李先瑞：分布式能源智能化运维

中国建筑科学研究院研究员 李先瑞

天然气分布能源是高效、清洁、节能、经济、可靠、安全。

天然气分布式专委会2016年受国家能源局的委托，做了一个2016年中国天然气分布式能源产业发展报告，在这个报告的第六部分就是一些案例的分析跟调研。我为什么要做这些案例的分析呢？主要是我们做了很多项目，天然气到底能力节能？能效到底是多少？燃动机的效率到底是多少？整个系统的运行效率是多少？还有它的经济性到底受哪些方面的影响因素？

天然气分布式能源市场主要在长三角地区，也就是说上海、江苏、浙江这些地区。关键其一经济比较发达，第二这些地区对于发展天然气分布式能源的支持政策比较清楚。比如说上海市在很早以前就规定天然气分布式能源能够并网，上网电价随着季价的波动而进行联动。还有一个很重要，就是气价，上海天然气分布式能源的气价要比上海市大用户的价钱还要低。第二个发展比较快的就是在陕西，主要是气价比较便宜。

天然气分布式能源项目可能在实际运行过程当中没有达到我们预计的要求，这个会影响经济性，同时也会影响项目的负荷利用率。

为了说明天然气分布式能源它能效的高低，我们还引进了几个参数，第一个就是项目的余热利用率和经济性评价分析。比如我们对冷热电组合进行了分析，实际上余热的供应量实际上只占到装机的一部分。

节能量到底能不能达到要求？我们认为节能量是年平均综合利用率跟余热的回收利用率，还有余热的供冷供热利用率有很大关系。对效率和经济性有影响的有哪些因素？

第一，年利用小时数，年利用小时数越长，实际上它的节能量很多。年利用小时数越长，余热的回收量越高。第二，气价对经济性的影响。

现在我们在说经济性的时候，实际上跟发电机组不同的运行方式有很大的影响，在实际规程里面，到底是以电来定热？还是以热定电？这个问题对装机容量，对年利用小时数都有很大的影响。从这个角度来讲，像北京燃气集团的大楼一直到现在都是孤岛运行，所以它的装机容量也比较小，它的经济效率也是比较差的。

那么如果像长沙黄花机场又能够运网，还能够上网，向机长的航站楼供电，供电的价格比较合理，它的预热的功能大概占到29%，它的供热量占整个供应量的装机可以达到30%，在这种情况下它的效率也是比较明显的。像上海浦东机场它的装机容量只有占到10%，但是80%、90%都是天然气分布式能源。

过去，我们花时间花在规划上，设计、施工，但是整个运维占项目的整个全生命周期。消耗的总能量多少，消耗的电，消耗了煤，消耗的所有能耗，都在运行期间。如果没有很好的进行运维，实际上消耗的能量是不能够达到既定的要求。运维不仅能够实现目标，还能够反馈过来对实际有很大的价值。比如到底装机是多少？将来实际运行里面，什么运行模式效率最高？以成本最低？

我们要从过去传统简单的运维，发展到平台的运维，自动化的运维，再由自动化的运维发展到智能运维。智能的运维实际上有物理网、信息网、物联网、供热供电网，信息通过数据的挖掘，能够进行指标的评定来调节方案。在这种情况之下，对系统通过机器来进行设定，进行调解，进行控制，达到最高效率和最低的成本。只有通过智能的运维，才能够达到最高节能的效率，谢谢大家！