中海油“上岸” 路在何方？

中海油获得成品油批发资格，意味着中海油可以和中石油、中石化一样在全国从事成品油批发业务，尽管暂时无力撼动目前的市场格局，但其“后发优势”不容忽视。
生命从海洋走向陆地是进化的必然选择，中海油上岸也是建立链条完整的综合性国际能源公司的必然选择。
日前，商务部发布公告称，中国海洋石油总公司等9家企业获得了成品油批发经营资格。此前虽然中海油早已通过子公司获得了成品油批发资格，但以总公司身份亲自担纲成品油批发经营更具象征意义，中海油开始全面“登陆”。
在岸上行走虽不像海上航行一样风高浪急，但对中海油而言，地上已有的路已经被先行者安营扎寨，想要大步向前，中海油必须找到自己的差异化之路。
水陆两栖
中海油一心向岸，正如中石油、中石化极力谋求海上对外专营权，期望在海上大展拳脚。石油巨头们谋求水陆两栖是建设纵向一体化国际综合能源公司战略的必然选择。
此次中海油总公司获得成品油批发资格，意味着中海油可以和中石油、中石化一样在全国从事成品油批发业务，中海油至此真正“上岸”。根据商务部网站公布的《全国成品油批发企业名单》，目前全国获成品油批发经营权的企业大约有2700多家，约有3/4归属中石油和中石化两大公司旗下，另外一部分为具有其他国资背景的企业和少量民营企业。
北京石油管理干部学院油品营销与加油站管理研究所所长王旭东对中海油获得成品油批发经营权给予了高度关注。他说：“从此中海油具备了完整的产业链条，它的业务和中石油、中石化完全相同了，不必再借道中石油、中石化。另外，抗风险的能力也加强了，对中海油发展下游业务具有重要意义。”
“这意味着，我国第三大石油公司正式进入成品油批发领域,成品油流通市场多元化格局进一步推进。”中国能源网CIO韩晓平表示，“很难想象，作为中国的第三大石油公司，竟然一直没有成品油的批发资格。而这一突破很可能将使得我国的成品油销售市场的竞争格局更加多元。”
获得成品油批发经营资格之前，中海油成品油只有零售权，没有批发权，又因为零售渠道有限，只好通过中石油和中石化的渠道输出。今后中海油的成品油不仅可以内部调剂，而且可以拿别人（主要指地方炼厂）的油来卖，这就让中海油的产业链更完备、更合理。
事实上，中海油早就在为开展成品油批发经营业务做准备。近几年，中海油通过建设炼油项目、收购民营炼厂等方式，积极拓展在石油炼化和销售市场的份额。为整合内部资源，加强下游板块发展，中海油已于去年整合炼化分公司、销售分公司以及中化建和中化供销的销售与贸易业务，成立了炼化和销售事业部，并已在上海、广州和天津设立三个区域性销售分公司，这标志着中海油的销售体系特别是成品油销售和化工品销售的网络体系已基本建立。
优劣势并存
三角形是最稳定的，成品油市场三足鼎立的局面是消费者最乐于看到的情形。中海油获得成品油批发权，打破了国内成品油市场由中石油和中石化两巨头垄断的局面，有望对成品油价格形成产生积极影响。但专家们都表示，成品油市场三足鼎立的局面暂时无法形成。
中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，中海油在成品油销售市场份额有限，短期内不会撼动中石油和中石化的主导地位。目前大部分油源和进口主导权还集中在中石油和中石化身上，市场垄断格局尚未真正被打破。
“即使在中海油重点布局的长三角、珠三角和环渤海湾地区，因为占据的市场份额比较小，中海油的上岸暂时不会对市场产生多大影响。”王旭东说，“即使中海油发起价格战，对当地价格影响也很有限。”他举例说，在获得成品油批发经营资格前，中海油为了从两大石油公司那里抢夺市场，在价格方面早就开始实行了优惠政策，中海油的批发报价一般比中石化、中石油两大公司低200元/吨，但是因为无法对供求关系产生影响，效果并不理想。
中海油上岸参与成品油市场角逐，市场拓展是最大障碍，对此业内人士已有共识。就连中海油内部人士也坦陈，中海油具备上游油气资源优势，进入炼化领域后将不存在油源问题。但目前内地加油站网络已基本建设成熟，市场拓展将是中海油进入成品油零售领域的最大障碍。截至2008年底，中海油共计拥有187座加油站和8座油库，油库总库容为55万立方米，但相对中石化拥有的2.8万多座加油站及中石油拥有的1.9万多座加油站而言，这个数字实在微不足道。
但与两大公司竞争，中海油也不是优势全无。王旭东认为，中海油最大的优势在于它的“后发优势”。他表示：“中石油、中石化成品油销售这些年走过的路，中海油都看在眼里，对其有借鉴意义。哪条路不通，哪条路是弯路一目了然。中海油少了一些摸索时间，成长速度或许会很快。”
也有专家表示，中海油没有中石油和中石化那样沉重的管理成本和人员包袱，营利能力要强于后者。此外，它还可以通过收购民营加油站，直接挤占两大巨头的市场空间。
差异化之路
我国的成品油市场在中海油登陆前已经被两大石油公司及民营企业所瓜分，要想分得一杯羹，并不容易。中海油如何在激烈的竞争中获得一席之地？专家的建议是，必须找到一个明确的方向。
王旭东认为：“目前成品油市场各路诸侯已经大致划好自己的势力范围，中海油必须找到自己的差异化竞争之路。”
差异化竞争战略一般是指企业凭借自身的技术优势和管理优势，开发和生产出在性能、功能和质量上都优于市场上现有产品水平的创新产品，并使创新产品与消费者的不同需求相吻合。而成品油本身是一种“同质的商品”，产品已有国家统一标准，同型号的成品油，质量是一样的，难于使产品差异化。那么中海油如何选择自己的竞争战略？
王旭东对此的解释是：“中海油目前必须做的一是扩大炼能，二是扩大零售网络，差异化竞争之路就从这两方面出来。”
中海油惠州炼厂每年产能是1200万吨，加上之前整合的地方民营炼厂500万吨的年产能，目前中海油原油加工能力为1700万吨/年，这个数字距离两大石油公司相差太远。要想拥有话语权，必须扩大资源占有量，最迅捷的方式自然是收购地方炼厂。但诚如专家所言，收购地方炼厂和收购民营加油站，难度都很大，中海油对此也深有体会，此前收购广东加油站并不顺利。对此，王旭东建议，中海油和民企目前所能采取的最佳方式还是搞“特许经营”，也就是通过签订合同，中海油把自己的商标、经营模式等经营资源，授予民企使用，双方形成一定的利益联合。
王旭东强调，特许经营必须是在1+1>2的前提下才可实行，并且在管理和营利模式上有明确的制度。
也有专家建议，中海油要把目光投向两大石油公司渗透不够彻底的地区，比如沿海部分地区，甚至可以利用自身优势，建立海上加油站。同时，加大在炼油厂附近的市场拓展力度。
在王旭东看来，目前还看不出中海油在销售板块明显区别于中石油、中石化两大公司的战略定位。不过既然穿上了红舞鞋，那就必须要上场。在实战中，一边摸索，一边实践或许是中海油最好的选择。