随着“碳达峰”日期的临近，国际社会在绿色能源赛道“八仙过海，各显其能 ”，通过制定标准、技术垄断、以及绿色能源产业链的率先实证，来争夺对于绿色能源的话语权，比如目前比较有代表性日本的“氢氨路线”：日本经济产业省(METI)开始推广更新的氨燃料路线图，重点关注氨在火力发电厂和作为航运燃料的使用。日本受制于国内资源的限制，一直在致力于发展可替代传统化石能源的能源载体。日本氢氨工业体系的技术发展，不仅是为了满足本国能源依赖、低碳发展的需求，同样是为了技术输出和原料输出进行储备。另外比较突出的是欧盟的“绿色甲醇路线”，也是基于本土的资源性而提出的。这些技术路线都是以应用为牵引，通过对应用设施的投资形成影响力，进而确定符合自己要求的产品技术标准，并因此掌控相关领域话语权。仅以欧盟标准体系的绿色甲醇为例，其认可的绿色甲醇路线主要有两种——生物质甲醇和电制甲醇，规定其中的碳源必须是绿色的，也就是“植物碳”或者“空气碳”。国际航运巨头马士基更是在全球寻求“绿色甲醇”供应商，巨额订单叠加优厚的价格，掀起一股采购热潮，影响很大。
