资源运力双紧张 电厂库存难补充

"天气不好，我的心情也跟着沉重。"望着天空中飞舞的雨雪，山东S电厂的张厂长一脸愁容。"这样的雨雪持续的话，明天我们厂的汽车煤肯定进不来了，路太滑。"

困扰之一：运力紧张

S这个装机百万的老电厂，由于位于鲁西北，其电煤主要通道便是铁路运输，运力是否充足，决定着"煤荒"缓和程度。S电厂一年的耗煤量约550万吨，其中重点合同300万吨，其他为市场煤。由于资源难以迅速补充，天寒耗煤又多，他们的库存最近总是处于低位。

库存偏低，电煤告急威胁着山东的电力供应。记者在采访时了解到，目前该省已有400万千瓦机组因缺煤停机，另有400万千瓦机组处于非计停状态。部分电厂库存已经降至2-3天。

1月19日，山东省经信委上书铁道部，请求为其省内库存超低的8家火电厂抢运电煤。

"现在山东电煤紧张，主要是因为运力跟不上，由于铁道部集中抢运华中和京津唐地区的电煤，影响了山东省内铁路煤的运输。"电厂一致认为，由于配置带来的运力紧张是山东电煤告急的关键因素之一。"由于铁路保华中，现在太原、西安方向一列也发不过来。"

对于这样的质疑，铁道部运输局并不认同。他们在接受记者电话采访时说："山东现在形势是有些困难，并不是抢运华中带来的影响。关键是煤炭资源出了问题。就是现在有车皮发过去，也没有煤炭可以拉出来。"

而据太原铁路局消息，抢运任务下达后，该局的增运任务则被全部安排在了华中三省，并要求在确保湖北、湖南、江西三省电煤增量2000车的基础上，还必须确保京津唐电煤日均装运1800车的任务。

长久以来，由于地理条件的制约，以华中地区为代表的我国中部地区煤炭运输始终依赖铁路，但是从陕西、山西、河南等主要产煤省份到用煤地区，除了京广铁路外，缺少一条像大秦线这样的运煤大动脉，所以中部地区运力不足是一个非常关键的问题，造成华中等省份电煤几乎年年紧张。

胶济线是山西电煤送入山东的主要通道，阳泉等山西大矿供应山东的电力用户基本都在这一沿线。"胶济线上有德州、聊城等多个火电厂，现在就是这个山西运输主通道上的山东电厂几乎电煤全部告急。"在山东多个发电企业采访中，听到的介绍几乎一致。

困扰之二：资源不足

据记者了解，山东电煤主要来自陕西和山西，省内供应很少部分。山西由于今年资源整合，煤炭产量有所下降，这直接造成部分电煤合同兑现率降低。陕西由于省内限制电煤出省，资源由地方政府控制，省外重点合同兑现率一直不高。"我们厂有很大一部分陕西煤，但从2007年开始，陕西各个大矿的重点合同兑现率都不足20%。"S电厂燃料主管对记者说。

采访中，记者注意到，在运力之外，重点电煤合同兑现率不高，煤炭减产被认为是此轮电煤告急的又一关键因素。

"山东现在的问题，是资源不能落实，山西、河南、陕西重点电煤不能执行到位所致。另外，陕西电煤资源分布零散，不集中，影响铁路装车也是供山东电煤不能到位的一个原因。"上述铁道部人士分析认为。

陕西、山西的资源紧缺原由各不相同。山西肇始于资源重组。山西在重组后煤矿资源的集中度提高了，但煤炭产量并没有相应提高。以往，山西出省电煤有相当部分来自于山西当地小煤矿，现在小煤矿关闭，省内大煤业集团短时内又不能弥补供应缺口。"整合资源，为安全关闭小矿都无可厚非。可问题的焦点在于，大矿在重组后怎么保证正常供煤，应该拿出相应的后续办法，要有对策，政策要有延续性。"一位电力高层表达了这样的观点。

山西煤炭工业厅的数据显示：2009年1到11月份，山西煤炭产量累计完成54927.61万吨，同比减少2964.12万吨，下降5.12%。

相对于山西的重组，陕西合同兑现中出现的问题，还是在于省政府的干预。有确切消息反映，陕西省政府因为要保证省内用煤，提升煤炭合同价格，已经明令禁止省内电煤出省。陕西禁令直接导致了华中、山东等省份电煤紧张。

"今年由于山东电力供应紧张，因为缺煤已经有不少机组停机或者降低了负荷。为了保证正常发电，我们也和其他电厂一样，很快与供煤企业签订了2010年的重点电煤合同，价格每吨上涨了40元。"S电厂的张厂长委屈地说到，"今年签订合同时，煤矿说涨多少就是多少，我们根本就没有讨价还价的余地。现在合同也签了，价格也涨了，可还是不给发煤。"