FLNG：海上天然气航母

随着陆上易采油气资源越来越少，油气开发开始逐渐从陆地走向大海。对于海上气田开发来说，传统的开发模式不仅建设时间长、用途单一，而且项目投资大。为此，各大油气公司正加紧研制海上液化天然气生产储卸装置，集成天然气生产、净化、液化、存储和装卸功能，并与LNG船搭配使用，实现深海、边际气田的经济规模开发。

经过近40年研究，首艘浮式LNG生产储卸装置（简称FLNG）已开工建造。2011年5月，荷兰皇家壳牌公司与法国Technip公司及韩国三星重工公司签署协议，建造全球第一艘FLNG，投入30.26亿美元，计划2017年交付。壳牌FLNG甲板全长488米，宽74米，满载排水量达60万吨。与陆上同规模LNG液化厂相比，FLNG占地面积减少75%，技术投资减少20%，建设工期缩短25%。

FLNG装置设计紧凑，能综合完成传统LNG生产，天然气开采、液化和装卸功能一应俱全，可谓多位一体。

FLNG适合近海气田、深水气田和边际气田开发。FLNG可就地生产零下162摄氏度、体积骤缩600倍的LNG以及其他产品，然后运往世界各地市场。壳牌FLNG年设计处理能力为360万吨LNG、130万吨凝析液和40万吨LPG，仅LNG便可满足中国香港每年的天然气需求。

FLNG有并排卸货和串联卸货两种形式。并排卸货通过高强度装置连接，利用低温软管装卸，结构简单。串联卸货采用动态定位控制两船距离，通过LNG输送臂卸货，可适应风浪较大的海况。