船舶不足拖累发运 港口库存仍处低位

1月11日（星期一）上周环渤海地区天气作业条件良好，港口封航情况逐渐消除，但由于月初市场观望情绪浓厚，上游煤炭企业装运热情及下游需求企业拉运热情均不高，各港进出作业形势普遍未见好转。

上周，秦港拉运船舶有所减少，日均锚地船37艘，较前一周减少6艘。受此拖累，船舶调出量多数时间运行在50万吨以下水平，日均仅有48.4万吨，较前一周下降近10万吨，而受制于煤炭企业发运量不足，日均铁路调进量仍维持在50万吨左右低位。随着港口调出量大幅回落，秦港库存震荡小幅回升。截至1月11日，秦港场存回补至339万吨，较去年年底增加9.5万吨。目前，秦港库存仍处低位，畅销煤种偏紧态势犹存。

周边港口方面，随着封航影响消除，曹妃甸港装船作业逐渐恢复正常，但受拉运船舶减少影响，调出量增幅较为有限，其中日均调出量14.1万吨，较前一周仅增加0.4万吨。而得益于港口优惠政策和蒙冀铁路全线建成通车，曹妃甸港调进量有所增多，日均铁路调进量攀升至13.2万吨，较前一周增加2.5万吨。由于多数时间调出量高于调进量，曹妃甸港库存低位窄幅震荡。截至1月11日，曹妃甸港存煤118万吨，较去年年底减少13万吨。京唐港区库存总体延续下行态势，截至1月11日，存煤再创新低至226万吨。

元旦假期结束后，沿海六大电厂日耗又逐渐回升至60万吨以上，刚性需求将继续支撑下游采购补库积极性。此外，随着大型煤企1月份价格政策纷纷落地、市场价格逐渐走稳，贸易商和终端用户观望情绪将逐渐缓解，拉运活动也有望恢复正常。但由于春节假期日渐临近，预计环渤海港口煤炭运输形势仍难大幅改善。