气象因素制约装运 煤价迎修复性反弹

6月1日（星期一）上周末秦港煤炭进出作业走势出现分化，其中受较长时间大雾、大风封航影响，日均船舶调出量下滑至66万吨左右，而由于铁路进车继续维持高位，日均煤炭调进量则近72万吨，港存再度震荡回升至620万吨。据了解，由于当前正处于月初价格调整期，市场观望氛围有所抬升，下游采购拉运节奏也略有放缓。截至今晨，秦港锚地待装船舶和已办手续船舶分别为41艘和11艘，其中已办手续船降至5月中旬以来的低位水平。

周边港口方面，在大雾封航、拉运船舶偏少及畅销煤种缺货等多重因素的影响下，曹妃甸港日均装船发运量再度滑落至14万吨附近，而货源集港继续受限运行、日均铁路调进量仅略高于8万吨，使得库存进一步下探至405万吨，较年内高点偏低440万吨。近期，随着曹妃甸港库存降至低位水平，港口货源结构逐渐变得不齐备，装船发运效率也在一定程度上受到影响。京唐港区库存延续回补态势至645万吨，较上周五增加20万吨。

煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量于62万吨上下窄幅震荡，而合计电煤库存则再度回补至1200万吨以上，存煤可用天数持稳运行在19.5天附近。近期，尽管沿海电力集团库存出现一定程度回补，但由于仍处低位，低库存有望促使下游补库需求继续释放。然而，随着库存不断回升，电力集团补库节奏将有所放缓。

据确认，神华集团6月份价格政策已经出台，决定自6月1日起，除神混1（5500大卡）和准2（4900大卡）的价格与5月份保持不变之外，其他煤种均上涨5元/吨。另外，承兑优惠、量大优惠和低卡高装优惠将继续执行。尽管神华集团上调多数煤种价格，但由于下游整体需求偏弱和上游供给压力不减，短期内沿海煤炭市场形势仍难言乐观，煤价上涨空间也将继续受限。