进口煤延迟检查传言不实，思涨影响传言频现

2023年、2024年全国动力煤价格重心持续下移，进入2025年这一情况更是“有过之而无不及”。2025年春节之后北方港口库存迅速拉升，很快突破了3000万吨，伴随着库存升高，叠加电厂耗煤表现一般，非电行业采购量有限，动力煤价格继续下降。

随着行情的不断走弱，同一煤种市场价格已经普遍低于长协价。与此同时，电煤需求淡季即将来临，就目前的供需情况来看，价格下跌空间仍存。

长时间的弱势运行导致市场思涨心切，炒作动作频频，各种市场消息满天飞。近日，先是传出部分煤炭主产地将推行政策性减产，后经本网了解，并不属实。尽管确实存在个别煤矿减产的情况，但也是受市场影响，主动减产以降低库存。

之后，又有消息称，进口煤政策将收紧。这次相对更离谱，传言甚至还有具体的措施，以及国家相关部门开会研究等内容。

但3月16日晚间，海关发布微博称，近期，部分网络平台传播“海关将自4月1日起对进口煤炭进行延迟检查，或将导致通关时间延长，进口量减少的可能性进一步加大”，相关信息引发业界关注与讨论。经海关确认，此信息不实。提醒各企业及相关方，切勿轻信和传播未经证实的消息，以免造成不必要的困扰和损失。

很显然，有关进口煤限制的传言同样不属实。这一消息能够得到传播或主要存在两方面的影响因素。

其一，业内两协会之前发布倡议书时曾提出，“严格控制低卡劣质煤炭进口和使用，维护煤炭进口秩序，促进市场供需平衡”。

其二，国内某大集团决定从4月份开始暂停进口煤炭的采购，也就是说进口煤先不买了。

但也要看到，两协会倡议书的发布是应煤炭企业的普遍要求，也即从供应端的角度发出的倡议，并非从煤炭上下游整体来看，更别说是能源供应及可持续发展方面了。而大集团暂停进口煤采购则是出于自身产需情况所出的采购措施，其目的一是为了促进港口现有库存得以去化，二是解决自身库存高企的问题。

众所周知，进口煤是我国煤炭市场的重要补充，尤其是对沿海地区而言，不仅有效补充了当地煤炭需求，还降低了电力、钢铁、建材等耗煤行业用煤成本。

自2022年我国煤炭价格创历史新高以来，国家层面通过增加煤炭进口量，有效促进了国内煤炭价格回落，倒逼国内煤炭生产企业加快转型升级，提高生产效率和产品质量。

同时也拓展了能源供应渠道，增加了战略储备，为应对潜在能源短缺提供了有力保障。

正因如此，2023年和2024年，我国煤炭进口量连续两年屡创历史高位。进入2025年后，尽管国内供应宽松态势明显，但不论是从煤炭行业本身来看，还是从整体能源供应，以及不可再生资源的利用等方面来看，煤炭进口量大概率将保持高位。

首先，随着经济复苏和工业生产的加速，能源需求将持续增长。而且在极端天气频发之下，电网峰谷差距进一步扩大，煤电托底作用将愈加凸显，电煤供应保障压力仍然不小。

其次，近年来，我国煤炭产业正处转型升级阶段，进口煤一方面可以补足国内的市场需求，另一方面也可以变相的给生产企业创造更多的时间来加快相关建设，推动转型升级。而且煤价下行之下，煤炭企业或将被迫思变，利好其可持续发展。

再次，短时间之内煤炭作为我国主要能源的基础地位不变，而且煤炭毕竟是不可再生的，考虑到战略储备，以及对潜在能源危机的应对，进口煤都将作为补充长期存在。

最后，从国际方面来看，2025年海运煤市场仍将保持宽松化。一方面全球煤炭主要出口国产量仍有提升空间，如印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古国等。另一方面，可再生能源将挤占更多的煤电份额，给市场腾挪出更多的煤炭供应量。

此外，就此次相关传言中涉及到褐煤的情况而言，

一方面，我国在煤炭进口中有关劣质煤管控一直存在;

另一方面，随着技术的革新，各行业节能减排的效果也越来越好，低热值煤的高效利用已不再是难题。

在上述背景下，进口煤政策端大概率不会有太大的变化，2025年全国煤炭进口量或将继续保持高位。

总的来看，业内各种传言都是思涨情绪影响，本质上都是想促使价格上涨，但还是应该遵从供需关系的变化，自行规避投资风险，不能因为个人利益而散播谣言。