核电受困，我们靠什么驱动未来？

日本东北部强震引发的日本福岛核电站事故，让整个地球开始反省，我们曾经寄予梦想的清洁替代能源核能，也许会是今后人类最大的隐患。随着各核能大国开始全面反思核能开发进程，世界各国争相研发的电动汽车也开始遭遇尴尬，没有了核能发电，电动汽车又该如何发动？

核电遭遇世纪困局 电动汽车面临瓶颈

4月12日下午，日本原子能机构正式对外宣布，福岛第一核电站事故被重新评定为7级，这项最高的评级标准意味着这次日本地震带来的核泄漏将是人类历史上遭遇的最大核灾难之一。在福岛核事故依然严峻的当下，包括日本、法国、德国、美国、中国在内的核能国家都开始审视核能源计划。早在4月1日，日本首相就已宣布将停止新建14个核电站计划，而中国也已宣布，全面审查在建核电站，要求调整核电中长期发展规划，暂停审批核电项目。一场全球范围内的“核冻结”，正在蔓延。

受全球石油日益紧张影响，世界各大汽车品牌近年都开始发力电动车，我国更是出台了《节能与新能源汽车产业发展规划》，按规划新能源汽车在未来十年计划投资额将达1000亿元规模，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆，锁定世界第一。可众所周知，电能的环保性完全取决于其获得方式，作为世界上最大的煤炭消费国、目前煤电比例高达80%的中国，普及电动车势必先得改变电能来源，如果核电中长期发展规划受到本次核灾打击而被重新审视甚至搁置，那么清洁电能缺失将直接成为制约我国乃至世界电动汽车产业的尴尬瓶颈。

在核电遭遇困局的当下，我们必须转换思路，寻找别的替代能源。

未来汽车之西亚特Brisa

西亚特Brisa更像是一款双人休闲自行车而不是一辆汽车，而这恰恰是创造者的意图。Brisa在设计上并不是为了从马德里到巴塞罗纳实现无站式旅行，而是一款用于休闲娱乐的汽车。很多太阳能汽车都将太阳能电池板安装在车顶上，与之有所不同的是，Brisa的电池板隐藏在半透明车身之下。

未来汽车之

Enigma

这款外表华美的太阳能概念车是皇家艺术学院绿色概念车比赛的获奖汽车之一。Enigma由保罗·豪斯设计，利用电动和太阳能发动机提供推进力。令人感到失望的是，Enigma只是为参加比赛设计的，最终能否投产仍旧是一个未知数。

自然能源重新受宠 未来汽车欲趋完美

2011年初，一个来自德国的双人小组驾驶自己设计的风能汽车，用18天的时间以零排放顺利横跨了广袤的澳大利亚南部大陆。这辆汽车的名字叫做“风能探索者”（Wind Explorer），是世界上第一款由风力驱动的新能源汽车，该车的大部分动力来自风筝冲浪板以及风力涡轮机。最让人惊叹的是，跑完整整4800公里，“风能探索者”所耗的电费还不到15美元。

该车仅是科学家们针对风能发电驱动汽车所做的一次尝试，根据世界气象组织的预计，全球风能总资源量约53万亿千瓦时，约是水力资源的10倍，相当于1.08万亿吨标准煤产生的能量，约是全世界目前能源消费量的100倍。目前已开发的风能仅占全球风能资源微不足道的一小部分，而在众多新能源中，风电也仅仅是最具商业开发前景的新能源之一。

“我们可以利用的能源除了风能，还有生物能、地热能、氢能、潮汐能，有些能源开发使用已经到了比较成熟的阶段，比如太阳能。”能源研究专家表示，许多新能源汽车的动力性能已经可以媲美传统汽油车。

2009年，加拿大男子马塞洛开着他研制的太阳能汽车从加拿大来到了美国洛杉矶。在洛杉矶的一条跑道上，马塞洛只用了6秒钟，就让他的太阳能汽车时速从0提高到50公里。这辆太阳能车的能量由安装在汽车表面的小型太阳能电池板提供，在阳光充足的日子里，每天可以跑近千公里，其最高车速可以达到每小时112公里。据专家测算，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43%至54%，由于太阳能取之不竭，利用方便，太阳能汽车已成为世界公认的完美汽车。

随着超导技术的不断进步，一些汽车厂家正在将太阳能与超导结合起来，研制太阳能超导汽车。“我们下一步的工作，就是逐步实现太阳能汽车的量产，相信这不会是我们一家公司的打算。”一位欧洲汽车企业的高管如是说。

未来汽车之

标致Shoo

标致Shoo是最具未来派色彩的太阳能概念车之一，其最大特色就是三角形外形设计和为发动机提供能量的太阳能电池板车顶。Shoo的设计灵感来源于一艘船，其大部分空气动力学机制均与这种设计有关。

未来汽车之科尼赛克Quant

瑞典跑车制造商“科尼赛克”日前研制出“Quant”混合动力概念车将太阳能和黄铁矿（又名“愚人金”）能源加以混合。Quant的行驶距离可达到482公里，完全充电只需20分钟。

未来汽车之奔驰F0

奔驰向来以奢侈华贵著称汽车界而不是在研制生态友好型产品方面，现在将触角伸向太阳能汽车这一领域可能会令很多人感到意外。图片中的奔驰概念车名为“F0”，曾参加2008年举行的洛杉矶设计挑战赛。F0由安装在4个车轮上的电动发动机提供推动力，电池则利用安装在车身上的太阳能电池板获取能量。