2024年12月26日，西十高铁秦楚隧道正式贯通，这是西十高铁全线首座贯通的一级高风险隧道。
秦楚隧道位于十堰市郧西县与商洛市山阳县交界处，是西十高铁离开湖北前的最后一座隧道，与陕西秦岭境内的云岭隧道仅相隔300余米，全长约7174米，最大埋深755米。
隧道洞身多次穿越断层、软岩大变形和岩溶地段，面临围岩破碎、地下水丰富、突水突泥、坍塌等诸多技术难题与安全挑战，地质环境复杂，施工风险高。
施工单位采用多点开挖、分进合击的建设方式，在进口、横洞、出口设置6个工作面开展掘进开挖作业，有效降低了施工风险、提升了建设效率 。同时，运用地质超前预报、监控量测等信息化技术，实时掌握围岩变化情况，及时调整施工方案与支护参数，并应用全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车等“一洞九线”智能工装，实现了机械化开挖作业，还开展技术研究、工艺研发，采用“v”形槽、二衬台车拱顶旋转插入式振捣等工艺，提升了隧道建设质量。
秦楚隧道的贯通是西十高铁项目建设的关键性节点突破，为西十高铁按期开通运营创造了有利条件，也为后续的轨道铺设、“四电”安装等工程奠定了基础。西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2小时左右到达，对于促进中部地区崛起、共建“一带一路”和长江经济带高质量发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。(邵文达）
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