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进口煤延迟检查传言不实,思涨影响传言频现

2025-03-18 10:01:04 煤炭资源网   作者: 张艳  

2023年、2024年全国动力煤价格重心持续下移,进入2025年这一情况更是“有过之而无不及”。2025年春节之后北方港口库存迅速拉升,很快突破了3000万吨,伴随着库存升高,叠加电厂耗煤表现一般,非电行业采购量有限,动力煤价格继续下降。

随着行情的不断走弱,同一煤种市场价格已经普遍低于长协价。与此同时,电煤需求淡季即将来临,就目前的供需情况来看,价格下跌空间仍存。

长时间的弱势运行导致市场思涨心切,炒作动作频频,各种市场消息满天飞。近日,先是传出部分煤炭主产地将推行政策性减产,后经本网了解,并不属实。尽管确实存在个别煤矿减产的情况,但也是受市场影响,主动减产以降低库存。

之后,又有消息称,进口煤政策将收紧。这次相对更离谱,传言甚至还有具体的措施,以及国家相关部门开会研究等内容。

但3月16日晚间,海关发布微博称,近期,部分网络平台传播“海关将自4月1日起对进口煤炭进行延迟检查,或将导致通关时间延长,进口量减少的可能性进一步加大”,相关信息引发业界关注与讨论。经海关确认,此信息不实。提醒各企业及相关方,切勿轻信和传播未经证实的消息,以免造成不必要的困扰和损失。

很显然,有关进口煤限制的传言同样不属实。这一消息能够得到传播或主要存在两方面的影响因素。

其一,业内两协会之前发布倡议书时曾提出,“严格控制低卡劣质煤炭进口和使用,维护煤炭进口秩序,促进市场供需平衡”。

其二,国内某大集团决定从4月份开始暂停进口煤炭的采购,也就是说进口煤先不买了。

但也要看到,两协会倡议书的发布是应煤炭企业的普遍要求,也即从供应端的角度发出的倡议,并非从煤炭上下游整体来看,更别说是能源供应及可持续发展方面了。而大集团暂停进口煤采购则是出于自身产需情况所出的采购措施,其目的一是为了促进港口现有库存得以去化,二是解决自身库存高企的问题。

众所周知,进口煤是我国煤炭市场的重要补充,尤其是对沿海地区而言,不仅有效补充了当地煤炭需求,还降低了电力、钢铁、建材等耗煤行业用煤成本。

自2022年我国煤炭价格创历史新高以来,国家层面通过增加煤炭进口量,有效促进了国内煤炭价格回落,倒逼国内煤炭生产企业加快转型升级,提高生产效率和产品质量。

同时也拓展了能源供应渠道,增加了战略储备,为应对潜在能源短缺提供了有力保障。

正因如此,2023年和2024年,我国煤炭进口量连续两年屡创历史高位。进入2025年后,尽管国内供应宽松态势明显,但不论是从煤炭行业本身来看,还是从整体能源供应,以及不可再生资源的利用等方面来看,煤炭进口量大概率将保持高位。

首先,随着经济复苏和工业生产的加速,能源需求将持续增长。而且在极端天气频发之下,电网峰谷差距进一步扩大,煤电托底作用将愈加凸显,电煤供应保障压力仍然不小。

其次,近年来,我国煤炭产业正处转型升级阶段,进口煤一方面可以补足国内的市场需求,另一方面也可以变相的给生产企业创造更多的时间来加快相关建设,推动转型升级。而且煤价下行之下,煤炭企业或将被迫思变,利好其可持续发展。

再次,短时间之内煤炭作为我国主要能源的基础地位不变,而且煤炭毕竟是不可再生的,考虑到战略储备,以及对潜在能源危机的应对,进口煤都将作为补充长期存在。

最后,从国际方面来看,2025年海运煤市场仍将保持宽松化。一方面全球煤炭主要出口国产量仍有提升空间,如印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古国等。另一方面,可再生能源将挤占更多的煤电份额,给市场腾挪出更多的煤炭供应量。

此外,就此次相关传言中涉及到褐煤的情况而言,

一方面,我国在煤炭进口中有关劣质煤管控一直存在;

另一方面,随着技术的革新,各行业节能减排的效果也越来越好,低热值煤的高效利用已不再是难题。

在上述背景下,进口煤政策端大概率不会有太大的变化,2025年全国煤炭进口量或将继续保持高位。

总的来看,业内各种传言都是思涨情绪影响,本质上都是想促使价格上涨,但还是应该遵从供需关系的变化,自行规避投资风险,不能因为个人利益而散播谣言。




责任编辑: 张磊

标签:进口煤