油价暴跌 能源升级机会骤现

石油价格的大幅下降，已经对天然气价格带来了巨大冲击的。但从汽油价格的不断下跌，而国家突然提高成品油消费税这个动作就可以看出，低油价期间，也恰好是我国实施能源升级转型的窗口期。

石油价格于今年6月到达顶峰后，至今已下跌了40%。有分析称，中国、美国、日本等石油进口大国的经济有望得到进一步刺激。如果国际油价持续下跌，中国进口石油费用将降低约3%，节省费用将超过6000亿美元。

但油价下跌让天然气等替代能源的成本优势减弱，因为自9月发改委调整存量天然气门站价后，该价格相对2013年已经上涨了14%-25%。在油价大跌的趋势下，天然气项目的前景究竟如何？

成品油价格的大幅下降，已经对天然气价格带来了巨大冲击的。因为成品油和天然气之间的价差，渐渐的在缩小。特别是在9月之后国家发改委调整了非居民存量天然气之后，终端天然气价格不降反增，天然气的价格优势更加减弱。

但从汽油价格的不断下跌，而国家突然提高成品油消费税这个动作就可以看出，低油价期间，也恰好是我国实施能源升级转型的窗口期。

国务院发布的《能源发展战略行动计划（2014~2020年）》正式提出，到2020年，煤炭消费总量控制在42亿吨左右；能源自给能力保持在85%左右，石油储采比提高到14~15；非化石能源占一次能源消费比重达到15%，天然气比重达到10%以上，煤炭消费比重控制在62%以内。

这份能源战略，出台于中国空气污染日趋严重之时。目前，中国华北、华东乃至华南，都普遍遭遇严重的雾霾污染，屡屡爆表的PM2.5微小颗粒悬浮，已经成为举国上下普遍关注的重大社会问题。而同时，国际上也对中国目前的煤炭能源结构，提出转型升级要求。

在这种大环境下，中国改变煤炭能源结构、调整石油能源机构、加快清洁能源发展的重大战略转型，是不会改变的。这样就决定了，加快天然气的发展方向，是不会改变的。

但受石油价格影响，国内液化天然气也的确出现了一定的趋缓势，生产企业订单减少，出厂价格下降，LNG车用需求放缓，工业用户的“油改气”“煤改气”动力不足。但总体上说，这个只是能源市场对于国际油价和天然气价格波动的正常的反应，是一种自主、自由的市场行为，并不具有长期的趋势性，也不是重大的方向性、政策性转折。

与油价大跌相对应的是，9月1日，国家发改委对非居民用存量天然气门站价格每立方米提高0.4元。此次价格上调幅度超过2013年7月的调价，存量气价格相对于2013年上涨了约14%~25%。

而这也被视为国家在有条不紊地推进能源价格的市场化，不会因为石油价格的波动而突然打乱步骤。

但必须认同的是，油价大跌加上天然气价格上行，必然会影响天然气的竞争优势，也必然会减缓天然气用户的积极性。国家此前对天然气定价机制市场化提出了明确的要求，要在2015年实现存量气和增量气价格并轨。经过最近这一次的价格调整，又恰逢石油价格大跌带来了诸品种能源价格的回调，用户对存量气和增量气价差的心理预期更变的稳定，或许就是一个非常良好的机会，实现存量气和增量气价格顺利并轨。

（作者冒安林：知名媒体人，专栏作家。先后在《华尔街日报》、《南方报业》、《经济观察报》等知名媒体担任重要职务，）