8月份,国投京唐港的运行情况可概括为:煤炭库存增加、铁路调入量上涨、来港船舶增多、煤炭价格下降。主要表现在以下几个方面:
第一,煤炭库存情况:本月国投京唐港煤炭日均场存为180.8万吨,较7月份增加了29.8万吨,同比上涨19.7%。截止到8月31日下午5点,国投京唐港煤炭库存为175.2万吨。
第二,铁路调入量:据统计,本月共调入426大列,43466车,计347.5万吨,日均卸1402车,计11.2万吨,累计卸车量较7月份增加 15.2万吨,同比上涨4.5%。其中8月3日卸车数量为本月最多,共2001车,计16万吨;8月13日卸车数最少为984车,7.9万吨。
第三,港口装船量:据统计,本月共装船328万吨,日均装船10.6万吨;装船量与7月份持平,其中8月3日装船量最多,为13.8万吨。
第四,来港及预到船舶:本月下锚船舶共计609艘,预到206艘,日均下锚船舶为19艘,预到7艘;其中单日下锚船最多为26艘,单日下锚船最少为15艘;单日预到船最多为13艘,单日预到船最少为3艘。本月下锚船舶数量较7月份增加231艘,同比上涨61.1%,上涨幅度较大。
第五,煤炭价格:从7月底到8月末,仅此一个月时间,京唐港煤炭价格呈三周下滑一周稳定态势,三周共下滑了20元,下滑幅度较大。截止到8月24日,秦皇岛煤炭网价格频道发布的京唐港市场动力煤报价为: 5800大卡:765-775元/吨;5500大卡:720-730元/吨;5000大卡:620-630元/吨;4500大卡:545-555元/吨。
8月的最后一周,港口锚地船舶和预到港船舶增多,这一周来的煤炭交易量有所增多,下游企业煤炭需求量有所增加,拉煤积极性有所提高。华东地区上海、浙江等省(直辖市)部分电厂库存普遍下降了2-3天,尤其大唐电厂受塔山煤矿检修的影响,煤炭供给数量减少,大唐所属沿海电厂存煤可用天数下降到10天左右,为此,采购煤炭积极性增强, 煤炭供求开始活跃。
9月份,大秦线将进行为期20天的检修,此次检修将会直接影响港口的煤炭调入,铁路部门将集中车流保证煤炭调进港口。预计国投京唐港的煤炭库存会持续走高。