苗圩：新能源车要绕开日式标准“陷阱”

工信部副部长苗圩

　　昨日，工信部副部长苗圩公开表示，应增加中国新能源汽车自身技术标准在行业范围内的使用率，借此抢占行业内相关的国际标准，并绕开日本车企欲将其混合动力标准变为国际标准的"陷阱"。
　　苗圩副部长是在出席第十一届北京大学光华新年论坛时作出上述表述的。除此之外，苗圩还认为，电池领域核心技术的缺乏制约了整个新能源汽车行业的发展。
　　抢注行业内国际标准
　　工信部副部长苗圩向网易财经表示，2010年元旦期间，日本汽车企业为代表的利益共同体向国际标准化组织申报，欲将日本的混合动力汽车标准变为新能源汽车的国际标准。苗圩认为，这其实是若干个技术"陷阱"。
　　"（技术方面）人家走得很靠前的，申请国际标准时我们应该避开。"苗圩说，"否则你会进入他的技术陷阱--你要使用这种技术，你要给他支付很高额的专利、使用费。"
　　据悉，中国多年来已经批准和实施的新能源汽车标准一共有30项，整车标准13项，关键零部件标准13项，基础标准4项，电动摩托车标准4项。而这30项标准中最关键的22项被列为新能源汽车强制性准入标准。
　　如此众多的强制性准入标准，使得中国的新能源汽车从一开始就具备了一定的门槛，而这种门槛也催生了新能源汽车行业内领先技术的诞生。
　　因此，苗圩说："在技术方面，我们并不是太落后，问题是我们这些标准的使用率（低），我们这些标准在国际标准的申请上还有一定的差距。"
　　缺乏电池领域核心技术
　　在谈及抢占新能源汽车行业国际标准问题之余，苗圩副部长重点说明了目前限制中国新能源汽车发展的最大问题--电池。由于中国传统汽车（汽柴发动机汽车）与世界先进水平相差较远，如果能够解决新能源汽车中的电池难题，我们的新能源汽车行业仍有望取得一定的优势。
　　"电池里面最大的问题是占30%左右成本的隔膜，这种动力电池的隔膜我们一家（企业）都做不了；而在电机和控制系统方面最重要的是整合元器件，我们一家（企业）都没做，全部靠进口，这个成本相当高。"苗圩说。
　　苗圩副部长进一步介绍说，生产电池隔膜的技术和装备都被列入欧美日国家"限制出口"清单，成品的隔膜可以买到，但是隔膜技术却没有人卖。"所以我们要组织塑料行业、装备行业一起来解决这方面的问题。"
　　此外，苗圩指出，国内新能源汽车在高效的内燃机、先进的变速箱、材料的轻亮化、振动和噪声等方面，仍然存在众多难题需要去解决。
　　名词解释：电池及电池隔膜
　　电池是一种能量转化与储存的装置，主要组成部分为：正极片、负极片、隔膜纸、盖帽、外壳、绝缘层。它通过反应将化学能或物理能转化为电能。
　　电池隔膜即为"隔膜纸"。隔膜纸是一种吸有电解液的表面有淀粉层的浆层纸，它贴在锌皮的上面；隔膜纸上面是炭饼。隔膜纸如同糊式干电池的电糊层，起隔离锌皮负极和炭饼正极的作用。