油品升级：环保使命的求索

近日，我国旨在治理大气污染的油品质量升级工作备受关注。2001年，我国出台国2汽油标准。如今，我国油品质量升级的道路已走过了14年。从低标号、高标号到无铅化再到清洁化，一个个油品质量升级“军令状”、一张张油品质量升级时间表，推动我国油品质量升级工作不断跑步前进。为了碧水蓝天，作为国内最大的成品油供应商，中国石化这些年也是蛮拼的。未来，中国石化将会付出更多行动赶超国际先进标准、满足公众要求，用更环保的技术去开采、加工和供应更多绿色低碳能源，为你我的美好生活加油！

按照广东省政府要求，4月1日前，珠三角14市的车用柴油全面达到国5标准，7月1日前完成其余7市的国5车用柴油升级。

近年来，随着汽车保有量的快速增长，我国不断加快油品质量升级步伐。去年，能源局印发了能源工作指导意见通知，明确指出，以2014年为起点到2017年的3年，将作为全国车用汽柴油达标国5标准的时间节点。“对于重点城市，油品升级只有1年的生死时速期，全国铺开也只有3年时间。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示。事实充分说明：我们正在一条追求更高品质清洁成品油的大道上“奔跑”。

油品升级跑步前进

汽油和柴油均属成品油的主要产品，由原油生产加工获得。2014年，我国成品油表观消费量2.69亿吨，其中汽油比上年增长8.3%，柴油比上年下降3.9%。

为保护环境，近年来世界各国(地区)均在不断提高油品质量。总体来看，美国标准严于欧洲标准，美国加州标准是全球最为严格的。

1993年～2009年，欧洲陆续将油品质量升级至欧5标准，其汽油标准和柴油标准是同步升级的。从2000年开始，美国22个州实施“Tier1”（一级）汽车排放和燃料标准，2004～2006年陆续升级至“Tier2”（二级）标准。此外，韩国、日本等国也在不断升级油品质量。

压力之下，我国的油品质量升级行动不断提速，经历了“低标号、高标号、无铅化、清洁化”等4个阶段。20世纪90年代以前，我国燃油标准升级主要是提高汽油辛烷值，淘汰56号、70号和76号等低标号汽油；90年代主要是汽油无铅化；本世纪以来主要是降低硫含量。

现阶段，按照国务院提出的油品质量升级时间表，2014年1月1日起，在全国推行第4阶段车用汽油；2014年底执行第4阶段车用柴油标准；2018年起在全国执行国5标准车用汽、柴油。

我国在国3汽油标准中已将苯含量降低至1%以下，国4标准中硫含量降低至50ppm（1ppm为百万分之一）以下，国5汽油计划将硫含量进一步降低到10ppm以下，达到与前述各国相当的水平，但烯烃、芳烃含量以及蒸汽压指标与国际先进水平相比仍有差距。

总体而言，我国油品升级工作任重而道远，但已进入跑步前进时代。

一场不孤单的“战役”

提及油品升级，公众最容易想到的就是石油石化企业。然而，深入调查之后，我们发现这是一场不孤单的“战役”，油品质量的升级需要更多人、更多行业的努力。

好鞍配好马，更高的油品标准也对车企提出了更高要求，在加快油品质量升级步伐的同时，也要推动汽车排放标准升级。根据环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》：按排放标准分类，达到国4及以上标准的汽车只占10.1%，国3标准的汽车占51.5%，国2标准的汽车占15.7%，国1标准的汽车占14.9%，其余的占7.8%。按环保标志分类，高排放的“黄标车”仍占13.4%。因此，国家应采取有效措施，加快汽车排放标准升级。

油品升级速度的快慢并非由石油石化企业单方左右，与供应商的生产能力、施工方的建设效率也有直接关系，是对整个产业链协作的考验。

油品升级不可避免会带来油价的适度调整。参照发达国家的经验，油品升级的成本往往由政府、炼厂和消费者三方共同承担。欧洲、日本等升级汽柴油国家标准时，政府往往会对炼油企业有财政或税收倾斜，因此高标准的油品价格不会增长过快，甚至会降低，从而鼓励民众使用高标准油品。从这个意义上来说，每一个成品油消费者，都为油品升级贡献了力量。

中国石化油品升级蛮拼的

作为中国最大的成品油供应商，中国石化早在十几年前就开始了旨在治理大气污染的油品质量升级工作。概括地讲，过去10年，中国石化在炼油板块累计投入2000亿元，用于成品油质量升级。

无论是新建炼厂，还是老炼厂的扩建改造，中国石化充分考虑到了原油劣质化和环保方面的要求，采用世界主流炼化工艺，配套建设先进的汽、柴油加氢和脱硫环保装置。

“十五”和“十一五”期间，中国石化采用清洁工艺技术，累计投资586亿元，走完了西方国家二三十年的油品质量升级路。2008年奥运会期间，中国石化向北京全面供应国4油品。截至目前，已向北京、上海、江苏沿江8市、广东14市、陕西全省、浙江杭嘉湖地区、天津等7个省区市供应国5油品。今后，中国石化还会不断地为社会提供更多优质油品，减少环境污染。

为更好地配合油品质量升级，在新老油品置换时，中国石化销售企业将所属油库和加油站的管线、油罐进行彻底清洗，并聘请专业清罐队伍对需要置换的油罐进行罐底余油、油泥等杂物清理。在加油站油品置换期间，为确保油品质量符合国家的新标准要求，销售企业反复检验油品质量3次以上，结果全部合格才进入市场销售。

此外，销售企业还充分发挥舆论监督作用，邀请各类客户、媒体了解油品升级对环境的好处、升级时间安排、升级后的油品价格、油品升级过程中是否对车辆造成影响等内容，并请社会环保专家解疑释惑，赢得社会公众的理解和支持，为顺利实施油品升级打下基础。

中国石化的努力，得到了社会各界的认可。去年，浙江石油零售量比上年提升4.9%；提前完成汽油、柴油双升级的杭嘉湖地区实现量效齐增，取得了社会效益和经济效益的双丰收。