新能源
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以下内容根据论坛演讲实录进行整理。
侯越：大家好，我叫侯越，是理想汽车增程产品线的高级总监，非常荣幸能够在这里代表理想汽车跟大家交流理想汽车在“新能源技术创新与可持续发展”方面的现状。
先讲一下现在整个发展现状。理想汽车是2015年7月1日在北京成立的，当时的名字还叫车和前，到今天已经成立了八年，我们是一个相对来讲比较年轻的一家公司，2016年8月在常州奠基选址建设了我们的工厂，2018年10月发布了首款家庭6座SUV增程产品理想ONE，2019年11月理想ONE正式交付，在2020年7月30日和2021年8月12日，我们分别在纳斯达克和港交所上市，到2022年6月份我们开始进行第二轮的产品迭代，我们发布了L9、L8、L7三款新的产品，2023年4月，我们正式发布了双能战略，明确了整个的新能源发展的下一个阶段。
回顾一下我们的发展历史，实际上我们整个市场表现还是比较好的，到了今年6、7、8月，这三个月我们的月销量都已经突破了三万台，在8月份的时候也实现了L9、L8、L7三款车型均破万的好成绩。
回顾一下我们的品牌使命，我们是创造移动的家、创造幸福的家，从市场选择方面，是面向整个新能源市场，原来是以增程产品为主，下面随着纯电产品的发布，会对整个乘用车市场进行开拓。目标客户始终坚持家庭用户，致力于为家庭用户创造更加幸福的产品。技术选择方面，除了之前的增程平台和纯电平台之外，还有智能空间、智能驾驶两个核心的技术领先领域，是我们的核心技术所在，接下来我们重点讲一下我们的纯电和增程两个技术的发展。以上是我们这四个技术，目前四个技术在2025年累计研发将投入超过500亿人民币，其中2023年研发投入预计将超过110亿人民币。
未来在能源技术创新方面，主要讲增程和纯电两个技术平台，首先是我们的产品型谱，在2025年我们将会实现有五增程电动、一款纯电动超级旗舰、五款高压纯电，共11个产品来进行整个产品型谱的构建，我们目标是面向20万元以上的市场，全面满足家庭用户的所有需求。
首先是从增程角度的来讲，增程电动是理想汽车引领的一个主要技术，这个技术也是非常具有适合于中国家庭的特点，首先在城市方面，增程用户在城市都是用纯电行驶，用户80%的行驶里程基本上靠纯电驱动。在长途的时候，我们解决了长途用户在续航上高速补能上的困惑，可以实现车辆的无里程焦虑行驶。在生活场景方面，在露营的时候可以通过车辆供应外部电源，实现更优秀的露营体现。在城市用电方面，在增程方面率先采用了超大电池，实现了更长的纯电续航里程，理想L8在城市续航是210公里，极为优秀了车辆在城市间代步的主要需求。这个也促使了大部分的用户在城市使用，只要有条件充电的时候，他们就会使用纯电行驶，完全就是一台电动车。在长途的时候，我们知道现在高速上的充电桩，有充电难、建设比较少，有排队等待，尤其在节假日的时刻等待比较多的情况，所以增程电动实际上解决了长途旅程无忧的问题，通过加油就可以实现更好的出行，出行的时间更短。
接下来也会推出高压纯电的平台，我们的目标和增程一样，依然希望让补能的时间更短，将通过800伏的电池、碳化硅的技术、5C充电桩，来实现12分钟续航500公里的目标，让更多的电动车实现对新能源汽车的替代。首先我们的800伏平台属于真800伏高压平台，可以有效支撑更大的充电功率，我们电压相对来讲在业内是比较高的水平。第二我们也会使用SiC功率模块，在800伏平台下实现更高的效率。第三5C充电桩超充桩峰值充电功率大于500千瓦，峰值电流大于700安，控制电压是1000伏，这个桩的功率是业内比较高的，我们也将大范围的布局充电网络，来实现车和桩之间的匹配，让更多的用户享受我们的纯电产品。
最后再跟大家交流一下我们的可持续发展方面的进展，实际上理想汽车是通过高度的智能化制造践行绿色发展理念。我们坚信利用数智化技术实现整体制造过程的透明可控，助力实现制造业的绿色高质量发展。
接下来我们会实施全生命周期的一些碳足迹管理，从原材料采购就会致力于开发低碳可回收的材料，比如说我们已经开发了循环铝材料，理想L8可再生利用率达到了93.2%，L9可再生利用率达到了93%。在整车生产方面，我们已经获得了江苏省的绿色工厂这个评定，在接下来我们的产品使用上，理想L9全生命周期的碳足迹排放是295.8克，实际上我们在使用端实际能耗产生的碳排放也可以削减50%以上。在接下来我们还会继续打造绿色供应链和绿色工厂，我们正在申报国家级绿色供应链，已经推动了90%以上的供应商完成环境管理的认证体系，已经引导了接近90%的供应商采用了节能设备，继续实现整车碳足迹的降低，我们也在申报国家级的绿色工厂，来实现我们在新能源可持续的更多发展，以上的这些支持也会更加好的支持产业继续向国外走出去的步伐。
我的交流就到此为止，谢谢大家。
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