大煤企带头降价煤价持平局面被打破

2015年，煤炭行业继续处于严寒期，季节性利好因素在根本性需求不振的压制下，难以对煤价形成有效支撑。进入2016年，处于春节将至节点，大型煤企普遍对后市不抱乐观预期，神华带头下调1月份煤炭销售价格，环渤海动力煤价也在年初首周难以维持平稳局面，小跌1元。

2016年1月6日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收371元/吨，环比上期下跌1元/吨，比去年同期下降了149元/吨、降幅为28.7%。

秦皇岛港本期煤价全部持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为295-305元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨。

价格指数运行结果表明，本报告期，24个港口规格品的价格区间，有12个下降、11个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格整体呈现下行趋势；截止到本报告期，5500大卡港口规格品不仅在所有价格采集港口的价格水平保持高度一致，而且价格区间已经连续四个报告期未变；本报告期，除5800大卡动力煤价格非正常原因明显下降外，低热值动力煤价格的下行倾向更加明显。

煤炭行业资深分析师李学刚认为，以下几方面因素应该是促使环渤海地区动力煤价格及价格指数再度走软的主要原因：

其一，尽管主要发运港口超低的煤炭库存对环渤海地区动力煤价格有一定的支撑作用，但是支撑因素较为单一，支撑力度明显不足；其二，继续大幅低于去年同期的电煤日耗水平，削弱了冬季煤炭消费高峰对动力煤市场的积极影响；其三，尽管元旦过后张唐铁路投入运行、朔黄铁路及黄骅港有条件对其他客户外开放等，对环渤海地区动力煤资源和价格的影响存在不确定性，但将对市场造成负面影响是确定的，导致买方的观望气氛渐浓；其四，近半个多月来，国内海上煤炭运价出现显著下挫，预示后续环渤海地区动力煤需求减少。

煤炭需求难以提振，根源在于宏观经济的疲软运行，2015年12月份，中国制造业PMI为49.7%，高于上月0.1个百分点，但仍位于临界点以下，且低于历史同期水平，2016年经济运行压力仍然很大。

春节在即，产地部分煤矿煤场已经开始停产休假，且节后复工与否根据市场情况考虑；下游电厂日耗近期虽有回升，但是马上面临工厂放假，工业用电量减少的情况，煤炭消费即将进入假期低谷模式；海上煤炭运费对市场反应最为敏感，近期货少船多，运费连续大幅回落。

综合以上因素，无论是从短期还是中长期来看，煤炭行业运行都不太乐观。