封航影响 秦港库存先降后升

上周（6/24-6/30），由于封航影响，周内秦皇岛港库存先降后升，但周内依旧保持在700万吨以下。调入量和调出量均保持日均60万吨左右水平，调入稍增，调出略减，日均锚地船舶数量近期一直保持低位，目前仅为33艘，下游煤炭拉运始终未见起色。

秦皇岛煤炭网港口中心的数据显示，上周，秦皇岛港煤炭调入共计440.2万吨，较前一周增加了15.1万吨，日均调入煤炭63万吨左右。目前，由于卸车困难，普通车皮周转不好，在环渤海各港口卸车数量下降，太原局方面装车基本都为大户,C80车皮富裕，加上铁路方面强制装车以及港口疏港作用，上周秦皇岛港煤炭调入量稍有增加。

调出量方面，上周，秦皇岛港调出量由前一周的461.1万吨减少到了436.5万吨（减少了24.6万吨，减幅为5.63%），前一周，由于卸车困难，铁路公司和港口方面协调进行强制疏港，秦港调出量增加，上周，由于封航影响，调出量受到影响，减少了近25万吨。6月24日至6月30日，秦皇岛港因为风浪和大雾影响，三度封航，累计时长近28小时，影响港口装船作业和船舶出港，减少调出量。

上周出现较长时间封航，秦皇岛港煤炭库存先降后升，但仍保持在700万吨以下水平，截至6月30日，秦港煤炭库存由周内最低水平670.5万吨增加至695.5万吨（增加了25万吨），近期，虽然秦皇岛港时有风雾天气，造成港口封航，但是由于铁路和港口方面协调，港口库存近期或将保持在与前期相比相对较低水平。

锚地船舶方面，上周秦皇岛港日均锚地船舶为33艘，环比前一周（40艘）减少了6艘，创迄今为止周内日均锚地船舶数量新低，由此可见下游需求极度疲软，来港拉煤积极性处于极低状态。

目前，环渤海地区主要煤炭港口库存处于增加态势，除秦皇岛港以外的其他港口煤炭库存均有所增加，截至6月30日，国投曹妃甸港煤炭库存量555万吨（增加27万吨）、京唐港区煤炭库存量512万吨（增加56万吨）、天津港煤炭库存量347万吨（增加8万吨）。