嘉兴市区规划建10座天然气加气站

首座加气站已开工，建成后每天能为200多辆公交车和400多辆出租车供气。

兴中心城区将建设10座天然气汽车加气站，每座加气站的日供气量为1.5万立方米或2万立方米。昨天，记者从市建委园林市政局了解到，《嘉兴市（中心城区）天然气汽车加气站规划》已通过专家评审，待进一步修改后提交市规划委员会讨论。目前市区首座天然气加气站已经开工建设，建成后每天能为200多辆公交车和400多辆出租车供气。

据了解，嘉兴市区目前空气质量环境基本达到二级标准，但总悬浮颗粒物和可吸入颗粒物浓度超标现象时有发生，汽车尾气排放是空气主要污染源之一。天然气作为替代汽油的清洁燃料，可有效减少汽车尾气污染，国内外已经大量使用天然气汽车。目前管输天然气已进入嘉兴，今后还将形成多气源格局，管输天然气在嘉兴具有较高的气源保障性。

根据我市“油改气”方案，近期以城市公交车及出租车为主，每年改造或添置天然气公交车50辆至100辆，每年改造或添置天然气出租车150辆左右，随后将天然气车辆逐步推广至市政环卫及部分社会车辆。按照这一要求，嘉兴市区规划建设10座天然气汽车加气站，每座加气站的日供气量为1.5万立方米或2万立方米。1.5万立方米供气站，每天能为200多辆公交车和400多辆出租车供气，2万立方米供气站，每天能为300多辆公交车和600多辆出租车供气。

天然气汽车的污染气体排放量，大大低于以汽油为燃料的汽车。《嘉兴市优先发展市区公共交通的实施意见》提出，2010年市区公交车辆拥有量达到1400辆，市区出租车达到1080辆。如1400辆公交车中的80%即1120辆改用天然气，每年节省燃油约2400万升，由此每年可减少一氧化碳排放约158吨，减少氮氧化物排放量约1017吨。

新购燃气或双燃料装置的出租车和公交车可直接使用天然气，现有的车辆则需要改装才能使用天然气，即在原燃油系统的基础上，加上一套压缩天然气燃料供给系统，使汽车具有燃油和燃气两套燃料供给系统。“相对于改造后节省的燃料费用，投入这些改造费用还是值得的。”市燃气有限公司有关负责人告诉记者，以使用90号汽油为燃料公交车、每日行驶220公里为例，改用天然气后，每日可节省燃料费约184元，如果按年工作350天计算，4个月左右就可收回改装成本，每年可节约燃料费6.4万元左右。

另外，使用天然气有利于改善汽车动力性能，还可以延长发动机使用寿命，不需要经常更换机油和火花塞，汽油车改装为天然气汽车后，每年的车辆维护费用可减少30%左右，这样每辆公交车一年共能节约费用约6.8万元。

现在，市区首座天然气加气站已在城东路市公交总公司第三分公司空地上开始建设，至2020年底市区共将建成10座加气站，满足天然气车辆加气需要。