据了解,2015年的第一期2503个申请者中,共有2139个有效编码,配置个人指标总数为4526个;第二期3874个申请者中,共有3356个有效编码,配置个人指标总数为5720个。前两期有效申请者的数量远远少于配置个人的指标数,中签率都达到了100%。
以2015年前两期的申请者数量来推算,预估第三期参与新能源小客车的有效摇号申请将超过6800个,而现在来看,截止到2015年6月8日24时,申请新一期新能源摇号的人数已经达到了7141人,远远超出了预期。
按照今年的指标配置方案,本期分配个人新能源车指标为3333个,加上上一期摇号未配置的2364个个人新能源车指标,实际可供配置的指标为5697个。这表明,本期北京新能源车摇号将告别百分之百中签,中签率急剧降低至80%。统计数据显示,北京市已实行16个月的新能源车摇号,全市大约新增了近1万辆新能源车,公开的弃号数量却达到了3791个。
北京6月1日正式实行对新能源车不限行的政策以后,极大地刺激了北京新能源车的消费市场,北京市场已经出现了销售电动车翻番的预期。按照北京新能源汽车配置指标计划,2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个,今年的新能源车指标为3万个。
有业内人士表示,虽然现在新能源车还面临着破除自用充电桩安装难、公共充电桩安装慢的问题,但是如果政府能够继续出台对新能源车的利好政策,新能源汽车的市场将会变得更火。