战低温 抗寒潮 全力以赴保电煤

　山西焦煤：6天突运电煤29万吨

　　在1月11日至1月16日的6天时间里，山西焦煤集团公司增加了电煤总体供应计划，电煤日均装车达到739车，比日常发运车数增加339车，比太原铁路局要求的电煤日均700车的指标多39车；累计突运电煤29.03万吨，同比增加13.43万吨，增长86.09%，相当于山西焦煤南区电煤铁路发运由日均3万吨增至5万吨。其中，发往湖北、江西、湖南三省的电煤共约21.24万吨，有力地缓解了所供电厂的燃眉之急。

　　近期，我国大部分地区气温持续偏低，湖南、湖北、江西等地区电煤供应短缺，生产、生活受到一定影响。为缓解电煤供应紧张的局面，保障全国电煤供应及社会生产秩序的正常稳定，山西焦煤集团启动应急机制,采取了四条措施：一是启动日常应急发运机制。急用户所急、想用户所想，紧急安排部署近期电煤发运保障工作。对用户提出的告急要求，第一时间组织供应。二是调减部分精煤资源、运力，增加动力煤供应量。三是区域市场公司及时了解各电厂电煤实际库存，动态调整用户发运，使电煤优先到达最紧缺的电厂。四是优先保障重点省份、重点电厂的电煤供应。

　　山西焦煤集团公司董事长白培中表示，作为国有大型骨干企业，我们不仅要保持企业经济的稳定运行与健康增长，为国家创造最大的效益，同时也要顾全大局，承担社会责任，为保生产、保增长、保稳定做出积极贡献。据了解，为了支援缺煤省份电煤供应，山西焦煤集团暂时压减了高附加值焦煤的运量，并把一部分炼焦煤当作动力煤发运给电厂，价格仍按照合同价格执行。

　　按照省政府安排部署，山西焦煤集团从1月10日起，全面启动了电煤保运工作，生产、计划、调运等部门全力投入电煤保供工作，重点支援湖南、湖北、江西三个省份。

　　为了确保电煤的产运销衔接，山西焦煤集团成立了电煤突运办公室，采取积极组织货源、摸清库存及市场动态、优先铁路运输等措施保障告急电厂供煤需求。电煤突运工作组要求，各单位、各部门要讲政治、顾大局，主动担当社会责任，积极组织生产，认真核实电煤资源，深入挖掘生产潜力，积极调整生产结构，合理配置站点运力，有效衔接电煤用户，全力确保所供电厂不缺煤、不断电。

　　山西焦煤集团副总经理、销售公司总经理曲剑午介绍，目前山西焦煤集团日常的运行程序打破常规，从合同对接到市场回款，到品种配制和运力的分配，一条龙服务联合办公，目前日均装车水平接近900车，比去年平均水平的566车多了200多车。

　　1月18日下午，记者在山西焦煤集团调度室电话连线采访了杜儿坪矿综采二队书记崔广军。为了保证煤炭产量，这几天，他已经几天没有回家了。崔广军说，为了组织好煤炭生产，他们队采取了三项措施：一是专门安排一个班进行设备检修，另外两个班组织生产，努力减少设备故障，在提高开机率上下工夫；二是鼓励职工多出勤、出满勤、干满点，提高劳动生产率，切实提高煤炭产量；三是加强了安全管理，在入井前与入井后召开双班前会，对采煤过程中出现的问题，进行分析研究解决，加大检修与隐患排查力度，预防事故发生，为煤炭生产创造条件。他表示，进入1月份以来，影响煤炭产量最大的因素是过无炭柱。前些天，他们遇到了30米长的无炭柱，为了尽快多出煤，他与队干部一班人及全体职工加班加点，克服多种困难，没过几天就通过了无炭柱，现在每天煤炭产量已达到6000吨以上。

　　为了保证南方电煤供应，杜儿坪煤矿在保证安全的情况下，调整产品结构，减少了利润大、效益高的焦煤产量，加大电煤生产力度，日产原煤由元旦前的1万吨提高到1.3万吨。同时，加大电煤拉运力度，目前电煤外运由元旦前的每天1列增加到现在的3列。

　　目前，山西焦煤集团上下步调一致，广大员工生产积极性异常高涨，正全力以赴大幅增加电煤生产外调量。

　　汾西矿业昼夜奋战保电煤

　　本报讯 1月10日至14日，汾西矿业集团公司累计发运电煤70921吨，发车数量达到1081车，日均发车270车，确保了电煤充足外运，以解南方电厂的燃“煤”之急。

　　按照山西焦煤集团的总体部署和要求，汾西煤炭销售公司牵头，积极加强与各生产矿井、营运公司、铁路部门之间的沟通联系，召开电煤突击抢运专题会，制定相关措施、精心组织相关矿厂在确保安全生产、确保煤质的基础上，加大电煤生产和上站力度，提高装车效率，优先保证铁路电煤资源充足外运。

　　舍小家争分夺秒，顾大局昼夜奋战。该公司营运分公司接到任务后，迅速成立了党政领导统一挂帅的领导组，制订出详细的抢运工作进度计划。该公司积极与铁路运输车队等相关单位协调，“优装、快拉”；公司领导深入站段一线，蹲守现场、加班加点，对出现的组织不力、环节梗塞、信息不畅等问题，第一时间分析原因，当场解决，全力提升上站、发运组织能力。孝南、穆村两发运站共产党员、青年团员分别成立了“电煤突运青年突击队”，不分昼夜奋战在电煤上站发运工作的第一线，确保了电煤运输的安全有序进行。截至目前，该公司已抢运电煤26061吨。 （闫兆平 张文卿）

　　庞庞塔矿千方百计保电煤产运

　　本报讯 按照省政府的安排部署，霍州煤电集团庞庞塔矿千方百计组织电煤生产和外运，为缓解部分地区电煤供应紧张、确保人民群众生产生活需要做出了积极贡献。

　　庞庞塔矿把加紧电煤生产和外运作为当前工作的重中之重，采取严密有效的组织措施和管理措施，在确保安全的前提下，最大限度地发挥矿井的生产能力，全力保证电煤的生产和外运。在全力保证电煤生产发运以来，该矿组织各级管理人员实行现场跟班作业，24小时进行安全监督和技术指导，采掘队组的广大职工主动放弃公休日，职工出勤率达到98%以上。干部职工努力克服过断层、顶板破碎等诸多困难，在确保安全的前提下保证了日产原煤8000余吨。在电煤外运环节上该矿更是想尽办法，组织车辆300余台，从平整场地、疏通道路、装车过磅、票据核验等各个环节制订了专项保证措施和激励机制，最大限度地提高了工作效率，保证了日运电煤一万余吨。 （张尔忠 杨慧泉）

　　“再大的困难也能克服”

　　“为了电煤运输任务的圆满完成，再大的困难我也能克服。”1月17日，记者在采访火车司机王明生时，这位年近半百的汉子坚定地说。

　　王明生，太原机务段北区运用一车间石太一车队的普通火车司机，主要负责晋煤外运列车的牵引任务。参加工作30年来，王明生节假日没有在家休息过完整的一天，尤其是近期抢运电煤，他在家休息的时间就更短了。每牵引一列车煤，他在外工作的时间就长达20多个小时，而在家休息的时间不会超过24小时。晚上，机车接触网进行检修时，机车内的温度比室外还低，如同冰窖一般，但为了电煤列车能及时准点发出，他从没有离开机车半步，一直坚守在工作岗位上。王明生的父母因病至今已住院20多天，可他因为抢运电煤无暇顾及年迈的双亲，说到动情之处，这位硬朗的汉子不禁潸然泪下。“等抢运电煤任务完成后，我再给父母尽孝”，王明生说。

　　太原机务段北区运用一车间担负着整个石太线长、短交路的牵引任务。抢运电煤会战一周以来，该车间全体干部职工齐心协力，发扬不怕苦、不怕累的连续作战精神，坚决执行标准化作业，在保证安全的基础上，全线达速运行，杜绝运缓、途停等影响运输效率的现象发生，全力确保电煤运输任务圆满完成。

　　力解燃“煤”之急――太原铁路局多措并举全力突击抢运电煤

　　京津唐告急！湖北告急！湖南告急！入冬以来，寒潮、大雾、强降雪等灾害天气频发，尤其是近期出现的极端低温天气，致使各地电煤陡然紧张起来。特别是华北、华东等地直供电厂存煤低于警戒线的新闻频频见诸报端。危机与困境中，人们纷纷把目光投向了产煤大省山西，投向了货运大局太原铁路局。

　　人民的利益高于一切。以保障国家能源安全和服务国民经济发展为己任的太原铁路局，主动承担社会责任，自觉为国为民分忧，充分发挥煤炭大省、煤运大局优势，认真落实铁道部关于突击抢运电煤的部署要求，举全局之力、倡苦干之风，突击抢运20天，确保日运1.37万车电煤任务的圆满完成。

　　（一）

　　长期以来，太原铁路局始终把电煤运输当作一项关系国计民生的重大任务来抓，密切关注电煤合同签订进度，凡签订价格合同的，100%保证兑现；对价格有争议的，采取临时合同、第三方签订、先发货后付款等方式，实行优先运输政策，全力确保“五大”电网电煤供应。

　　在极端低温天气发生的初期，太原铁路局就按照铁道部的要求，有效发挥大秦、侯月两条煤运通道的优势，迅速行动、一路绿灯，加大了对电煤运输的倾斜力度，实行电煤优先运输政策。太原铁路局主持行政工作的副局长闻清良亲自上车添乘，在电煤运输一线督战。1月1日，闻清良添乘了太原机务段北区运用一车间石太一车队火车司机王明生驾驶的电煤列车，在长达4小时的添乘过程中，详细了解电煤运输情况，协调解决运输中出现的问题。广大铁路职工不畏严寒、昼夜奋战，全力确保电煤运输。

　　1月6日，太原铁路局玉门沟车站的装卸工乔德伟整整一夜都在与工友们一起进行装煤工作。清晨，又一列电煤装载完毕发往了山东。但他还不能休息，收拾完装车工具后，仍要随时待命。“要赶在第一时间装载电煤，一分钟也不能耽误”。

　　1月7日，在太原北站所属的三给站村发煤点，6台装载机和20余名工人正在紧张地忙碌着。他们装载的是发往山东电网的一列电煤列车，这也是新年第一周他们装的第4列电煤列车了。太原北站副站长蒋智忠介绍说：“太原北站共有22个煤炭装车点，主要发送电煤和焦煤，平时电煤的运量占到47%，而近期的电煤运输已经达到了60%。”

　　在全体干部职工的共同努力下，进入2010年以来，太原铁路局的电煤日运量保持在了1.17万车的水平上。

　　（二）

　　为了尽快遏制和扭转电煤供应紧张局面，铁道部党组于1月9日召开了全路突击抢运电煤电视电话会，将全路电煤的日均装车计划由4万车增加到了4.5万车，日均增加5000车。并将其中的2000车增运任务，交给了太原铁路局，使太原铁路局的日均电煤装运量达到了1.37万车，增幅达17.1%，居全路之首。

　　按照铁道部的总体部署和统一安排，全路将在1月10日18时至1月30日18时的20天时间内，集中力量、开展攻坚，突击抢运、特别是重点抢运形势最为危急的湖北、湖南、江西及京津唐“三省一区”的电煤。而太原铁路局的增运任务则被全部安排在了华中三省，并要求在确保湖北、湖南、江西三省电煤增量2000车的基础上，还必须确保京津唐电煤日均装运1800车的任务。

　　增量最大，任务最重，太原铁路局面临着严峻的挑战和考验。

　　把压力当动力，视任务为职责。太原铁路局迅速组成了抢运电煤领导组，提出了确保电煤日均装车1.37万车，确保“三省”电煤增量2000车、确保京津唐电煤日均装运1800车的总体目标。并进一步细化指标、明确责任，分解电煤装车运输任务，做到了区域有目标、站段有责任、班班有任务、人人有压力，形成了全员同心、苦干实干、不辱使命、勇于奉献的良好氛围，确保高质量完成此次突击抢运电煤的任务。

　　在此基础上，太原铁路局还进一步明确运输纪律，严格责任考核，强调指出各部门必须把抢运电煤工作作为首要的重点工作来抓，凡与电煤运输冲突的，必须服从电煤运输需求。各站段主管运输生产的领导对完成抢运电煤工作要负第一位责任，将纳入相关考核办法进行考核。对由于重视不够、组织不力、行动迟缓，造成抢运电煤任务亏欠的站段，要追究有关人员的责任。

　　（三）

　　对于太原铁路局来说，此次抢运电煤任务时间紧、任务重、难度大、要求严，没有任何理由可讲、没有任何退路可寻。为此，太原铁路局以必胜的信念，采取超常措施，全力破解电煤运输增量难题。

　　一是加强路企合作，形成了协调运输“直通车”。太原铁路局及站段领导分别带队，走访骨干煤炭企业，深入装车点、煤站、煤炭集运站和煤炭储备基地组织电煤货源，组织劳动力和机具，将电煤货源向车站附近集结，为电煤运输上量提供有效货源保证。在此基础上，太原铁路局每天组织召开供需双方企业座谈会，动员和协调双方企业，克服一切不利因素，促进煤炭货源最终形成电煤运输。

　　二是提升运输效率，形成了电煤运输“直通车”。太原铁路局通过拉通机车交路、压缩乘务员作业时间、合理调整机型、延长机车整备距离、压缩机车在站停留时间、压缩列车运行时间、提高机车检修效率、组织点对点运输等措施，在通道能力、机车、车辆使用上，对电煤运输实行运力倾斜，快装、快卸、快取、快送，确保电煤“优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行”。

　　三是强化方案落实，形成了计划兑现“直通车”。太原铁路局每天与煤炭供给企业及湖南、湖北、江西三省合署办公人员试行对接，落实好货源及接收电厂，保证煤炭生产、短途运输、装卸作业与铁路运力的相匹配。同时，邀请路局南部地区的14家煤炭骨干企业，每天派专人与货运接待室计划人员、调度所货调进行对接，对新产生的电煤货源24小时随时受理、审批下达计划，及时配车装运。并对审批电煤情况、计划兑现情况及各站段完成情况、特别是到达“三省一区”电煤装车等情况进行详细统计、逐项分析，及时发现解决存在的问题，确保电煤运输方案100%兑现。

　　保障电煤，山西责无旁贷

　　近期，由于全国经济快速回升、煤炭需求大幅上升、水电减发、大范围低温天气等原因，部分地区电煤供应出现偏紧状况。

　　此时，人们再次把目光聚焦到产煤大省山西。每到电煤紧张时，山西都会义不容辞地挑起保障电煤供应的重担，这次也不例外。

　　一方有难，八方支援！邻里相帮，患难相恤！

　　面对沉甸甸的责任，山西坚持全国一盘棋的思想，倾全省之力，尽各自所能，各行各业全力以赴多产煤、多运煤、多输煤，千方百计缓解电煤供应紧张局面，全力以赴保证全国的电煤供应。

　　目前，焦煤、同煤、阳煤、潞安、晋煤等重点煤炭企业都加紧煤炭生产，倾力增加和保障电煤供应。2009年，同煤集团、焦煤集团等重点煤炭企业原煤生产累计完成37904万吨，同比增长8.77%，其中同煤集团原煤产量比上一年增加了600多万吨。

　　省煤炭工业厅提供数据显示，2009年11月份全省生产原煤6132万吨，12月份生产6300万吨，产量均创历史同期最高水平。去年第四季度全省煤炭产量达到历史最好水平，月均实现6103万吨。2010年1月，全省日均煤炭产量也始终保持在200万吨以上，预计2010年全省煤炭产量将达到7亿吨左右。

　　在有效产量上升的同时，2009年全省煤炭销量呈逐季增加趋势，煤炭出省销量累计完成4.35亿吨，其中第四季度月均达到3954万吨，比第三季度月均增加了158万多吨。

　　同时，太原铁路局启动“绿色通道”。2009年12月，全省煤炭铁路日装车为16149车，同比增加近1/3，其中电煤比例超过55%。太原北站共有22个煤炭装车点，主要发送电煤和焦煤，平时电煤占到47%，近期电煤比例已达60%。

　　根据铁道部的安排部署，1月10日18时至1月30日18时，太原铁路局将突击抢运电煤20天。太铁每天在确保湖北、湖南、江西三省电煤运量增加2000车的基础上，还必须确保京津唐电煤日均装运1800车的任务，这将使太原铁路局的日均电煤装运量达到13700车，增幅达17.1%，居全国铁路之首。

　　上下一心，其利断金。相信在省委、省政府的正确领导下，在全省各级各部门和全省人民的共同努力下，山西一定会圆满完成保障电煤供应任务。

　　保障电煤，山西责无旁贷。