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海运费涨跌互现 整体下行

2013-04-19 09:53:25 秦皇岛煤炭网   作者: 高兰英  

沿海煤炭运价近期保持震荡走势,大秦线检修对于海运煤炭市场影响有限,由于运力过剩,拉运货源稀少,沿海煤炭运价本期出现分歧,涨跌互现,整体处于下行通道。

据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示:本期(4/10-4/16),沿海煤炭运输市场拉运整体低迷。海运煤炭运价指数(OCFI)环比上周出现下行,报收842.24点,周环比下跌1.45%。分子指数来看,华东线指数报收872.20点,周环比下跌2.12%;华南线指数报收741.93点,周环比上涨1.30%。本期各航线不同船型煤炭运价依然保持涨跌互现,但整体呈现下滑趋势。

华东航线运价方面,截至4月16日,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为33.3元/吨,周环比下跌0.7元/吨,同航线4-5万吨船舶的平均运价为28.0元/吨,周环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.2元/吨,周环比下跌0.7元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.4元/吨,周环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为34.8元/吨,周环比下跌0.9元/吨。

华南线方面,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为39.1元/吨,周环比上涨0.5元/吨。数据显示,目前广州港方面煤炭场存维持在正常水平(260万吨左右),截至4月15日,广州港煤炭场存256.9万吨。

本周,沿海煤炭运价华东华南双线出现分歧,互有涨跌。华东线部分,大秦线检修期间,货源减少,下游拉煤依然保持稀少状态,北方港口锚地待装船舶明显低于去年同期水平,货源少,运力过剩状态持续,造成沿海煤炭运价提振乏力,继续走低。华南线部分,近期,国际航运市场回暖,部分国内运力外流,回归意愿不强,华南航线运力相对短缺,加之航运企业受到成本支撑促使运价窄幅震荡,本期小幅上涨。

综合分析认为,目前煤炭产地、中转港口和下游耗煤企业情况均不理想,煤炭海运市场受制于煤炭交易,上涨乏力,近期或将保持窄幅震荡态势。




责任编辑: 张磊

标签:海运费