坚守煤化工道达尔突围之困

去掉煤炭板块的道达尔，其煤化工项目前景备受质疑。时至今日，道达尔在中国运筹的煤制烯烃合资项目已历时8年，目前还处于项目申报的准备工作中，而低油价引发的价格危机、环保评审愈发严苛、产能过剩风险依然是该项目需逐一跨过的多重门槛。

继续前行

8月24日，法国石油巨头道达尔发布消息称，公司结束了道达尔南非煤炭公司（Total Coal South Africa）的煤矿经营和销售活动，这意味着，公司已终止其煤炭生产和销售业务，正式退出这一领域。

世界煤炭需求疲软，外加备受诟病的污染排放，道达尔放弃煤炭产业的决心不难理解。不过，煤炭业务曾是道达尔旗下的重要业务之一，有数据表明，2008年，道达尔在南非生产了约450万吨的煤炭，而其从事煤炭贸易的业务量是850万吨。

尽管总量不大，却为道达尔在布局煤化工领域提供了工业基础和市场信心。早于2007年，道达尔就有意利用中国的煤炭资源建设煤制烯烃项目，并在2009年公布了具体规划。

“我们将适时启动煤制烯烃项目的正式可研以及后续的报批等程序，并力求在2015年前后，在中国建成首个百万吨级规模的大型煤制烯烃商业化项目。”道达尔石化中国区战略发展总经理吉勇（Guillaume LESAGE）在2009年接受采访时表示。

然而理想与现实还有一定的距离，时至今日，道达尔没有完成当初的设想，随着煤炭业务的出售，以及在低油价时期道达尔不断深化的削减开支计划，其还未动工建设的煤制烯烃项目正在被市场看空前景。

对此，道达尔炼油与石化东方公司中国区总经理Jerome LOUVEL先生对新金融观察记者表示：“我们正在有条不紊地推进项目申请报告的准备工作，项目还在通过中国政府审批流程之中，现在已经完成了环境影响评估报告，并将此上报至国家环保部。”

“正在按计划推进。”Jerome LOUVEL表示。至于退出煤炭业务与煤化工项目进退的关系，他说：“道达尔近期公布的决定是指集团将退出煤炭的生产和销售业务，我们的煤制烯烃项目则是基于内蒙古煤炭资源进行煤炭转化，且该项目将运用先进的技术以最小化其对环境的影响。”

据了解，道达尔在中国投资该项目历经3年多协商谈判。2010年11月，道达尔在巴黎与中国电力投资集团公司签署备忘录；2011年3月内蒙古自治区政府、道达尔及中电投集团三方在北京签署了《煤制烯烃项目战略合作框架协议》；2011年12月，该项目在鄂尔多斯市准格尔旗大路煤化工基地举行了隆重的奠基仪式。之后，各方都在积极推进项目的前期工作。

“总体而言，国内煤制烯烃项目进展都比较慢，因为项目投资较大，而且核心技术有待成熟完善，道达尔的项目去年获得批准，也算迈出重要一步，但是，后期进展还要看双方的资金储备和对于市场的判断，就目前的形势而言不会太快。”一位煤化工市场分析人士告诉新金融观察记者。

据他了解，外资公司在中国投资项目的审批流程非常繁杂，特别是针对西方外资公司和国内公司的合资项目，谈判时间非常长，而且中国没有一个类似统一的能源署部门去确认环评等事项，所以外资公司需要在项目审批流程上耗费巨大的人力和时间成本。

“大概在五年之前，中国的环评手续和流程比较简单，我听说最快的化工项目从环评到建设投产只有两年半的时间，而在国外投资项目的环评时间至少是这个时间的两倍以上，但是现在中国的环境评估流程越来越严苛，特别是针对煤化工这种高耗能高耗水的大型项目。市场预计道达尔的合资项目要到2018年才能真正投产。”上述人士表示。

市场突变

所谓煤制烯烃，就是以煤为原料合成甲醇后，再通过甲醇制取乙烯、丙烯等烯烃技术。烯烃是重要的化工原料，塑料等制品是从烯烃生产而来。

国内烯烃的产能与市场需求所形成的反差，让道达尔看到了市场机会。在公司宣布进军国内煤制烯烃的前一年，即2008年，中国乙烯的产量为1122.1万吨，但当量需求为2094.5万吨，当量缺口达到了972.4万吨；丙烯的产量虽然也达到了1072万吨，但当量缺口也有418.9万吨。

当时，道达尔石化中国区战略发展总经理吉勇认为，近年来烯烃产能增长很快，但产能增加的速度仍落后于需求增加的速度，缺口还会存在很长时间。