上半年鄂尔多斯煤炭销量同比减幅6.7%

2013年，国内煤炭产能不断释放，进口煤也步步紧逼，国内煤炭企业受到内外双层夹击。 

进入2014年3月份，煤炭以较大幅度的跌势来迎接这个季节的到来。宏观层面，经济结构调整意味着不大可能出台经济刺激政策；微观层面，环境治理压力倒逼钢铁和发电行业调整，需求旺季不旺已成定局，而需求不足、过剩的产能和高企的库存三座大山，导致煤炭价格短期难翻身。 

整个煤炭行业下行的颓势，也给鄂尔多斯煤炭带来巨大压力。 

煤炭价格春节以来连续走低，用煤客户面临减产、限产甚至停产潮；煤炭需求严重不足，大货车司机没活儿可拉，只得一再降低汽运运费；煤矿库存堆积，降价促销。5月份，煤炭迎来短暂的春天，价格连续小幅上涨，让坑口煤矿看到“希望”；但从6月26日以后的15天里，神华进行了4次价格调整，5500大卡动力煤价跌破500元/吨，步入“4”时代，“希望”也随之破灭。 

煤炭价格一路下行 

鄂尔多斯1—6月份煤炭价格一路下跌，热值5500大卡动力煤从年初最高价268元/吨下跌至目前223元/吨，下跌45元/吨，跌幅16.8%；热值5000大卡动力煤从年初最高价227元/吨下跌至目前193元/吨，下跌34元/吨，跌幅15%；热值4500大卡动力煤从年初最高151元/吨下跌至目前137元/吨，跌幅9.3%。 

煤炭总体销量1—6月份同比下跌 

2014年1-6月份鄂尔多斯全市销售煤炭25368万吨,同比减少1811万吨,减幅6.7%。其中地方煤矿销售17640万吨,同比减少1478万吨,减幅7.7%;中央企业销售7728万吨,同比减少333万吨,减幅4.1%。 

呼铁局发运量1—6月份同比减少

煤炭销量的下滑，从呼铁局上半年发运量上也能得到验证。2014年上半年呼铁局发运量4134万吨，同比减少958万吨，减幅18.8%。  

运价一路下行

伴随着煤炭需求减少、销量下滑、价格一路下跌，煤炭贸易商积极压缩供应链成本，汽运成为众矢之的。鄂尔多斯公路运价行情也整体下跌。鄂尔多斯公路运价长途运价从年初0.32元/吨*公里下跌至目前0.27元/吨*公里，跌幅15.6%；中途运价从年初0.50元/吨下跌至目前0.41元/吨*公里，跌幅18%；短途运价从年初0.88元/吨*公里跌至目前0.82元/吨*公里，跌幅6.8%。 

面对煤炭业不景气，政府积极出台政策，“伸手”救市。

5月份，内蒙古出台煤炭救市政策，内蒙自治区经济和信息化委推动拟建立东部区煤炭销售联动机制，旨在积极应对煤炭市场下行压力，加强行业自律，规范销售行为，保障煤炭有序有效供应。 

7月份，为了破解当前煤炭企业生存困境。内蒙古几乎在发布放开煤企兼并程序的同时下发《关于进一步规范煤炭企业税费征收工作的通知》，《通知》对符合规定的煤炭企业的下调、取消项目予以明确。

《通知》指出，已经国务院或国家发改委、财政部和自治区政府、财政厅批准的收费项目严格按照规定标准征收。从7月1日起，煤矿维持再生产费用由企业按照规定自提自留，计入成本，其它部门和单位不得代收、代管和集中使用;铁路部门不得强制向煤炭企业收取煤炭运输保价费;取消铁路“三产”部门向煤炭企业收取的“计划费”。 

在席胜利的印象中，这次内蒙古出台的针对煤炭企业的减负政策，是近年来的第一次，他说，核算仅暂停收取煤炭矿产资源补偿费自治区留成部分一项，就可以减少10元/吨的费用。 

然而减少10元/吨的费用，却抵挡不了神华一次降价。6月底到7月上旬，神华进行了4次价格调整，5500大卡动力煤价跌破500元/吨，步入“4”时代。 

鄂尔多斯煤炭运行情况只是整个煤炭市场不景气的一个缩影。面对经济增速放缓，环保治理加强和国外进口煤炭冲击，“十年黄金期”结束后的这个冬天，可能比想象的更为漫长。