国内油价两连涨 中东局势左右下轮调价方向

国家发展和改革委员会宣布，8月30日24时，国内汽柴油价格每吨分别上调235元和225元。至此，国内成品油价格迎来今年首个“两连涨”，也是年内第五次上调。

本轮调价后，国内油价迎来“金九”用油旺季，油品需求有望逐渐回暖。专家表示，下轮成品油调价时间窗口将于9月13日开启，而叙利亚局势前景的不明朗使得下轮调价方向难辨。

国内油价“两连涨” 交通物流成本增加

上一次国内成品油调价发生在7月19日24时，汽柴油价格每吨分别提高325元和310元。8月底汽柴油价格再度上调，使得今年以来国内油价首次迎来“两连涨”。

新成品油定价机制实施以来，国内成品油价格根据国际原油价格变化每10个工作日调整一次。但前两轮调价涨幅未满足每吨50元的调价门槛而搁浅，本次国内油价调整距离上次调价相隔已一个多月之久。

易贸研究中心分析师张培表示，近日来叙利亚局势紧张，市场担心西方国家对叙利亚进行军事干预，国际油价频现大涨。这使得一揽子原油变化率在短短几日内大幅走高，进一步推高了本轮调价的幅度。另外，由于前两轮计价期内，原油变化率均为正向，前期未调整的部分也纳入本次调价累加。

从调价幅度来看，虽然本轮油价上调幅度并不大，但“两连涨”累加之后，在近一个半月时间内，国内油价累计涨幅超过每吨500元，上涨幅度接近7%。物流运输等用油大户以及私家车消费者油耗成本增加明显。

卓创资讯成品油分析师张斌测算，油价“两连涨”之后，预计推动CPI上涨0.013%左右。对于物流运输行业，一辆载重50吨的物流货车，若单月行驶1万公里，单月油耗成本可能增长超过1600元。

“金九”旺季临近 油品需求有望回暖

本轮成品油调价之后，国内迎来“金九银十”传统用油旺季。在国际油价处于高位的大背景下，市场对9月份油品市场需求判断较为乐观。

中宇资讯分析师赵泳波表示，一方面，叙利亚局势不稳，国际油价处于高位，国内成品油市场投机性需求活跃。另一方面，北方地区将相继展开秋收，而且多数海域将结束休渔期，农业用油前景可期。此外，随着酷暑高温天逐渐减少，户外工程开工率也会增加，进而拉动柴油消费。

隆众石化网成品油分析师徐莹也认为，成品油上调落实后，短期市场价格仍可能继续小幅补涨，但由于下游批发商、贸易商多在调价前完成备货，预计市场批发价格上行空间有限。不过，“金九银十”需求旺季即将到来，后期市场需求或有所好转。

除了传统的季节性需求因素外，不少行业专家反映国内经济呈现向好态势，也将拉动国内油品消费的增长。

国际研究机构普氏能源资讯发布的数据显示，7月份中国柴油表观需求同比上升了3.5%，6月份同比上升2.4%。而在6月之前的两个月，柴油表观需求曾连续负增长。

叙利亚局势左右下轮油价调整方向

本轮国内油价调整落地后，下一轮调价的时间窗口将于9月13日开启。专家表示，下一轮国内油价调整的方向因叙利亚局势前景的不明朗而存在变数。

生意社分析师李宏表示，目前关于西方国家是否会对叙利亚采取军事行动，还没有明确的消息。因此，国际原油市场存在较大变数，下一轮国内成品油调价方向难以明朗，但预计上调或者不调的可能性较大，出现下调的概率性较小。

东方油气网分析师程瑞峰表示，倘若叙利亚紧张局势进一步升级，国际油价存在再度上行的可能，下一轮成品油调价仍可能继续上调。

综合来看，专家认为，叙利亚危机短期内有推动国际油价上行的风险，但预计高油价的状态不会长时间持续。

“一般而言，战争爆发后，国际油价迅速到达高点后便可能开始回落。”中金公司分析员郭朝辉认为，欧佩克国家在其成员国遭受战争冲击时往往会在2-3个月后进行增产，以稳定油价。从历史数据来看，战火会牵累石油供给中断，但由此造成的供需缺口会在2-3个月后被释放的剩余产能弥补。另外，高企的国际油价会损害全球经济发展，石油需求反而会受到抑制。