沿海煤炭运输市场无货可拉局面继续恶化,停航抛锚船舶不断增加,煤炭运价呈现跌破成本线之势。(因中秋节放假,9月9日海运煤炭运价指数停发)9月12日,海运煤炭运价综合指数OCFI报收636.94点,周环比下行1.48%。分子指数来看,华东线指数报收659.42点,周环比下行1.52%;华南线指数报收561.66点,周环比下行1.34%。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI继续探底下行,周环比回落9.6点/跌幅1.48%,并有逼近综指最低值的势头。(2)截至本报告期,综指已连续第六期呈现下滑之势,累计下行51.6点/跌幅7.5%。(3)本报告期,六大主力航线船型平均运价继续呈现全线下挫,跌幅收窄至0.5元/吨以内。
分析认为,尽管当前煤炭市场价格已达到历史最低水平,但由于沿海地区电煤消耗持续疲软、电企库存容量居高不下,下游用户多采取放缓购煤策略。数据显示,近一个月时间,下游六大电力集团日均耗煤量不及60万吨,库存量却持续不断攀升至1450万吨,二者反向运行推升存煤可用天数高至25天。受此影响,沿海煤炭运输市场船方继续艰辛经营,市场货源少之又少的局面致使停航抛锚船舶越积越多,沿海运价呈现跌破成本线之势。