“低碳”成时髦口号 跟风空喊口号现象留隐患

低碳，这个两年前才进入中国人视线的舶来词，自去年12月哥本哈根气候大会后，开始高频率出现，在今年两会上更是相当“走红”。全世界对于降低能耗、减少排放的重视，以及我国加快转变经济发展方式的政策导向，都使得“低碳”概念越来越火。

改善人类生存环境，兼顾经济发展和环保间的关系，是必要且迫在眉睫的。问题在于，言必称“低碳”者是否清楚这个词的基本含义？相比之前的“绿色”、“环保”、“节能减排”等，“低碳”的新意何在？

比较具有代表性的观点是：低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。

由此可见，低碳经济涵盖了节能减排、环保的内容，而低碳经济和绿色经济的内涵在很多方面是重叠的，但前者更强调以碳排放作为核心的评估指标，后者是以经济与环境的和谐为目的而发展起来的，是个很宽泛的概念。

低碳的内涵十分丰富，但它不是个筐，不能把什么都往里面装。

盲目跟风的心态和做法值得警惕。以风电为例，作为新能源的风电是符合低碳经济发展要求的，但其发展要符合国情。去年9月，风电设备被确定为产能过剩或存在重复建设倾向的行业。在今年两会上，工信部一位副部长直言：“国内纷纷上马的风力发电厂大多是形象工程。”他认为我国风沙伴存，风电设备受风沙磨损大，上马太多风电项目不符合我国国情。

空喊口号也可能留下隐患。比如，一些地方把建设低碳城市当做发展方向，这固然是好的，但必须意识到这是个尚无先例可循的新鲜事物，更是一项艰巨的系统工程。它需要有关方面进行充分论证，不能仅凭一时的热情草率而行。如果不能因地制宜，不能扎扎实实推进，再漂亮的口号也只是一句空谈。中国社科院城市发展与环境所所长潘家华就指出，与其喊口号，赶时髦，不如实实在在为老百姓做些事情为好。

其实，对每个人来说，低碳生活可以很简单：少开私家车，多坐公交或步行；夏天把空调温度调高一点……

就整个社会而言，重在营造适合低碳经济、低碳生活方式成长的制度土壤。一些城市已经做出了表率，如武汉去年建了免费自行车站点800多个，投放免费自行车2万辆，今年将继续扩大规模。

就企业而言，不能仅仅把低碳视为一个卖点“忽悠”，而要脚踏实地落实节能减排、保护环境的措施，并通过技术创新占据新形势下的制高点。这方面，比亚迪是个典型。近日，这家“世界上最年轻的汽车公司”与“世界上最老的汽车公司”戴姆勒奔驰订立合作备忘录，并计划联合推出新品牌电动车。它被全球汽车业“大佬”看中的正是其在电动汽车研发领域的先进技术。

顺应低碳经济发展，可做的事很多。今天，我们需要的是扎扎实实地做事，而不是跟风赶时髦，或空喊口号。