某集团停接进口煤 供大于求格局难改

某大型能源集团由于自身库存压力较大，后期将暂停进口煤接卸;同时，加快消耗自身库存，但具体期限不明确。据了解，该能源集团是大型煤电联合重组的企业，暂停接卸进口煤，是从大局考虑，旗下电厂可以接机消化国内煤，并加快疏港，避免煤炭自燃和造成经济损失。在国内煤炭需求低迷的情况下，主产区发运不减，库存压力不断加大。目前，主力煤矿、主流电厂和主要港口煤炭堆积如山，煤价持续下跌;唯有减少进口，才能缓解市场供大于求压力，确保国内煤炭运输通道保持畅通。

本周，环渤海港口市场延续跌势，供强需弱态势明显，市场信心不足;终端询货压价力度大，卖家在出货压力下，报价继续下探，港口煤价下跌速度加快。环渤海港口下锚船稀少，其中，秦港下锚船一直保持个位数，煤炭进出作业失衡，整体场存继续向上垒库，部分港口疏港压力较大;下游用户多继续保持观望，采购积极性未有改善，需求端难以对市场形成有效支撑。 终端电厂日耗恢复至节前水平，库存略降，但整体仍处于高位;叠加长协和进口煤陆续到厂补充，电厂采购表现仍偏消极，而非电终端消费需求增量也不大。随着港口市场煤价格的持续下跌，各环节库存高企，下游终端看空情绪普遍加重，采购需求延后，仅少量刚需客户压价成交。据曹妃甸贸易商刘经理介绍，目前，环渤海港口库存过高，市场煤垛位紧张，港口业务部门已通知他尽快装船;自己手里还有三万吨现货，节后一直没卖出去，正在想办法降价促销，现在出货，大概要赔二三百万元。

笔者分析，单靠一个集团停接进口煤，对改变市场格局帮助不大。需要等库存消化差不多，港口资源流通性恢复后，煤价才有可能止跌企稳。后期来看，产地生产继续恢复，大秦线、唐呼线运量还有上升空间，港口调入量不会太差，市场供大于求压力依然存在。但后续市场或有转机，首先，三月上旬，重要会议召开，预计二月底、三月初，产地煤矿安检力度会加大，煤矿整体产能利用率会受影响。其次，一系列新政策出台，部分终端将释放少量刚需。再次，受发运倒挂、淡季预期影响，贸易商发运减少。随着需求的增加，供应的减少，市场逐渐转向供需平衡，煤价止跌企稳顺理成章。