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铁路货运改革:政府定价改为指导价增加弹性

2014-04-03 08:26:08 大智慧阿思达克通讯社

大智慧阿思达克通讯社4月2日讯,铁路货运改革打开第一个口子。国家发改委人士向大智慧通讯社透露:“国务院、发改委出台了一系列相关政策进行运价改革调整,主要思路是将铁路货运价格的调整由政府定价改为政府指导价。”

根据国家发改委的通知,包神铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。自2014年4月1日起,基准运价率由现行每吨公里0.15元调整为0.2元,铁路运输企业可在上浮不超过10%、下浮不限的范围内,根据市场供求情况自主确定具体运价水平。

北交大经管学院教授荣朝和向大智慧通讯社表示:“铁路运价改革中,货运价格的改革优先于客运价格改革。目前铁路客运运价改革已经实现了弹性的浮动票价。由于铁路货运改革面临公路行业的激烈竞争,因此存在运输分流以及价格的上涨空间,按照供求关系,进一步增加铁路货运企业的经营利润。此前主要由政府控制铁路货运运价改革,未来的趋势是学习欧美铁路体制改革,更加市场化和弹性化,除了实施政府指导价,应该逐渐放开政府价格管制,特别是应该推进铁路行业的反行政垄断改革。”

据悉,2013年8月,国务院发布了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出,坚持铁路运价改革市场化取向,按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格,分步理顺价格水平,并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。创造条件,将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价,增加运价弹性。




责任编辑: 张磊

标签:铁路货运改革