进港资源减少 煤价继续上涨

近期，部分主要产地煤炭资源趋紧，贸易商参与交易的热情迅速提高，之前相对悲观的市场心态已经有了明显改善，买卖现货动力煤的报盘开始增多，动力煤交易的活跃度提升。从6月5日开始，秦皇岛港煤炭交易价格企稳止跌并小幅上涨，随后，一直处于上涨过程。截止昨日，发热量5500大卡市场动力煤报价升至600-630元/吨，但实际成交价格没有那么高，大概在600元/吨左右。预计月底，港口煤炭实际交易价格能上涨到610元/吨。

随着年度、月度长协价格大幅下调，降到谷底，煤价期待反弹。而上月底由于持续降价，对市场保持观望的用户采购欲望增加，积压的购买欲望得到释放。从六月下旬开始，沿海六大电厂日耗煤数量出现小幅下降，但依然保持在61万吨左右水平；由于即将到来的“迎峰度夏”，下游拉运需求开始逐步显现，电厂采购积极性不减。

在资源调入量下降、国家政策限制进口以及临近夏季用煤高峰之际，贸易商开始惜售，助推煤价继续上涨，预计煤价上涨将延续到夏末。

笔者分析，今年夏季，市场煤价反弹的幅度，主要取决于上游市场供应能力的收缩情况、国家政策、进口煤的影响，和火电厂负荷的增加程度。目前，很多库存较高、有进口煤作补充的电厂采取最高限价采购，5500大卡动力煤只要价格高于570元/吨一律不采购。但笔者分析，一旦煤炭需求回升，长协煤数量不足，市场煤价格仍有继续上涨的机会。

内蒙市场因环保督查组进入，煤管票受限，对产量有效释放产生较大影响；同时价格上涨形势逐渐蔓延至山西、陕西市场，最终推升港口价格上涨。在煤价上涨的情况下，用户“买涨不买落”的心里，将拉动用户增加船舶运力，赶往北方港口抢运煤炭。从六月下旬开始，北方港口下锚船舶越积越多，秦港下锚船已经达到77艘，黄骅港下锚船也已经增至75艘。受上游资源供应紧张，下游拉运积极性提高等因素影响，北方港口存煤出现下降，部分优质煤炭出现船等货。