冯飞：打造新能源车产业创新联盟

中国能源网讯 在1月30日举行的由国网研究院举办的2010中国"能源 经济 发展"论坛上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出，中国要发展新能源汽车，一定要明确技术线路图，吸取美国在创新方面的先进理念，打造属于中国新能源车领域的创新联盟。

冯飞介绍，新能源车的技术线路中，主要分为改变燃料系统和替代燃料。改变燃料系统又分成纯电动，插电式混合动力，油电混合动力以及燃料电池。在替代燃料系统中包括生物燃料，煤基燃料以及天然气燃料，不过现在生物燃料中，第一代的技术由于与人争粮，前景不是很好，第三代藻类技术还没有成熟，因此现在的生物燃料重点是第二代纤维类的燃料技术，而煤基燃料只是权益性技术。

冯飞认为，我国新能源电池市场规模大，多样性强；在局部技术方面，尤其是燃料电池方面，已经取得有益的突破；目前我国锂资源储量全球第三，稀土资源储量全球第一，这为产业发展提供了很强的资源保障能力。加之新能源电池制造成本低，市场前景十分广阔。但目前我国新能源车技术基础并不牢靠，整车企业支配能力不强，充电设施仍需要大规模投资去发展完善。

在新能源车领域，美国提出了到2015年将有累计数量100万辆插电式混合动力汽车，经济振兴法案中与插电式汽车相关的支持费用高达140亿美元，其中创新技术贷款担保60亿美元，税收抵扣20亿美元（每辆车税收抵扣最高7500美元），先进电池生产20亿美元，联邦政府用于够买低能耗汽车预算3亿美元。

参照美国经验，冯飞认为，中国新能源车产业，需要学习美国在创新方面的整合理念。"美国当年在集成电路方面远落后于日本，但通过搞创新技术联盟，美国最终在集成电路方面后来居上打败了日本。"冯飞强调，应该借鉴美国在创新方面的理念经验，将电力行业，汽车行业，整车制造行业、电池行业，包括研发机构组成创新联盟。这样，中国在新能源车方面才有更大的发展和更广阔的前景。