在国家治理雾霾、推广节能发展、耗煤量减少的情况下,沿海地区对低硫环保型煤炭的需求不断增加。“三西”煤炭基地发运的同忻优、准混、神混、塔优、伊泰、力量等低硫环保型煤炭深受用户青睐。此外,在利润空间缩小的情况下,用户纷纷购入高卡煤与低卡煤配煤装船,以达到降低成本的目的,促使低硫、低卡煤出现资源紧张状况。本周一,神华集团对其“准混-5“号煤种上涨了10元/吨,中煤也对其旗下“平混-9号”煤取消了优惠政策,等同于变相涨价5-10元/吨。截止5月14日,秦皇岛港下锚船已升至58艘,下游需求已经悄然转好。
据数据显示,今年1-4月份,全国煤炭产量为11.2亿吨,同比减少7700万吨;全国煤炭销量10.5亿吨,同比减少8834万吨;全国重点发电企业累计耗煤3.87亿吨,同比减少4566万吨;以上数据显示了煤炭市场需求的低迷。截止四月底,全国重点电厂存煤5624万吨,同比减少1579万吨,较年初相比减少了3830万吨,存煤数量创三年来新低。
尽管近两个月,电厂存煤下降非常明显,但采购数量依然偏低。笔者分析主要原因如下,一是春节过后,天气转暖,正值用煤淡季,电厂日耗偏低,仍主要以消耗自身库存为主,不急于拉运煤炭。二是煤价呈继续下跌态势,大型煤炭企业积极酝酿降价促销,下游用户观望气氛浓厚,对北方港口存煤保持刚性拉运,船舶在港口锚地抛锚待命。
1-4月份,我国共进口煤炭6902万吨,与去年同期相比下降了37.7%。数据显示,1-4月份,我国北方港口下水煤炭同比减少1700万吨;而我国进口煤炭同比减少4211万吨;这意味着今年1-4月份,我国东南沿海地区海上调进煤炭数量同比减少了6000万吨左右,显示了经济结构转型和能源消费结构调整提速下,沿海地区煤炭需求的持续不振。
由于国际经济仍处于金融危机后的深度调整之中,国内产能过剩,房地产市场调整仍未结束,工业乃至宏观经济仍面临较大的下行压力。我国工业生产的增速在放缓,部分地区、行业和企业下行压力加大。春节过后,随着西南地区水电逐渐恢复,“西电东送”数量的增加,沿海部分地区火电压力减轻,耗煤量大幅减少,需求在下降,“蛋糕”在缩小,市场在收紧。压力之下,国有大中型煤企积极降价促销,推出各种优惠措施,全力争取市场份额;也在很大程度上助推了价格的下落。截止目前,在秦皇岛港,发热量5500大卡动力煤港口实际交易价格为400元/吨,较年初相比下跌了110元/吨。随着市场交易价格的进一步下跌,预计煤价将长期处于成本线之下水平,很多煤炭企业会撑不住,陆续退出市场,未来煤炭市场将主要依靠神华、中煤等大型煤企支撑,大型煤企话语权将扩大,市场份额将得到巩固。
四月底,华东电网存煤偏低,其中,上海电厂存煤可用天数为11天,江苏电厂存煤可用天数为12天,浙江电厂存煤可用天数为10天。数据显示,华东地区部分电厂已经濒临警戒线水平。五月份,尽管下游仍处于传统的煤炭需求淡季,但随着夏季用煤高峰的临近,尤其南方可能出现的持续高温天气,民用电将会激增,用电负荷大幅增加,电厂日耗也会随之大幅增加,存煤可用天数相应减少。若今年夏天出现类似2013年高温少雨的天气,电厂日耗会大幅增加,而电企煤炭库存继续保持低位的话,则华东地区电厂存煤可用天数很可能会降到个位数字。届时,电厂补库意识增强,沿海煤炭市场会出现强劲反弹,到港拉煤船舶会急剧增加,沿海煤炭运输会由平淡转为繁忙。经过船舶集中到港、北方运煤港口积极抢运之后,部分低硫优质煤炭会出现资源紧张,船等货现象开始出现。
六月份,预计煤价将因下游需求转好而企稳止跌;到了“迎峰度夏”的七月份,随着下游用户采购积极性的大幅提高和大型煤企的带头提价,带动用户增加采购数量,增派船舶赶往北方港口拉煤。预计北方港口动力煤市场会出现一波好行情,煤炭价格将出现今年以来首次反弹。
在经济增速没有出现大幅下滑的前提下,夏季高温天气对电厂日耗和电煤消费影响较大。去年夏季,受天气偏凉、南方雨水大、新上水电机组等因素影响,水电出力大幅提升,火电压力减轻。今夏,我国华东和华南地区气温偏高的概率较大,全社会用电量有望出现季节性回升,完全可以带动市场走好。经济方面,预计今年下半年,经济将呈现温和回升走势,经济形势将出现好转,订单需求开始回升,用工和投资计划有所好转。今后一段时间,随着稳增长措施的效应显现,发展预期渐趋改善,市场主体信心增强,企业会更加积极转向创新驱动,工业内在增长动力不足的局面有望逐步打破。今年夏季如果出现持续高温酷暑天气,将加大降温用电负荷,刺激火电需求和煤炭消耗等,都将对沿海动力煤市场产生积极影响。