重磅消息来袭，航母级煤企急需降库存227万吨!煤价还远未到底!

煤价降到现在，还远未见底。

港口3月14日的煤炭价格参考如下：

5500大卡：688元/吨(-2)

5000大卡：605元/吨(-2)

4500大卡：525元/吨(0)

港口最新的煤价是3月17日的价格，可以参考如下：

5500大卡：685元/吨

5000大卡：600元/吨

4500大卡：523元/吨

就是在这个价格的基础上，煤价还要大幅的往下降。

先是2月份两协会掀起的限制进口煤的倡议率先发出，希望能够严格控制低卡劣质煤炭进口和使用，促进市场供需平衡。

言外之意是：现在的煤炭供应量太多了，市场吃不消了，必须采取措施控制煤炭供应，否则就有可能出现严重的供大于求状况。

紧接着，国外媒体摩根士丹利(Morgan Stanley)称，在中国主要行业组织警告全球最大煤炭市场供应过剩日益严重后，中国可能会重新实施煤炭进口控制。考虑到中国对世界贸易组织的义务，全面禁止煤炭进口的可能性不大，但如果中国当局对进口煤炭实施延迟或检查，可能会抑制煤炭购买。类似的管制措施曾在2014年、2017年和2018年实施过。

但是3月17日，海关总署辟谣：“海关将对进口煤炭实施延迟检查”为不实信息!

央视网消息：据@海关发布 微博消息，近期，部分网络平台传播“海关将自4月1日起对进口煤炭进行延迟检查，或将导致通关时间延长，进口量减少的可能性进一步加大”，相关信息引发业界关注与讨论。经海关确认，此信息不实。提醒各企业及相关方，切勿轻信和传播未经证实的消息，以免造成不必要的困扰和损失。

然而，一波未平一波又起。

3月16日，又一重磅消息袭来，山西最大型的煤炭企业急需降低煤炭库存以应对生产压力，除港口环节外，仅煤矿环节就需要减少库存227万吨。

一是该煤企集团鼓励旗下物流贸易企业多采购销售内部自产煤炭;

二是北方港降库存任务由旗下煤炭销售公司负责;

三是旗下煤矿降库存任务由各个涉煤生产企业负责，仅眼前最急需降下来的煤矿库存的任务量就有227万吨之多。

以上所安排的具体任务，是希望在3月底前能够完成的。

一方面除了跑市场、跑客户加强煤炭的销售外，另一方面该煤炭企业还提出了对冲市场下行风险的具体措施，即切实发挥煤电一体化、煤化一体化的体制机制优势，内部电厂采用内部煤炭，内部企业将达对化工煤的转化能力，缓解化工煤滞销压力。

综上所述，眼下市场的供应饱和程度可想而知，因此煤价还远没有降到底部呢!