快速增储上产只能是一个空话，对外依存度会必然会越来越高，能源安全形势必然会越来越严峻。这是解决我国天然气保供问题乃至整个能源安全问题的一个关键所在。
新奥能源泛能中心副总经理王建召：
王建召：天然气分布式能源设计肯定不能按满负荷设计，建筑需要供冷十万千瓦，我们最它在一年中不同的负荷情况下运行时数对它进行曲线，基础负荷到底是多少这是很难判断的，这个时候需要筛选的技术进行定量的判断。
对于某个建筑，能源需求一般来说需要有制冷、采暖、电力需求、根据当地的资源条件，我们认为这个地方比较适用的技术燃气锅炉加地缘热泵和三联供，我们认为这三种技术比较适合，然后对这几种技术运行成本随着时间做了曲线，发现两个焦点，运行时间低于一千小时的时候，会发现这时候电冷机加燃气锅炉成本最低，所有的成本随着运行时数是降低的，但是降低的速度不一样，一千小时以内的时候是电冷机加燃气锅炉最优，1000到2800小时地热源热泵比较优，焦点是受能源价格的影响，在这个条件下的时候得到的，价格不一样焦点位置也不一样。
初投资的影响，影响下降固定成本，固定运行费和初投资都是属于固定成本。11万平米的办公建筑，算出负荷延伸曲线，结合上面1000和2800，这个曲线上找出1000对应的2400，2800小时对应的是400，就可以敲定三联供装机、电冷机装机需要5000千瓦，这样比较定量的数据分析出来到底配比是多大，对于办公建筑总的需求相应7500，但是通过技术评审会发现三联供装机非常小，这就是为什么大家通常认为单纯的办公建筑，认为你不是特别适用于天然气分布式能源，重要的原因是因为办公建筑的运行时数太短，一天运行八个小时，前面再加一个小时，周末放假又不允许了，造成要选三联供装机会比较小。
湖南东尤水汽能节能有限公司董事长黄国和
黄国和：我给大家介绍水汽能生态能源投资模式，今天三个主题，能源、汽车、“一带一路”，我讲的内容更多的是就地取材的一种新能源。
水汽能的技术优势，煤炭是取得热量的固体、石油是取得热量的液体，天然气是取得热量的气体，发现空气中水蒸气取自太阳能的热量，成为一种新的能源，生态能源6.0。它与地下的煤炭取得热量载体是一样的，看得见的水蒸气是天上的云朵，天上的云朵取得的热量和地下一个油田取得的热量是一样的，地球70%是水，太阳的热量50%是蒸发水，就成为了一种新的能源，我们叫“空中的油田”。
我之前在纽约宣布水汽能的问世，宣布中空气中水蒸气的热量超过石油、煤炭、天然气热量之和，将这种新的能源称之为水汽能，这种能源热量有这么大吗？问我有没有数据，我说有一个自然现象，地球上五千米高空40度的晴天、30度的阴天、20度下雨天、0零下雪点、零下20度冰冻天，地面五千米高空是20到40度，没有某一种煤炭天然气有这样的热量，但是空气中水蒸气有，以水汽项变为方式，吸收热量蒸发，冷凝、液化进行太阳能热量的转化。我们也提出崭新的能源开采的革命，分离水蒸气、液化水蒸气就是人工降雨，随时随地可以让沙漠下雨，从99%的氮气和氧气分离出1%水蒸气。
空气能热泵，一百个立方米的空气中有99个立方米氮气和氧气无法相变，但是液化温度是零下180度，所以一百个立方米有99个地方是没有项变，水进入热泵，首先把氮气和氧气分离，地缘热泵比空气能热泵节约50%，燃气燃油空调节约60%，电锅炉节约70%，比常规太阳能减少80%，能效比提高15倍，这个数据两年前别很多人骂做神经病，今天已经用几十个项目来证明了这些。
水汽能上下游产业可以担负350个产业的发展，它是革命性颠覆性的能源，会带来完全崭新的产业集群的再造。水汽能采取广义共享、随机任务包、中央处理器CPU的方式，我为天下资源所用，我们的安装是中国冶金上市公司央企分包，宣传是新华社中国名牌杂志社、中国能源网签订战略合作协议，希望用能源领域权威媒体声音在全世界发出可再生能源的声音，销售采取条条款款、圈圈点点，水汽能区块链是水克拉数字资产，有产业基金，欢迎各路资本跟我们一起进行合作。
主题对话1（对话环节）
主持人：国家发改委国际合作中心国际能源研究所所长 王进
主持人：非常感谢，下面是对话环节：首先问廖爽，商务部投资促进局主要是促进国内投资还是海外投资，促进海外投资国家中商务部投资促进局有什么手段来帮助大家。
商务部投资促进局清洁能源和新材料产业负责人廖爽：商务部投促局的职能，我们的职能之前定位是国家级投资促进机构，现在贸促会也分走一部分职能，我们是以产业促进为主线，我本人所在的板块是清洁能源，包括新材料产业。我们是怎么促进国内企业走出去投资呢？有几个方面。第一尝试建立抓手，之前跟国家能源局新能源司也一起建立了，他们为主，在我们支持下成立新能源海外发展联盟，包括国内大的央企、民营企业和龙头企业都在我们机制范围内，定期会协调行业内的资源和国际资源和境外行业主管机构和财团。
主持人：所以你们做的项目不仅仅是道义上的支持还搞了一个基金，还帮助大家做市场开发，从项目上也给予支持，有没有什么特别政策支持？
廖爽：我们作为一个投资促进部门不是直接的政策制定者，但是也会协调企业去当地争取利益最大化和政策最大化的支持，包括与当地营销商的合作，定期把企业推介给当地的主管部门和项目业主，基本上是一事一议，争取到政策最大化是最好的。
主持人：下面有请杨富强老师，你认为中国的新能源企业如何在海外帮助发展中国家开展能源，如何更健康的发展？
自然资源保护协会(NRDC)高级顾问杨富强：谢谢，刚才王所长提的问题非常具体，而且提的非常尖锐，我们有合作伙伴，所以可以把具体的问题带给他，下次给出满意的答复。对于我们来讲，“一带一路”当中注意发展这几个方面，首先是电力，电力强调一是实事求是，现在很多人不敢讲躲躲闪闪的，我觉得这个问题从自己发展道路可以看出，哪个国家很贫穷阶段的时候应该把最好的比如煤电技术，在国内要求近零排放，最起码不要像八九十年代到现在空气质量这么差，反过头再来犯错误，既然是命运共同体不要把弯路带到其他的国家，我们讲求一揽子计划，煤电、可再生能源、节能、电力规划都要捆绑在一起，对每个国家要有不同的解决方案，不能一把钥匙开万把锁，一把钥匙只能开一把锁，帮助他们电力基础设施的建设，既然基础设施要有水泥、钢铁、建材，现在国内走出去已经很多了，但是也有一些企业把落后的产能也带出去了，这是有问题的。这些企业走出去什么标准，我们国家没有标准，到底大的钢铁厂、大的水泥厂什么标准，种型的什么标准，有些是需要小型的，节水、节碳、节煤等等标准也没有，我们在制定绿色指标标准。
国内银行在国外投资不透明，国外在引用中国投资煤电的时候国内拿不出这个数字，有，但是不透明不公开，所以是根据他们自己的调查结果，中国发展煤电是第一位的，现在在跟国开行和其他的绿经委在探讨方案，我们做的目的是四条，第一条给国家政府决策者走出去，如何在“一带一路”保护环境和减少气候变化二氧化碳排放规章制度可以让国内企业遵循，第二为银行，银行不满足绿色指标体系，就有投资的风险和贷款的风险。在外面贷了一些水电站、炼油场被叫停了，就是因为没有关注当地的环境和社区，叫停对银行投资者风险是巨大的。
提问：还有那个国家很多外资来源和其他融资的情况，有竞争了怎么办？有腾笼换鸟的过程，能源的需求变化并不大。我们来这个地方不环保，不保护气候，另外来投资，因为贴上不环保的标签，你的投资也别想收回来了，这确实是一种矛盾和斗争性的问题。
杨富强：当摆在桌面上的东西要把项目叫停或者是阻碍的话，就是拿绿色来说事。这个问题上应该引起注意，第二是给银行做参考，因为有投资的风险。第三是对企业自律，制定一些标准也要自律，跟深环部也有合作，准备对国外建的工业区进行环评，那么采用什么标准？有些国家没有、有些国家有，有的国家气候问题上有NBC，各国的自主排放的标准，争论仍然在继续进行中，我们要给出答案，到底按什么标准，我们认为既然要维护中国的“一带一路”几十年这样做下去，使大家感觉中国“一带一路”跟班农说“一带一路”是中国发展的霸权，我们认为这件事我们要跟他们走不一样的道路，我们认为企业自律也是很重要的。
主持人：下面回到檀总身上，孟加拉很多人没有去过，在那个地方怎么做生意才可以成功？
檀赫：回答您两个问题，最早是做政府间的项目，然后有机缘巧合去孟加拉，我之前是做原油贸易的，最早看到的他们油气田和电站的机会，随后发现想找一个高频次交易，基本上跟人生相关的领域，现在孟加拉是像之前中国互联网发展的那段时间，孟加拉除了基础建设以外最大的发挥机会就是孟加拉互联网发展，包括未来会实现的支付，我们也在等待未来孟加拉互联网发展和线下非常好的强关系。
刚才查教授讲，您说的特别正确，来一个国家最重要的问题是了解这个国家是由什么组成的，这个国家最重要的问题是要守法，这是英联邦的国家法治体系非常的健全，做任何的事情都要有章可循，我们如果没有相关的法律，我们花了很大的精力和代价让他们认同我们。第二要尊重他们的习惯，我个人以前是工作效率非常快的人，但是在孟加拉这是工作效率很低的国家，很多的一件事已经做好之后，他们还习惯性拖拖，等待是我们特别主要的议题，我认为产能过剩是一种动力，中国技术变革已经是这样了，需要找一个出口，我觉得并不是因为东西好然后卖给你们，而是我们要根据现实的需求，我们来提供更好的解决方案，在别人家里做生意要尊重这个国家的习惯，谢谢！
主持人：感谢檀总，非常的坦率，打个比方你是做电动汽车的，新生态的系统，像滴滴、支付宝、阿里，我去那里搞个阿里和滴滴打车也会有市场？
檀赫：我们希望接下来是这样的，当我们把市场做到一定规模一定会达到的，业态布局是朝这个方向去努力。
主持人：民营企业如何在“一带一路”中寻找商机，如何把商机变成利润？
查道炯：我认真的说，如果是民营企业没有政府的背景，到“一带一路”国家第一件事是完全撇开和“一带一路”的关系，别提这件事，因为对“一带一路”很多国家的政府包括官员是指望吃定了中国政府双优贷款，吃定以后哪一天项目不赚钱，也明知这个项目按照当地规则不行，但是先上了再说，因为你带来了资金、带来了政府贷款，而这个贷款是指望后面免贷的，特别是“一带一路”基金中用基金的办法而不是银行，第一个建议假如说真是民营企业到这些国家以后完全撇开和“一带一路”的关系就是要赚钱。
总署国的问题，这个国家这么长的历史，为什么别的国家不去呢？第三方，比如孟加拉很多的同志不知道，老挝原来殖民地是法国，我们是可以利用这个地方的文化传统，利用他的基因。但是很重要的事情是把外资请到中国来，过去几年全球经济总量的增长、贸易的增长和投资量增长，也会有也么一天，包括斯里兰卡和孟加拉会问一个问题，凭什么只有你来我家投资我不能上你家投资呢？国际组织常讲的，是双向的，我们讲双赢，有来有往，民营企业做的另外一件事帮助这些企业在中国寻找商机，提供支持服务，总可以找到他的机会，因为中国市场很大。
主持人：谢谢查教授。四位嘉宾非常精彩的分享，也给我们很好的启示，我们到海外去，特别是能源合作领域要跟上一些国际的规范，把能源化、绿色化、低碳化做的更好，不管这个国家有没有规范，我们一定要打造最好的项目，我们要遵守这个国家的规章制度，不要把一些坏习惯带出去，我们一定也是可以成功的，如果没有政府和对象政府的资源建议要谨慎，也可以把他们的钱引到中国来，也可以把最好的技术和资金引入中国也可以一块成长。
孟加拉电动汽车有限公司董事长檀赫：孟加拉新能源汽车市场发展趋势与路径
2017年孟加拉政府在交通、能源行业投入的财政支出和其他生产资料一共35亿美金，占整个政府投入8%，孟加拉本国企业和国际型企业交通能源领域的投资比重达到200亿美元，这部分资金和生产资料用于修建电站、修建城市道路和轨道轨道交通等具体的项目。这些项目建设为产业的完善创造了非常良好的开端，还是要致富先修路，孟加拉的力度是非常大的。
接下来整个投入后，孟加拉政府在未来五年计划中会逐步加大这几个领域的投入，他们希望保持这样的投入才能使孟加拉国内生产实现新的五年目标，目标是保证7%的增长速度。如同在中国经历的一样，发展过程中对公共设施经济促进和生活水平的提高，是需要具体的经济载体和更小的社会单元实现，能源供给方最后到需求方，以及能源需求渠道，轨道交通、高速公路和城市快速路的修建到畅通无阻的交通和快速物流体系需要高质量的交通工具和效率交通的运营，这都是孟加拉目前所缺乏的。
国内新能源汽车产能扶持政策提供了非常良好的发展基础，过去新能源发展过程中低速新能源汽车产能相对是过剩的，并且成为做这件事的优势，使我们有条件以更低的成本完成车辆的成本与采购，根据孟加拉目前的社会和经济发展状况，我们认为这部分的剩余产能对孟加拉现阶段发展是优质的产能，包括产品在孟加拉是优质的产能，能够满足孟加拉今后5到7年社会发展需求，解决交通出行问题，已经和北方新能源一起在孟加拉搭建两座实验型的光伏电站，用于光伏的发电以及充电效率的测试，同时完成接下来商业的测试，目标2020年大象电网达到发电量30兆瓦分布式区域能源系统，目前孟加拉政府立法有很大的空白空间，随着市场的增长当地立法部门对电动汽车规章制度进行了可研的探讨，我们和政府也在做相关的工作，相信明年年中法案会落地。
北京大学国际关系学院教授查道炯：中资参与“一带一路”能源建设基础性逻辑
査道炯：“一带一路”是时讲时新的话题，今年五周年，作为学者我来分享一些我个人的观察。现在“一带一路”国内原来说有沿线的国家现在不用这个词了，而是用“相关”，线的概念被模糊了。对于相关很多的问题，包括一些国家管理模式下，最近中兴和伊朗和美国遇到的问题，类似的问题并不是一家中兴的问题，跟能源建设也是相关，包括合法性是个重要的方面。
“一带一路”基本的思想一定是对的，不一定是扶贫，但是有利于减贫，有利于以人为基础的发展。比如斯里兰卡存在的对中国人的观点，我们去国外调研说了一个故事，中国人一定要有自信，有人指责你是殖民主义，如果对比美国、欧洲的殖民主义，以前到老挝、越南做了什么事，包括美国的投资和援助，中国是唯一的，在国内到国外真正的为穷人着想，老百姓是看在心里的，这才是基础设施为导向工程真正的社会的基盘，所以要有自信。
往往讲“一带一路”只想着到国外去，去扶贫，去其他发展中国家去，现在看来不是这样的。我们得把“一带一路”项目放在全球能源地缘政治环境下看，包括国际燃油，更重要的是美国参与了出口。市场经济是重要的。美国再出口的去向国的选择上，还是国家外交工具的使用，美国政府作为外交还是要干预的，不同地区合同形式也不一样，美国不支持世界银行，也不支持亚洲开发银行贷款火电项目，在可再生能源领域技术和资金出口，跟我们之间在一些有资金有技术需要有设备需要间是竞争的关系，所以要看清楚这一点。
企业的风险管理，不是话说给自己听，也不是写个风险管理报告。首先要了解投资目的国国内的政企关系、投资项目族群关系、任何一个国家都有历史，很多国家跟殖民地的总署国之间有关系，法律、精英所认可的优秀，商业的传统是殖民地总署国，华人社会是双刃剑有时候可以帮你有时候可以坏事。我们在国外企业的形象主要是由竞争统一市场的第三方建构，当地做的怎么样有人说你歪你也不能堵他的嘴，所以尽可能把自己做好。
联合国项目事务署（UNOPS）中国首席代表罗响发表主旨演讲：利用联合国渠道资源，推动一带一路新能源投资可持续发展
罗响：我认为在“一带一路”沿线未来商业机会比较多的集中在三个地方：一是清洁能源，所有临海的国家斯里兰卡、印度、孟加拉、菲律宾、印尼都很有危机感，担心海平面的上升影响他们的国土面积，中国援助了很多火电厂，斯里兰卡对我们援助的火电厂很不感冒，煤从中国运过去，工程是中国人投的资，是填海的工程，虽然官方有合作，但是下面老百姓意见非常大，中国说可以帮助援助太阳能电站，这是他们所希望的，他们希望把斯里兰卡这个国家开放，90%的股权让中国人干，前提条件是只建太阳能电站，他是对我们的援助方式有意见，我们援建了他们很大的火电厂，这是对中国政府对海外援助时候要考虑的方面，这就是很好的商机。
第二个方面，怎么走出去的方法，国内很多公司想当然的认为我们不是大公司，也不是国际顶尖的品牌，好像走出去困难，其实不是这样的，往往中小型企业价格具有竞争优势、方式比较灵活，服务也更加的精细，我个人认为更有基础，并不是国字头大央企开航空母舰去打开人家大门，联合国系统要求30%以上的合同必须交付中小企业完成，目的就是拉动中小企业的供货量，这样反而对国内中小企业提供了更多的机会，包括在印度很多农村的市场也有很多的机会。
融资模式创新，中国很多企业走出去碰到资金的问题，我们的营利成本很低，我们参与国际大型电站的竞标时候我们也很为难，能不能由联合国提供支持，我利用联合国的影响和合作伙伴关系，可以帮助你解决这些问题，自己出了20%到30%；管理模式的创新，我们是联合国率先开放管理系统的，以前是联合国项目自己来管理，去年开始放开，允许政府和企业加入到管理决策委员会中，可以监控监督联合国项目的进展过程，也可以干预，这是非常有效的。但是也有双方沟通的问题，你在海外的发展甚至可以影响联合国的进程，你认为应该加快和降低进度，或者是谈判的情况，这是非常好的，这么大的全球性的权威机构允许你参与项目的决策，进入项目管理委员会这是非常好的。
最后，在“一带一路”沿线的国家里面有很多机会，但是也告诉大家这里边机会与挑战并存，大蛋糕里面也有很多小石头，一口咬下去牙齿也会掉一颗，所以要跟专业的人做靠谱的事，做任何事情记住四个词，时间价格，首先这件事是不是有时间处理它，做了以后是不是有价值，这两者要平衡，如果价值很小不值得我去做我有时间也不做，但是价值很大，但是时间很漫长也不去做，做任何事情把时间价值衡量进去的话，就会决定是不是做这件事，怎么做也要进行全面的衡量。作为联合国机构愿意利用现有的系统、现有的资源，帮助中国、帮助“一带一路”沿线国家来推动关于清洁能源或者未来能源，包括气候变化相关的项目实施，谢谢大家！
主题对话1：
主持人：之前看了国网电动汽车的区块链，希望谈谈国网区块链实验室方面所做的进展跟大家分享一下。
国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰：因为国网电动汽车公司是沿着新能源替代的主线在做研究工作，刚才也听的各位专家的介绍，我们认为跟各位专家观点稍稍有些不一致，我们认为电能对传统化石能源在交通领域取代的速度和趋势很可能会超过大家的预期，我不好点名说哪一家研究机构，目前情况来看，研究机构对于重大变革的是偏保守的。
我们也研究，随着未来清洁能源引入以来，我们的电网和交通可能会产生一些重大的颠覆性的影响，实际上研究能源区块链是其中很重要的组成因素，区块链是很热的词，也是研究的一个方向，如何把所谓的区块链的研究领域落地去实际使用，国网做了探索和研究，其中最核心的是把现有的能量的产生以及交换交易通过区块链的技术加以确认，最核心应用概念是今后随着能源来源的广泛性，现有的传统化石能源转化，包括新能源的转化，包括风能光能的转化，包括能量的调度，例如储能，所有的能源转化中间如何有效的界定每一度电的价值，早上八点和夜晚十二点，每一度电的价格不一样，电网对电力的需求供应都会发生变化，如何计量一度电的价值，区块链的产品就为能量的价值找到了工具用来衡量和确认，今后应用场景多样化会把现有的区块链的产品会应用到更多领域，包括车辆也包括楼宇以及大的用户，都会把区块链技术应用，最终实现能源来源的多样化和能源使用的多样化，能够在总体的区块链价值体系里，能够找更好的结合点。
主持人：实际参观区块链现在做的很有亮点，也是非常希望各方感兴趣可以去国网实地的参观一下。下面有请：国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任王晓明，分享一下观点。
国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任王晓明：一上午讨论了能源的转型，特别是以电气化为方向的转型，分布式能源应用、能源互联网体系结合的话题，刚才又讨论了汽车电动化和能源系统的耦合以及对未来能源转型的塑造。在国内传统燃油汽车新增产能在发改委是严格控制的，未来新上的产能都是电动汽车。传统的整车企业燃油车往新能源车上的转移，还有很多造车新势力，类似于特斯拉这样新的企业进入到这个领域中，来设计生产和销售新能源汽车。对于这些企业来说，面临比较大的难题，现在电动化不光要解决电池密度等等这样的技术问题，同时还要解决充电难的问题、成交率的问题、作为电池资产管理等等，对于新进入的企业会构成非常重的技术、产品、资产的负担。
第二个维度是中观层，电动车的电池储能，从行业上讲要有协同的考虑，电动车现在汽车行业模式上是2C的模式，如何把消费端对它进行消费侧的管理或者是需求侧响应式的管理纳入到整个能源体系中考虑，这是未来的制度和模式上的设计，因为终端消费者和能源系统的管理利益角度、消费习惯和综合的考虑取向，有能源或者电池资源的管理平台，消费者并不是电池的持有者只是使用者，到了平台化的模式都不用考虑电池的问题，就是出行服务的问题，把电的问题放到前端进行解决，而不是在消费者这端来解决，这又是模式上的考虑，但是这已经不是商业模式电池本身了，要和整个电网分布式能源利用作为一个体系来统一考虑。
宏观层面的社会性，电动化替代燃油化，国家税收是收燃油税的，收上来很大一部分不是用到能源本身，而是转到修路解决交通系统的问题，未来汽车电动化了，燃油税或者解决交通投融资税收来源问题又要改变这样的模式，甚至是系统性的改变，这又和整个电动汽车能源交通又构造了更大的系统，也涉及到不光是商业模式的考虑，又和财税这样的政府体系设计和社会基础设施的修建建设这样的问题在一起了。
我理解未来汽车电动化，即要解决车本身的问题，又要解决和系统相关的问题，甚至还要放大到社会的综合考虑的层面上去。现在探讨的更多的是前两个层次，未来还需要更高层次的顶层设计和顶层的研究，谢谢！
主持人：王主任的分享里边有一些含金量比较高的提议，比如电池运营管理平台，这是未来的比较重大的事情。下面有请：江淮乘用车新能源营销公司副总经理雷兵发表观点。
江淮乘用车新能源营销公司副总经理雷兵：我们国家从2007年开始提出要上新能源的时候，当时的预测是比较保守的，到今天包括企业自身也做了预测也是偏保守的，第一国家预测的销量是提前完成了，我们预测补贴政策的额度，原来是按照每两年20%的退坡，但是到2016年已经提前了，2018年市场力度又更大了。能量密度的提升也是高于我们的预测，对于我们企业2014年做的战略优化，预计到2020年干出400公里的车，现在提前了两年半时间就完成了任务并推向市场，这样的产品还是能够适应网约车和租车的需求，尤其是从行使里程每年超过一百公里，如果按油跟电的差价比的话，基本上能够在全生命周期已经能够找回购买过程中的高价格。
刚刚各位老师也分享了当下是政策，未来是非财政政策的支持，比如路权、停车的免费，更多的是打通消费者购买的开关。规模化带来了成本迅速的下降，到2022到2023年没有补贴情况下达到油车和电车成本价格差不多，当下也能够在每天行使里程稍微多的情况下接近油车的水平。
本身电动车贵的特性，0转速下最佳的推背感和底盘的平顺性，电动车电池在两个轴之间，整体四轮抓地力非常好。关于各方面远程控制，电动车可以远程遥控问题，相对而言很方便，包括保养费用也比较低。所有高速公路几乎都布置了5到8个充电桩，这样把电动车续航里程变长了，现在是老百姓主动购买这是当下可以看到趋势。
谢谢大家！
中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长戴家权：非常感谢邀请来参会，学习了很多，这两年新能源会议非常多，大家讨论的聚焦点，总是聚焦在新能源汽车的发展要革石油行业的命，这个角度我是不太赞成的，看这个问题还首先放在国家层面来看待，我个人的观点，我赞成而且是绝对拥护应该加快推动石油替代，把我国过快的石油需求增长的速度降下来。我国现在已经成为全球第一大石油进口国，国内的石油产量增长的空间几乎没有了，石油的对外依存度接近70%，国家能源安全角度来讲，石油的油气安全、几桶油保障的责任特别巨大，从这个角度而言，无论从国家能源安全角度来讲，把过快石油需求增长降低下来，这是符合国家的长远战略利益的。电动汽车的推广和加快发展对于降低石油使用或者是减少石油使用，我本人是结果的支持态度，这是从国家能源安全角度的看法。
新能源汽车的发展我们也做了初步跟踪分析，还要做好跟整个能源体系协同的发展，我跟所谓新能源在使用环节是比较清洁但并不代表着没有排放，从生命周期来讲它的排放在我国现有电源结构来看，还是很高的，不是没有排放的，因此新能源汽车的发展一方面要加快发展，另一方面，要跟我国新能源和可再生能源发展很好的配套起来，把政策协调起来，使得电动汽车真清洁、真正的清洁减排，这是政策上的发力点。
谢谢大家！
美国高盛前中国油气分析师闫建涛：
闫建涛：当前，中国的石油需求每天的量是1300万桶，一年6亿多吨，全球石油需求消费量每天是9800万桶每天，美国2000万桶，同时，各国禁售传统能源时间表，荷兰2025年、德国2030年。这两天刚好是北京汽车展，电动车到250公里到300公里就足够了，不需要更高，更高是坐高铁了。壳牌对全球2015到2040，汽车销量每年是1亿到1.4亿，蓝色和红色是指电动车，橙色是内燃机车，不要总说壳牌或者谁往新能源转，就看实际的数量，这个数量的估计是比较偏保守的。全球最大的石油公司美孚也做了2040年对电动车的预估不到10%。
全球未来一亿桶石油消费量，60%是交通，六千万桶中有多少被电动车替代是我们所探讨的问题。2015年汽油消费，汽车用的汽油消费大数两千万桶，由于出勤的需求，老百姓开车需求的增长，整个石油消费会增长2300万桶，但是燃油效率会使得石油需求降1700万桶，电动汽车只替代了石油需求的120万桶每天，说明燃油效率是对石油消费打击最大的而不是电动车。
不管是电动车或者是任何东西，对石油的替代，所有的加起来需求的情景，包括污染驾驶、共享、拼车和大数据，高盛2030年一般做情节分析，高盛预测2030年石油总需求量是9800万桶，2030年石油行业的人一点不用担心。欧派克2040年是9800万桶，壳牌预测是到2030年，9300万桶，我们经研院2050年石油消费9400万桶，我更认可IEA说的7500万桶，现在影响石油消费的因素一个是电动车电气化还有燃油效率的提高，还有一个是因素是气候变化。
石油行业不光在交通燃料行业发挥作用，未来会走向医药、新材料、精细化工和增值燃料，总体来说，试图通过这些数据量化电动车对石油行业的冲击，未来30年电动汽车影响非常大，但是不是毁灭性的对石油行业的打击，石油行业要接受电动车和电气化的冲击，不要抗拒这个趋势，石油行业油价振荡中存生存、能源替代竞争中增信心、在行业新趋势中谋发展。
民德研究院院长、中国海油能源经济研究院前首席研究员陈卫东：
陈卫东：在转型过程中，五大跨国石油公司去年天然气当量产量都超过石油，道达尔、康非等等，这个转型布局是比较长的，一个大的油气公司转型过程非常长，布局已经十来年了。康非过去十年投资的七到八成是在天然气，壳牌过去五年主要调整出卖的资产是石油，正好石油公司大幅度的向外扩张买资产的时候买的都是石油，正是他们要调整的，十年之后回来看，我们突然发现我们气慌了，我们没有气了，这就是战略转型从石油行业来看我们有没有前瞻的重要问题。
全球化、环境压力和低碳道德成了重要的动力，研究一百年从液化天然气成为可能到今天的发展，我发现天然气的使用不是自然而然的对煤和石的替代，像英国、日本、法国最早使用天然气来替代煤的，不是经济动力，不是经济原因而是环境压力，我们今天也是环境压力，用电替代煤也是环境压力，而我们投入了巨大的成本和补贴去推动的，这就是环境压力。
跨越不过去的煤炭时代、进入不了的油气时代、引领世界可再生能源发展的时代，所以光伏可以真的为中国打造一张全新的名片，为什么说跨越不了煤炭时代，到2040年中国的煤炭比重可能在40%左右上下，甚至达到50%，因为中国体量非常大，每一个点的变化投资也很大、影响也很大。为什么进不去的油气时代，石油时代是油气在发达国家都超过一半以上，中国现在合起来才25%，未来的30年也到不了40%，所以天然气的比重开始增加，石油绝对量还会增加但是比重不会再增加，引领世界可再生能源的新时代，就是光伏这块世界上最看好的，再加上储能是最可能形成新的能源，包括风能，现在80%光伏主板是中国出口。
中国光伏会打造一个新篇，光伏是民营企业家们他们冒着巨大的风险推动的，光伏现在中国装机是六个三峡，但是举国之力光伏的发展呢？这就是技术动力，交通运输多元化不可阻挡，到底是什么现在并不清楚，替代油气还有很长的道路，这次到日本我问了接待我的一位专家，我说日本对氢能怎么看？他们说氢能燃料电池只有丰田在做，丰田的做法就是在这个领域我领先但不敢保证氢燃料电池会是汽车动力的未来谢谢！
中国电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌发表主旨演讲《中国新能源汽车政策趋势和产业展望》
张成斌：新能源汽车09年以来政策的效果。总的来说一句话，政策是推动了中国新能源汽车产业发展，从世界来看，乘用车在全球发展的速度非常快，符合增长率这些年接近60%，乘用车的数据保有量去年年底超过340万。
政策推动了新能源汽车发展，在中国市场上去年2400多万辆乘用车、400多万辆商用车。
新能源汽车驱动力已经从政策驱动向市场驱动转变，大家比较熟悉的供给侧的政策，对车企生产的新能源汽车做积分，把生产的燃油车也做燃油消费细分，这两个细分可以相互抵换，但是有一些条件，长期是好的政策，但是短期会有一些问题，去年年底今年年初工信部公布了两批关于企业积分的情况，从积分情况来看，很多企业生产的车辆燃油消耗值是高于预定目标，也就是说有大量负的积分，但是通过关联企业，关联度25%的股份企业能够用新能源汽车做抵消，短期可能会有谋分的问题，这在去年和前年也出现了，大众和江淮合资，北汽和奔驰，因为合资品牌在我国发展新能源企业他们并不愿意出力，我们一旦动了真格的他们又找自主品牌发展新能源汽车企业做联合，这样用积分来冲抵他们燃油车的不利方面。
下一步，去年是德国大众柴油门出来之后的事情，大家都很关注，英国、法国和欧洲很多的国家，包括印度这样的汽车不太强的国家也提出这个问题，各个国家在禁售燃油这块思考不一样，英国汽车基础比较强，但是由于资源限制汽车产业并不强大，所以它提出禁燃是从这个角度要做技术的输出，还有一些挪威和荷兰根本就没有什么汽车工业，这方面的技术也并不强，只是个别点上有一些这些国家在清洁能源发展指标快，也很快的可以实现100%的清洁能源，所以对燃油车的交通排放是比较在意的，所以提出。印度可能是政党竞选的口号，我们分析了他们的汽车工业规模小，如果从燃油转向电动资产的转移比较小，不像我们国家代价这么大，我们国家也在研究这方面的事情。
企业界表现的非常积极，从各个企业角度来看，比较激进的沃尔沃明年会电动化，这并不是纯电动化而是混合动力，就是在发动机的系统上再叠加一个电动机，是作为过渡，现在世界上销售最多的像丰田普瑞斯也是混合动力，但是在我国并不受政策的支持。丰田的口号到2050年要消灭所有内燃机，完全是电动化，也开始转向纯电动。
财政部中国清洁发展机制基金管理中心副主任莫小龙发表主旨演讲《推动绿色金融创新，促进清洁能源产业发展》：
莫小龙：新时代生态文明建设中最重要的环节是新能源革命，新能源革命不仅可以破解当前治理环境能源危机的困境，而且还会为未来生态文明带来一系列的新兴产业，使中国走出一条绿色发展生态文明建设之路。能源是我国经济社会发展的基础产业，优化能源结构，实现清洁低碳发展是推动能源革命的本质要求，近年来我国能源结构逐步优化，传统能源领域去产能、光伏、风电等新能源发展以及化石能源清洁化利用等方面均取得了显著成绩。
但能源供应和消费以煤为主的格局依然延续，特别是向高比例可再生能源发展是中国能源革命的核心，继续深化能源领域供给侧结构性改革，全面推进向清洁低碳安全高效的现代能源转型是“十三五”期间的重要工作之一，因此“十三五”期间将使中国能源革命全面爆发关键时期，清洁能源发展不仅需要观念意识转变更需要政策资金支持，金融业作为现代经济的核心并充分发挥对经济发展的引导和助推作用，提供与绿色发展相匹配的金融供给，通过发展绿色金融为清洁能源产业发展，为实体经济发展提供新动力。
清洁能源发展与气候变化密切相关，中国清洁发展基金是国际国内大趋势下产生的，是在国家发改委、财政部、外交部、科技部等四部委联合推动下，由国务院批准设立的按照社会化模式管理的政策性基金，作为中国财政支持清洁能源开发利用和绿色低碳发展重要金融创新力量，清洁基金自2011年开始有偿使用业务，通过政府与市场、财政与金融相结合，截止到2017年底清洁基金对全国26个省区市开展265个共计163亿元的优惠贷款项目，撬动社会资金近900亿元，为推动我国碳交易平台和碳市场建设，清洁基金战略性入股上海能源交易所激发市场活力。
国际能源署曾在联合国气候变化公约第23届缔约方大会上表示，改变使用和生产能源方面对应对气候变化至关重要加速能源转型是全球各国考虑的优先事项，党的十九大壮大绿色节能环保产业，清洁能源产业，推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳安全高效能源体系，为绿色金融的发展为清洁能源产业的发展指明了方向，也为工作指明了努力方向，作为致力于应对气候变化的清洁发展基金，我们希望未来能够与更多的企业更多的机构开展深入的合作，特别是在清洁能源开发利用方面，希望与大家一道共同探讨传统能源向未来能源的转型融合，共同促进能源行业协调高效可持续发展，共同推动智能化、开放共享新时代能源体系建立，为绿色低碳发展为全球应对气候变化事业做出积极贡献。
刘涛雄清华大学创新发展研究院执行院长：
宣读致辞稿：
各位领导、专家、企业和媒体朋友们上午好！欢迎大家光临2018年中国能源战略投资论坛，清华大学创新发展研究院自成立于2014年以来一直支持并与中国企业投资协会和中国能源网共同主办的中国能源战略投资高端论坛，作为服务于国内创新与产业发展的第三方高端智库，我们积极参与了对于制造业以及相对应的能源与交通等基础产业方面的政策研究，近期与中国能源网研究中心积极参与了由国务院发展研究中心和中国电动汽车百人会关于电动汽车与能源革命的课题研究工作，对于正在全球范围内兴起的由技术创新引发的需求侧革命驱动的供给侧改革即将推动新的一轮能源革命。
为此，本届论坛以开放创新合作共赢的未来能源危主题，希望帮助在座嘉宾通过交流研讨了解能源发展趋势，拓展行业人脉，促成项目对接，提升战略决策水平，我们也希望各位嘉宾借助借助论坛平台充分交流，有所收获，最后预祝本次论坛圆满成功，谢谢！
韩晓平 中国企业投资协会金融委员会副秘书长、中国能源网首席信息官：
我想谈谈，解决能源发展不平衡不充分的问题，十九大提出了新时代社会主要矛盾美好生活需要和不平衡不充分发展间的矛盾，不平衡不充分是所有投资上的重点，原来很多问题的认识有问题，我们拼命把规模效益、规模经济、数量经济作为我们的目标，我们忽略了质量、忽略了效益，今天的能源转型也要我们必须充实认识在能源投资方面做哪些重点。同时要强调能源生产消费的革命，构建清洁低碳的社会。十九大报告讲到环境的问题首先是讲低碳，这个问题尽管特特朗普退出气候变化协议，但是中国在这个问题上坚定不移的继续推动低碳发展，同时也强调了安全高效的问题。
投资背后会大力的推动能源结构的转型，因为会把成本降的很低，现在能源互联网、智能电网很大一部分取决于IC的量，过去有人讲汽车的能耗看汽车里的芯片数量，芯片数量增加的越多汽车的能耗越低，同样，在能源行业芯片的数量直接标志着能效的水平，不平衡不充分可以看到从宏观方面有沿海和内地间的，漠河画一条线一直到腾冲，以东地区占了国土五分之二、而以西地区的人口只有全部人口6%的，所以发展地域上不平衡在中国非常的严重，而且这个趋势不断的扩大，大量人口聚集在东部，所以环境问题、资源的压力所有的问题都来了。
我们的结构转型中服务业、第三产业能源角度有大量新的投资机遇，不平衡的问题比如煤炭，煤炭出现三年的下降，去年反弹了，今年一季度煤炭消费增加了4.2%，反弹的幅度非常大，和中央经济工作会议要求的目标不一致了，中央财经委员会的会议也特别强调要减少煤炭的消费，这方面需要做很多的工作。
中国能源网总裁、中国能源研究会分布式能源专委会主任 冯丽雯
冯丽雯：感谢大家一如既往的支持，中国能源战略投资论坛至今已经举办了14届，本届论坛在中国能源研究会的支持下，由中国企业投资协会、清华大学创新发展研究院和中国能源网研究中心联合举办，在此我代表主办各方对大家的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
习主席在2014年提出了能源消费、能源供给、能源技术、能源体制四大方面，近年来随着创新技术的突飞猛进，以及与互联网科技的迅速融合，使得以清洁能源分布式利用、电动汽车等带来的未来出行和能源互联网充电移动储能系统组合搭建的未来电网，以及可再生能源的综合利用，多能互补、产销一体等等推到产业的前沿，这些由新技术为代表的生产力，对于传统行业的突破便形成新的生产方式和产业结构，因此有必要将未来能源作为一个新时代发展方向并将其与传统能源行业加以区别和比较。
当传统能源的改革还在试点在摸索前进时候，由于近年国家创新驱动战略的推进，加速了科技创新的步伐，光伏领跑者中标电价降至3.9元，直逼燃煤脱硫电价，用户端已基本实现平价销售，能源局关于开展分布式能源发电市场化交易试点的通知，正是拉开了分布式能源发布交易的序幕。
在此推动下，我们对传统能源行业开始跨界转型，与国家电网向综合能源服务商转变，和中石油、中石化进入可再生能源电力市场为代表，能源行业条块分割也即将被打破。总之，技术革命的突破必将形成新的生产力，以及与之相适应的生产关系，其影响是全面而深远的，不仅将重塑能源供给还将重塑能源需求，甚至打破二者界限产销一体，银行和投资者过去习惯的模式和对应的信用体系都将发展根本的变化，未来能源大势所趋，无论是科研机构还是大学还是监管机构，还是能源企业和装备制造商投融资机构均牵扯在内，如何去理解认识跟进这一革命性的发展，可以说是事关业内每一个企业每一个机构和每一个个人的前途，必须认真的加以探讨。
我们组织这次论坛希望大家共同商讨，为未来能源的发展做出贡献。
史玉波 中国能源研究会常务副理事长、国家能源局原副局长：
各位来宾，女士们、先生们，大家好！
大家上午好，欢迎大家莅临2018（第十四届）中国能源战略投资论坛。中国能源战略投资论坛已经连续举办了十四届，跨越了十四个春秋，见证和陪伴了我国能源发展与变革的历程，这本身就是一个非常了不起的成就。在这里首先我代表中国能源研究会，代表吴新雄理事长，对论坛的召开表示热烈地祝贺，也对各位嘉宾的光临表示衷心的感谢。
当前，随着社会生产生活的巨大进步，能源发展的主要任务已经由保障供应向着更好满足人民群众日益增长的美好生活需求转变，能源发展不平衡不充分的问题日益凸显。习近平总书记提出的能源“四个革命和一个合作”为我国能源发展指出了明确的方向，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系已经成为行业共识。“大风起于青萍之末”，能源发展正站在变革的起点，我国能源将在消费侧产生新模式、在供给侧出现新业态，在发展方向上展现新趋势。
在能源消费领域，随着全球及我国能源供需格局深刻变化，能源科技创新日新月异，能源消费者将不再满足于传统模式下的能源基础供应，将衍生出多样化差异化的用能需求。
一是电能替代将在居民采暖、生产制造、交通运输、电力供应等领域将有着更为广泛的应用；二是以地源、污水源、空气源热泵为主要形式的绿色供热系统和燃气冷热电三联供系统在解决居民采暖需求的同时，进一步提升综合用能效率；三是电动汽车产业发展不仅提供了绿色出行的解决方案，同时将对新能源消纳和电网优化运行产生积极的影响；四是以智能楼宇和智能家居为代表的智能化用能技术将带来节能和智能化产业的新发展。
能源发展与转型升级，正吸引着社会资本的广泛参与，也促进了产业的跨界融合，能源战略投资要更多地着眼于能源经济发展的新业态和新趋势，精准定向新科技和新动能，精确契合能源体制机制改革新进程，科技界、资本界和产业界要致力于形成合力，共同构建促进能源发展的开放包容、合作共赢机制。中国能源研究会也愿意和在座诸位一道为实现能源革命的目标，构建清洁低碳安全高效现代能源体系做出积极的贡献，最后再次预祝本届论坛取得成功，祝各位来宾身体健康，交流愉快，谢谢大家！
主持人：中国能源网研究与战略发展部部门经理 冉泽
冉泽：尊敬的各位院士、专家，企业界与学术界的朋友们，女士们、先生们，大家好！我非常荣幸的代表本次大会的发起方担任开幕的主持，在这里头因为我们的嘉宾们与我们这些老领导都比较熟悉，我不再一一介绍了。
因为这次大会，目的在于搭建一个新型的国际化的产学研交流互动平台，以此推动新时代能源的发展。今天无论是消费还是生产，中国已经成为能源第一大国。改革开放至今传统能源解决了落后生产力的未来，而未来能源将开创一个新的时代，能源科技创新形成的生产力将重塑生产工业体，这才是真正的能源。下面有请中国能源研究会常务副理事长、国家能源局原副局长史玉波为大会致辞！
拟定议程
2018（第十四届）中国能源战略投资论坛
地点：北京
时间：2018年4月26日
【会议议程】
论坛时间：2018年4月26日
论坛地点：北京国宾酒店（阜成门外大街甲9号）
论坛主题：未来能源•开放 创新 合作 共赢
2018年能源行业将瞄准新时代的新目标新要求，继续坚持新发展理念，紧扣能源发展的主要矛盾变化，按照高质量发展的要求，以供给侧结构性改革为主线，大力推进能源领域改革开放，创新和完善能源治理调控，进一步推动“四个革命、一个合作”向纵深发展。推进能源结构调整战略工程，大力推进能源清洁发展水平。
源自未来能源系列活动，“2018（第十四届）中国能源战略投资论坛”拟于4月26日在北京召开，本次论坛主题是“未来能源•开放 创新 合作 共赢”。论坛将呈现一场内容丰富、活动精彩、讨论深入的跨能源和投资活动，借此促进能源行业创新发展和实际业务的交流，是能源投资领域了解趋势、拓展人脉、项目对接的行业盛会。活动包含主旨论坛、主题发言、高峰对话、清洁能源投融资对接等。
（注：议程持续更新，具体以会议当天为准）
【开幕论坛】
时间：4月26日（星期四）上午09:00-10:30
地点：国宾酒店二层国宾厅
09:00-9:30开幕式、领导致辞
主持人：冯丽雯 中国能源网研究中心主任
致辞嘉宾：
史玉波 中国能源研究会常务副理事长、国家能源局原副局长
刘涛雄 清华大学创新发展研究院执行院长
09:30-10:30主旨演讲
十九大报告提出，中国特色社会主义进入新时代。2018年两会政府工作报告提出，2018年将深入推进供给侧结构性改革，进一步激发市场主体活力，提升经济发展质量；深化基础性关键领域改革，推动改革取得新突破，不断解放和发展社会生产力。新时代思路下的能源行业将如何发展，新目标将如何影响能源领域投资，值得深思。
主题内容：新时代发展目标对能源投资的影响；能源革命对传统制造业的影响；传统与未来能源转型与地缘政治；未来能源转型带来的金融投资变革；传统能源企业能源投资战略转型；清洁能源投资机会与挑战，未来能源投资洼地。
嘉宾：
莫小龙 财政部中国清洁发展机制基金管理中心副主任
张 杰 中国投资协会能源投资专业委员会副会长兼秘书长
韩晓平 中国企业投资协会金融委员会副秘书长、中国能源网首席信息官
【高峰对话：新能源汽车&能源革命】
时间：4月26日上午10:30-12:30
近年来，以欧洲多国为代表的世界各国纷纷发布或提出禁售传统燃油车的时间表，国际汽车巨头、大型零部件公司也加速转向新能源汽车，资本市场对于电动汽车也持续看好。目前，新能源汽车产业的蓬勃发展正在推动一场能源革命和汽车革命。在此趋势之下，新能源汽车的快速发展将改变对化石能源的过度依赖，走向低碳经济、绿色未来。传统能源企业正面临着巨大的挑战，与此同时，如何转型发展也成为企业重大课题。
主题内容：能源结构调整与转型；新能源汽车和动力电池产业新走向；传统能源产业面临巨大的挑战与机遇；电动汽车对电力、油气行业的影响；可再生能源与新能源汽车如何协同发展；新能源汽车产业投资转变的风口；新能源汽车替代传统燃油车之辩；政策+需求驱动下的新能源汽车市场。
主持人：冉泽 中国能源网研究与战略发展部部门经理
嘉宾：
陈卫东 民德研究院院长、中国海油能源经济研究院前首席研究员
张成斌 中国电动汽车百人会研究咨询部主任
闫建涛 美国高盛前中国油气分析师
阙诗丰 国网电动汽车服务有限公司副总经理
王晓明 国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任
戴家权 中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长
雷 兵 江淮乘用车新能源营销公司副总经理
【“金火炬”奖颁奖典礼/项目签约】
主题对话1：“一带一路”与国际能源合作
时间：4月26日下午14:00-15:30
作为中国对外开放的总抓手和新引擎，“一带一路”担负着新时期中国打造全新对外开放格局的重任，旨在通过加强与沿途各国的深入合作和互联互通，实现合作共赢、共同发展。近年来，中国能源企业积极参与“一带一路”建设，境外投资规模显著扩大，质量效益持续提升。但同时中国能源企业境外经营风险也日益凸显，中国能源企业如何能够“走得好”“走得稳”“走得远”?
主题内容：人类命运共同体；“一带一路”建设与能源投资机遇；能源行业国际合作；中资境外投资合规经营的必要性；中国领先的技术和经验共享；中企如何更好更快地参与“一带一路”；中企海外布局面临的挑战；逆全球化和贸易保护思潮的影响；全球化视野与新技术融合。
主持人：王 进 国家发改委国际合作中心国际能源研究所所长
嘉宾：
罗 响 联合国项目事务署（UNOPS）中国首席代表
查道炯 北京大学国际关系学院教授
檀 赫 孟加拉电动汽车有限公司董事长
杨富强 自然资源保护协会(NRDC)高级顾问
涂建军 国际能源署中国合作部主任（待定）
廖 爽 商务部投资促进局清洁能源和新材料产业负责人
许瀚丹 能金云（北京）信息技术有限公司董事长
主题对话2：未来能源系统与清洁能源
时间：4月26日下午15:30-17:00
当前，世界能源格局正在发生深刻变革，全球面临新能源技术的重大变革，发展清洁能源、应对气候变化已是大势所趋。近年来，我国能源行业在加强规模、布局、通道衔接的同时，更加注重发挥市场机制的作用，取得了初步成效。但不容忽视的是，省间市场壁垒凸显、清洁能源市场化交易滞后、有关各方补偿机制仍不完善、价格机制有待进一步健全等问题，仍然制约着相关工作，一个有利于清洁能源消纳良性发展的长效机制亟待建立。
主题内容：清洁能源优先发展战略如何实施；清洁能源领域投融资模式创新；清洁能源与分布式能源系统；天然气清洁能源迎发展机遇期；清洁能源技术创新与应用；储能产业发展及技术应用；清洁能源产业发展的“拦路虎”；政策导向下的清洁能源投资风口；清洁能源融资租赁模式探讨。
主持人：翟永平 亚洲开发银行能源技术总顾问
嘉宾：
黄国和 湖南东尤水汽能节能有限公司董事长
潘继平 国土资源部油气资源战略研究中心战略规划研究室主任、研究员
王建召 新奥能源泛能中心副总经理
冯江华 北京恩耐特分布式能源技术有限公司总经理
高世楫 国务院发展研究中心资源与环境政策研究所所长、研究员
石定寰 国务院参事、中国可再生能源学会理事长
陈孙蛟 国家开发银行评审一局副局长
关 滨 中金公司研究部董事总经理
万 琳 中关村储能产业技术联盟投融资专业委员会秘书长
吕 淼 北京燃气集团办公室副主任
论坛结束
参会报名
会议垂询
往期回顾
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2017年4月28日，由中国企业投资协会、中国能源研究会分布式能源专委会、清华大学创新发展研究院和中国能源网研究中心共同主办，中国能源网承办的“2017（第十三届）中国能源战略投资论坛”在京举行。论坛以“创新激发投资活力”为主题，旨在落实能源行业大众创业、万众创新重大部署和推动能源革命，探讨发展转型下的能源投资方向。[详细]
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4月23日，中国企业投资协会副会长孟晓苏在2016（第十二届）中国能源战略投资论坛上表示，2016年，我国经济发展将继续受到增长速度换档期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期“三期叠加”、世界经济复苏疲弱和经济结构转型的深度影响，这些经济信号在能源行业体现得尤为明显。作为“十三五”的开局之年，传统能源行业面临“去产能、调结构、寻出路”等诸多全新挑战；新兴能源服务领域则机遇涌现，但紧张的资金链依旧是其发展的掣肘。面对机遇与挑战，传统能源行业将如何走出“困境”？[详细]
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按照2015年3月国家发改委、外交部、商务部共同发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，我国将与周边国家加强能源方面互联互通的合作。2014年，习近平总书记提出了推动能源消费、供给、技术、体制革命，全方位加强国际合作，其中“一个合作”跟“一带一路”环环相扣。中国能源产业在对内推进四个革命、对外实施“一带一路”战略的关键期，将迎来哪些机遇与挑战？存在什么政治及法律法规风险？资金融通如何支撑企业走出去？[详细]
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2014年是中国全面深化改革开局之年。“十八大”在2013年提出能源革命，定下基调。十八届三中全会有两个重要的因素：在巩固所有制基础上，进一步强调市场化资源配置的决定因素，以及要发展混合所有制这样一种机制。国家能源局应十八大改革精神在未来工作重点中，将研究拟订全面深化能源领域改革方案，包括鼓励和引导民间资本进一步扩大能源领域投资、进一步深化电力改革、稳步推进石油天然气改革等。[详细]
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2013年4月10日，由中国企业投资协会、中国投资协会、中国可再生能源学会和中国能源网共同主办的第九届中国能源投资论坛在北京希尔顿逸林酒店举行。在“走出去”道路中，中国能源企业应当采取何种投资策略，以把握机遇、规避风险？为此，第九届中国能源投资论坛以“中国能源企业海外投资策略”为主题，聚焦中国企业在海外投资所面临的挑战与机遇。本届论坛邀请了能源界相关领导、资深专家以及投资界人士从多方视角分析，全面阐述当下中国能源安全、国际环境与海外能源市场的情况。[详细]
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自2010年以来，页岩气就逐渐成为国内外能源界投资界的热点问题，近年来有关页岩气发展的研讨会也是大小不断，相关专著也是数量颇丰。毫无疑问，页岩气正慢慢地改变着人们的生活和国家的能源结构，引领能源产业的投资热潮。尤其是近几年美国页岩气发展的成功经验，不仅让人们看到未来能源发展的方向，也让广大的企业投资界看到未来企业投资的热点。[详细]
专题策划：
吴昊 出品：中国能源网内容中心
