新年伊始 动力煤价格每吨下跌5元

1月7日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的数据显示，本报告周期（2014年12月31日至2015年1月6日）环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于每吨520元，比前一个报告周期每吨下降了5元。

主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收于每吨515元至525元、510元至520元、505元至515元、490元至500元、520元至530元和520元至530元。其中，在国投京唐港的交易价格比前一个报告周期每吨下降了10元；在秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港的交易价格比前一个报告周期每吨下降了5元；在其它2个价格采集港口的交易价格与前一个报告周期持平。

发热量5000大卡动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收于每吨450元至460元、450元至460元、455元至465元、445元至455元、450元至460元和455元至465元。其中，在天津港和黄骅港的交易价格比前一个报告周期每吨下降了5元；在其它4个价格采集港口的交易价格与前一个报告周期持平。

环渤海6个港口的采集结果显示，本报告周期，24个港口规格品中，价格持平的由前一个报告周期的20个减少到了8个；价格下降的由2个增加到了16个；没有价格上涨的港口规格品。

分析认为，一方面，经过2014年9月至12月连续4个月持续上调动力煤销售价格之后，国内大型煤炭企业确定2015年1月的煤炭销售价格维持2014年12月水平，大型煤炭企业终止上调煤价行动，不仅使其对煤炭价格的支撑力度减弱，而且引发市场对未来价格走势的担忧；另一方面，冬季动力煤供求和消费高峰逐渐接近尾声，持续下挫的海上煤炭运价、依然低迷的消费需求，同样引发市场担忧。

秦皇岛海运煤炭交易市场1月6日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告周期该指数继续下行，报收于616.62点，周环比下行7.44点，跌幅为1.19%。具体到部分主要船型和航线，2015年1月6日与2014年12月30日相比，秦皇岛至广州航线5万吨至6万吨船舶的煤炭平均运价每吨下降0.2元，至29.3元；秦皇岛至上海航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价每吨下降0.4元，至19.8元；秦皇岛至张家港航线2万吨至3万吨船舶的煤炭平均运价每吨下降0.5元，至25.8元。 （秦皇岛煤炭网）