迪拜“跌伤”：油价波动终于开始波及普通人生活

站在巨大无比的迪拜购物中心（Dubai Mall）里，每一个游客都需要手持一份购物中心地图，才能确保自己不至于完全迷失在这个迷宫般的全世界最大购物中心里。像迪拜所有“没有最大、只有更大”的建筑物一样，这里几乎有你所知道的所有国际品牌，甚至连日本大型连锁书店纪伊国屋书店在这里也有一家，在所有号称一站式购物的商场中，这是真正意义上的一站式购物。

“这里是全阿拉伯世界的中心，我到过一些国家，连电影都看不到，那个地方的土豪们于是定期到迪拜来，疯狂血拼，疯狂娱乐一顿。我有一个客户，就在这里买了套房子，一有空就全家来这里。他们光在这里面就能满足所有需求了，这就是Dubai Mall为什么要做得如此巨大、如此全，沙漠城市中甚至建起了滑雪场的原因。”常年在中东国家做贸易的彭意佳对时代周报记者说。

迪拜是海湾国家石油经济的集中体现。来自石油国家的土豪们，支撑起了“阿拉伯世界商贸中心”的迪拜奇迹，然而2014年底以来国际油价的长时间波动，让坚持不减产的海湾国家发展模式蒙上了一层阴影。近来，国际油价经历了连续八周下跌，更跌破了今年以来的低位—从年初至今，原油价格已经下跌超过50%，连土豪国也有点扛不住了。在依赖于周边石油生产国经济建筑起来的迪拜，油价波动终于开始波及普通人的生活。

取消燃油补贴 一起拼车上班

8月的第一天，阿联酋正式取消维持多年的燃油补贴，让国内的石油和柴油价格都与国际市场接轨，以缓解财政压力。在此之前，阿联酋汽油零售价为每升50美分，柴油价格为每升64美分，在美国，每升汽油的零售价为84美分。

阿联酋能源部长Suhail AL-Mazroui的解释是这样的：“取消油补在一个气候变暖的世界是必要的措施，这将有助于减少燃料使用。从长期来看，这一政策促进了公共交通的使用，从而缓解金融冲击。此外，取消汽油补贴有助于降低对石油的依赖，促进阿联酋发展强健、稳定、技术先进的经济体系。”

对于一个在夏季温度高达40℃的沙漠城市里兴建真滑雪场的国家来说，减少燃料使用对抗气候变暖的解释听上去有点虚弱，但财政支出也许真需要支持了。据了解，阿联酋每年投入的燃油补贴奖金300亿美元，据阿联酋《海湾时报》7月29日报道，受油价下跌和地方政府收入减少影响，阿联酋中央政府2015年政府收入预计下降22.4%。

分析人士预计，阿联酋2015年政府预算将产生306亿迪拉姆（约合84亿美元）的赤字，占GDP比重为2.4%，这是自2009年以来首次出现财政赤字。为此，阿政府不得不将其政府支出缩减4.2%，并取消34.3%的包括燃油补贴在内的政府补贴，补贴取消后，阿联酋的汽油、柴油价格将分别上涨24%和29%。

国际货币基金组织表示，欧佩克海湾成员国对燃油提供的补贴排在世界前列，不过，在海湾成员国里，阿联酋的燃油补贴是最少的。

然而这一次，油价似乎跌势难止。不到一周之后，国际原油价格又经历了一次暴跌，跌破每桶45美元的今年油价低位，到了8月10日，更一度跌破每桶44美元。近年来，每逢全球性金融危机、油价波动，迪拜都曾传出过经济危机，甚至一度“破产”。不过，在过去的这些风波里，还没试过取消燃油补贴。

除了土豪，迪拜更多的是普通人，取消燃油补贴直接影响了他们的生活，于是，充满违和感的“拼车上班”开始出现在土豪国。

在迪拜，轨道交通不算太发达，像在中国的大城市里一样，每逢上下班时间要等几趟车的情况很常见，而列车因故障中途停下颇长时间的事情也时有发生。在距离市中心较遥远的一些地区，公共交通更不发达，道路设计也相当不适合步行。“在我们的这个偏僻的地方，乘坐公共交通工具很难。我们的社区附近只有两辆公交车通往阿布扎比，并且公交车时间表也对不上。”一名施工检查员John Galindo这样抱怨。

法拉利被弃路边

与普通上班族相比，富豪们对经济危机的感受也许更加深刻。早在去年，就有人发现迪拜机场停车场上被遗弃的豪车。这些已经铺满沙尘的豪华汽车中，宝马、奔驰、奥迪是标配，法拉利、保时捷、劳斯莱斯也不鲜见—在迪拜大多数城区，并没有传闻中浮夸的满大街豪华跑车列队，更受欢迎的是丰田越野车，成群结队的豪华汽车，在越接近棕榈岛的区域越常见。

根据阿联酋本地媒体报道，这些尘封的豪华汽车，不见了踪影的车主们大多被当地人描述为外地投资者。他们来到迪拜，开着豪华汽车混迹于上流社会，寻找商机。然而，当阿联酋日渐深陷于经济泥沼中，这些负债累累的车主只好“飙车”来到机场，以最快的速度坐飞机逃离。被留在机场停车场的这些豪华汽车里有车主留下的贷款文件、草草留下的道歉字条等。它们通常只有一个命运，被警察拉走，送到拍卖会上，以便宜的价格被出售，每一年，都有数百辆这类豪华汽车被卖出。2012年的一次拍卖会上，还出现过一辆传奇的法拉利Enzo—法拉利Enzo是法拉利60周年纪念版，而且以法拉利创始人的名字命名，当时限量399辆，加上一辆给教皇的特别版，一共只生产了400辆。

自全球金融危机至今，这一属于迪拜的奇观仍然存在。