“能源长城”西二线：不留脚印的“长征”

一干八支、总里程八千八百多公里的西气东输二线，犹如浩浩巨龙连绵不绝，殷殷血脉滋养着神州大地。西二线实现了我国长距离、大口径、高压输气管道建设史上的重大跨越，开始领跑世界先进水平。

在中亚天然气管道实现投产通气半个月后，与之相连并同时施工的西气东输二线西段经过紧张的25个月的施工后，也将建成投产。这同样是一条备受关注、创下多项世界纪录的“明星”管道。

中国石油管道项目经理部总经理吴宏在接受记者采访时透露：西二线西段投产后，2010年1月可以实现向新疆乌鲁木齐商业供气；1月中旬，来自土库曼斯坦的天然气将通过西二线宁夏中卫-靖边联络线进入陕京线。也就是说，山西、河北、北京、天津等省市居民很快就能用上来自土库曼斯坦的优质天然气。随着管道的逐步升压，天然气还可以进入西一线，届时供气范围会进一步扩大。

不知那时，人们可曾想到，他们炉灶上的蓝色火苗是从土库曼阿姆河右岸气田，经过爬雪山过黄河跨长江的“万里长征”而来的呢？

串起“经济项链”

中国石油管道建设项目经理部副总经理陈向新办公桌对面的墙壁上有一张很大的管网地图。西二线用鲜艳的红色标出，看起来犹如一条红线将沿线城市串成了项链。在采访中，他指着这条红线说：“从人迹罕至的新疆大漠戈壁到繁华的广东、香港，西二线将成为带动沿线经济发展的动力源。”

今年年初，在深圳西二线东段的开工仪式上，李克强副总理将西二线定义为“民生工程”。民生工程的帽子听起来有点大，但是戴在西二线头上的确实至名归。据介绍，西二线工程途经14个省市区，全长8800多公里，总投资高达1434.9亿元人民币，预计拉动投资超过3000亿元人民币，整个西二线沿线受益人数将达到4亿人。

根据国际开发经验，利用100亿立方米的天然气，下游要配套建设500亿元至600亿元的设施。西二线将带动沿线14个省市区近二百座城市燃气事业的发展和工程建设，以及CNG加气站的建设和发展。工程还带动了大量工业窑炉、电厂和化工厂的新建和改扩建。

特别是启动于国民经济增速放缓过程中的东段工程，总长度超过6000公里，覆盖了江苏、广东等外向型经济区域，对有效扩大内需、带动沿线地区发展产生了重要推动力。同时，也对改善能源结构、提升沿线群众生活质量产生了重大而深远的影响。

“需要指出西二线的沿线市场供应与以往不同。它从首站霍尔果斯开始供应，沿线所有省份都能得到供应，与西一线从河南开始供应不一样。这对于沿线地区的发展具有重要的意义。”陈向新说。

此外，天然气管道建设需要大量的高钢级管材、管道装备及相关配件。西二线工程将加快中原、东部地区、珠江三角洲、长江三角洲工业结构的调整，刺激当地机械制造业和建筑安装业发展，同时也为冶金、装备制造等产业的发展提供一个很好的平台。另外，以节能和环保为特点的家用燃气产品，也将迎来生产消费热潮。

目前，西气东输二线西段主体工程已焊接完成，东段工程正在加紧施工。“能源国脉”强有力的脉动，不仅为拉动内需产生了重要推动，也为今后中国经济持续快速发展奠定了坚实的能源基础。

用气安全再加码

对于刚刚过去的气荒我们还心有余悸。据业内专家介绍，与世界发达国家相比，我国管网基础设施不足，联络线建设不完善，地下储气库等配套工程不健全，已建成天然气管道总长度不到3万公里。这也是近些年“气荒”频发的原因之一。

陈向新告诉记者，前几年他去俄罗斯考察发现，俄罗斯为了避免气荒出现，有十几种应对措施。这其中最重要的三项措施就是优化管网建设、寻求多气源、修建储气库。

“西二线建成后，将有利于全国天然气骨干管网建设，提高管网运营水平，对实现天然气管网气源供应多元化、输配网络化、保证供气安全具有举足轻重的意义。”中国石油管道项目经理部总经理吴宏对记者说。

西二线建成后将和西一线、陕京线等十二条已建管道相连，和西三线、西四线、秦沈线、中缅管道、山东管网等九条在建或拟建管道相连。其中同西一线通过红柳、中卫等7处联络站连接，同陕京三线在陕西境内相连。

届时，中国石油的天然气管网体系初步形成，供气范围将覆盖除西藏和台湾外的各省市自治区。西二线将在这个管网体系中担当骨干的角色，这样极大减小了“单线”供气的风险，保证了供气安全。

西二线将气源地中亚地区、塔里木气田、准噶尔气田、吐哈气田、长庆气田等国内大气田，与沿线中西部地区、华东、华南、长江三角洲、珠江三角洲等用气市场相连，构建成天然气资源的大型网络和天然气供应保障新平台。

西二线的建设落实了中国“立足国内、利用海外、西气东输北气南下、海上的天然气”的发展战略。吴宏指出：“西二线通过管网和正在建设的大连、唐山、江苏等四个LNG接收站相连。这样不仅引进国外天然气资源满足国内天然气市场需求，还实现了气源的多元化。”

吴宏告诉记者，西二线工程还包括三座地下储气库和深圳ＬＮＧ调峰站的建设。三个储气库分别是：平顶山储气库、湘水储气库、江西储气库。虽然这三座库目前储气量并不大，但在不久的将来，中国石油还将陆续建设十几个地下储气库与西二线相连，进一步保证天然气供应的稳定。

领跑世界水平

“西一线我们在追赶，西二线我们在领跑。” 中国石油管道项目经理部总经理吴宏语气里透着自豪。的确，从西气东输二线工程尖端参数看，压力12兆帕、管道直径1219毫米、储气量300亿立方米、钢材等级X80，这都是世界之最的“顶级组合”。而“顶级组合”的背后却是技术创新的有力支撑。

管道三公司的赵勇强所率领的机组焊一道口比“洋教头”还快七八分钟，被大家称为“王牌机组”。提供设备的美国供应商鲍瑞斯来参观的时候感慨地对他说：“你把我的设备用得太好了。”中国石油集团总经理蒋洁敏2008年9月视察西二线施工时曾给“王牌机组”这样的评价：“是你们把中国的焊接水平提高到了国际水准！”

和赵勇强通电话时，他率领的“王牌机组”正在井冈山忙于西二线东段的施工。在西段施工时，他们在素有“世界风库”之称的吐哈盆地，成为西二线“第一个吃螃蟹的人”。这只螃蟹就是当今世界上最先进的管道焊接技术——全自动焊技术。

为了尽快掌握这项技术，赵勇强的王牌机组展开“沙场练兵”。第一次练习就持续焊接近24个小时，练习完后赵勇强他们累得躺在床上起不来。为了尽快掌握这项技术，加快焊接速度，赵勇强和同事们坚持练习，互相交流心得，频频向“洋教头”请教。经过两公里焊接的摸索后，他们终于掌握了全套工艺，创下了单机组日焊口130道、焊接一次合格率99％的世界纪录。

全自动焊技术在中国石油是首次大规模运用。这项技术不仅比原有的半自动焊技术速度快、质量高，而且对焊工身体伤害小。正是这项技术，令西二线工程自2008年2月22日开工以来，管道焊接一次合格率达98.6%，以高出招投标8.6个百分点的成绩书写了我国长输大口径管道焊接工程质量的最高水平。

另一项值得自豪的技术创新是中国石油首次在世界管道建设领域大规模采用100％中国制造的管径为1219毫米的X80钢管新产品。“中国管道用钢管由原来的X65提高到X80，在钢管等级升级上我们用十几年走完了国外需要用二十到三十年的路程，在管材应用上实现了由追赶世界水平到引领世界先进水平的跨越。”一说起X80，陈向新语气里就流露出掩饰不住的自豪。

与西一线采用的X70钢管相比，X80钢管具有得天独厚的优势。它比X70钢管可节约钢材约42万吨，节约投资约42亿元；X80钢板和钢管国产比进口价格低30％，仅这一项就节约投资约84亿元。X80钢管大大减轻了西二线投资控制压力。

早在西二线项目启动之初，中国石油就组织马钢、太钢、武钢等国内钢厂开展X80级钢材的研究工作，先后成功试制X80钢级热轧卷板和X80宽厚板，为正在建设的西气东输二线提供了充足管材供应。吴宏告诉记者：“中国石油像一个集成商，把设计、制造、施工、科研汇集在一起，使X80在西二线获得成功。”

此次X80钢管的大规模使用，促使国内形成了年产150万吨X80钢管的产能，钢厂和管厂年产值达到150亿元人民币。它还培养了大量具有国际竞争力的人才，整体提升了公司管道行业自主创新能力和核心竞争力。西二线4000多公里大量采用国产化X80钢管，标志着我国石油制管能力已跨入世界先进行列。

此外，西气东输二线工程的自控系统程度达到了世界先进水平。为确保工程质量，工程采用新的设计和审查模式和多项创新技术，使设计更完善、质量更可靠，并为今后管道管理打好了基础。

西二线不仅拉开了中国天然气大管网建设的帷幕，而且体现了中国石油工程具有自主知识产权技术的提高、中国冶金业水平的提高，领跑了世界大型管道的建设水平。

不留脚印的“长征”

西二线不仅是民生工程，还是个名副其实的绿色工程。“除了脚印什么都不要留下；除了记忆，什么都不要带走。”这诗一般的句子，是西二线管道建设者立下的誓言。

穿越古长城时，西二线建设者全部采用顶管施工，从地下深处穿越，每处增加近20万元投入，却很好地保护了中华民族的瑰宝——古长城。在新疆4A标段，为绕开一处墓地，管线增长1公里，增加投资1000万元。管道施工尽量避开鱼类产卵回游地、鸟类栖息地，保护动物巢穴，避免干扰野生动物生活。穿越农田时，建设者将作业带从35米减少到26米，每公里管道节约近10亩地，作业进度每天减少2公里，但建设成本却增加8万元/公里左右……

说起环保，陈向新一下子举出很多例子。他认真地对记者说：“我们就是选择了这样一些费时、费力，既不方便又加大成本的‘笨’办法。但是我们认为，这样的‘一减一加’，值得！”

工程开工以来，管道项目经理部就锁定“环境友好型工程”、“生态恢复示范型工程”目标。从招标文件到工程合同，都有严格的环保内容。所有参建队伍层层签订安全环保责任书，从法律意义上为环境保护拉起一条“高压线”。

新疆天山果子沟和赛里木湖以风景优美闻名于世。为把施工对环境的影响减到最小，管道建设项目经理部邀请环保部、水利部、中国农业大学的专家，制订生态修复规划，并请专业人员进行修复。值得一提的是，在大型管道工程建设史上，企业自主编制生态修复规划，这在全国还是第一次。

像赛里木湖这样的生态恢复工程，始终贯穿在西二线建设全过程。在工程建设中，凡是动用过的土地，管道建设者都将在完工后尽快恢复原貌。在一些特殊地段，施工前先将草皮剥离易地种植，待下埋管道后及时移回覆盖。即使是寸草不生的戈壁滩，建设者也要按土壤的生熟层分层剥离，按原样回填。

西二线在节约用地方面也卓有成效。按照国际惯例，直径1219毫米管道建设的作业带宽应为35米。为了节约用地，西二线在初期设计中减少为30米，随后又减少到28米。在一些特殊地段，作业带宽度还在进一步缩减。

石油人的努力没有白费。有人计算过，如果把西二线节约的土地折算成1米宽的绿地，可绕地球赤道一周还要多。这不能不说是管道建设史上的一个奇迹！据果子沟建设者回忆，施工区经常可以看到乌鸦、老鹰在天空盘旋，狐狸、黄羊、狼、马鹿经常在工地附近出没。甚至有一只白狐狸经常到工地的生活区来找吃的，不怎么怕人。

托举血汗长城

12月9日，这天的果子沟依然寒彻刺骨、银装素裹。鹅毛大雪纷扬飘落，地面积雪已有30厘米左右。西气东输二线在果子沟段的施工在8个月前就结束了，魏仁军被留下来做收尾工作，并等待月末的保运投产。他是华油工建西二线项目经理部的项目经理。在记者采访时，他不时咳嗽。来果子沟后，感冒早已司空见惯。

魏仁军感慨地对记者说：“有很多事情和感受是无法用语言表达的。你能想象地狱的样子么？果子沟就是人间地狱。走南闯北参加过那么多次管道建设，但在果子沟的经历最让我难忘。”

果子沟最初被国内众多媒体熟知，并不是因为其险奇和秀美，而是先后两次发生在这里的雪崩。管道项目经理部总经理吴宏从2007年到今年的10月份一共去了14次果子沟现场。第一次去果子沟时还没有路，生生让大雪给封了回来。吴宏告诉记者：“现在你们看到的38道弯的盘山路，是我们花40天的时间不分昼夜抢建出来的。”

而这个“人间地狱”正是西二线的“必争之地”。果子沟一处就集中了7条隧道，其中控制性工程果子沟1号隧道，总长度达到7926米。施工难度之大、困难之多，实属罕见。而且果子沟18个月的工期，有12个月是在冬季。在新疆尤其是在北疆地区冬季是不施工的，石油人却开了冬季施工的先河。

本来就地质险要，再加上冬季施工，难度和风险更大。果子沟隧道与隧道之间是洪水常年冲刷形成的大深沟，深度最大的达上百米，坡度最高的接近45度。焊工们用绳索将身体与焊接着的管道死死连接在一起，12米、12米地将管道从沟底向沟顶延伸，同时提升着自己。他们半开玩笑地说：“命悬一线、安危系于一管。把生命与管道绑在一起干出来的活，肯定都是质量免检。”在如此艰难的环境下，果子沟隧道的施工，3公里的管段中线偏差不足3厘米，创造了中国管道行业的奇迹。

困难的何止果子沟一处。有专家形容西二线沿线是“地质大观园”：沙漠、戈壁、黄土冲沟、丘陵、平原、水网、山地、海底等地貌应有尽有。它要穿越隧道50余条、大中型河流36条、公路铁路109处，还多次穿越中亚铁路、连霍高速、欧亚光缆等重要设施。美国、俄罗斯、加拿大等国与中国面积相当，其施工条件却好得多，因为它们地势比较平坦。

西二线整个工程投入的工程管理、专业技术人员和现场施工人员近万人。宏伟的工程建设，总是能激发石油人特别能吃苦、特别能战斗、特别能胜利的豪气。在西二线的施工现场随处可见“此时不搏算白活”、“建功西二线，大写石油人”的标语。工程一开工，管道建设者们就在和时间赛跑：和青草返青的速度赛跑，和冬季的冰雪赛跑，和工期赛跑。

电焊工肖东的婚期本来定在7月，跟未婚妻商量着推迟了婚礼；谢乐江的儿子今年要参加高考，他把给孩查分参考报志愿的重责完全交给了妻子；管工余海生三岁的女儿胳膊摔成了骨折，妻子又因急性阑尾炎而住进了医院，家里乱成了一团，但余海生仍毅然留在了工地……不是他们心狠，而是他们知道，在国家利益的面前，在急切的工期面前，自己的事永远只是小事。

今天，当人们看着西气东输二线这条钢铁气龙踏雪腾云，盘壑跨涧，架构在神州大地时，可曾想到它是被英雄的中国石油人用勤劳的双手、过人的智慧、坚强的意志和无畏的精神一路托举着的血汗长城。

……

今年5月，来自中亚的一位外国专家站在果子沟的一座山头上，看到这一壮丽景观时，不由得竖起大拇指说：“中国石油管道建设，当惊世界殊！”