港口煤价还要跌多少钱?

今年，国内产量释放保持正增长，原煤进口保持高位，而下游需求却不及预期，社会库存不断增加。环渤海港口市场延续弱势，上游报价小幅下探，个别贸易商低价抛货，下游少量询货需求;但压价严重，成交较难。年初以来，动力煤价格下跌有点出乎意料，主要原因是下游需求不及预期，且供应较为宽松。本周，下游客户采购不佳，市场整体需求冷清，贸易商报价依旧下行为主，预计港口煤价还将下跌30-40元/吨。

随着近期产地煤价的大幅下调，部分煤种性价比高，终端和站台等拉运需求有所好转;煤矿库存压力减缓，主产区煤价跌幅放缓，个别煤矿价格探涨。但整体市场依然疲软，电厂库存居高不下，对保供和长协煤的拉运也不积极;而非电终端按需补库，压价采购。下游补库以按需采购为主，整体需求释放有限，站台及贸易户发运积极性很差。本周，环渤海港口动力煤市场氛围无改善，沿海终端多观望为主，采购询盘需求冷清，零星刚需也多继续压价，造成煤价跌幅扩大;同时，环渤海港口去库较慢，贸易商情绪偏弱，继续下调报价，以加速出货，但市场实际成交未有放量。

节后至今，环渤海港口价格和大集团轮番降价，压得贸易商喘不过来气;上下游港口库存高位，场地紧张，卸货困难，大部分发运企业保持观望。北方供暖期即将结束，华东、华南地区普遍升温，日耗有走弱预期，抑制后续采购需求;水泥厂受地产链拖累，备料需求较差，化工等非电企业按需采购，暂无主动建库意愿，终端整体需求低迷，短期煤价仍有下跌压力。

目前，大部分中小贸易商暂停发运，但也有贸易商为完成铁路计划继续组织发运，叠加长协兑现，港口库存仍在探涨，环渤海八港库存升至2760万吨，场地垛位紧张，港口业务部门督促贸易商加快疏港。对于后市预期，市场供需失衡格局难改，煤价下行空间尚存。主产地供应充足，港口库存高位，而下游需求不见抬头，供需矛盾突出，后期煤价仍将维持下跌趋势，煤价跌破700元/吨关口之后，毫不迟疑，将继续回落。三月中下旬，随着复工复产的加速以及经济逐步复苏，下游需求有望恢复增长势头，市场或将缓慢转好。