12月21日随着一声清脆的鸣笛声，满载着豪进摩托车股份有限公司的摩托车和三轮车的18个40英尺集装箱班列，从增城西铁路物流园缓缓驶向南沙港随后通过班轮运往非洲。这是粤港澳大湾区物流运输领域又一项里程碑式的创新——首趟海铁联运“班列+班轮”的成功开行，标志着区域物流合作开启了全新篇章，为“粤贸全球”战略铺设了一条更为高效、便捷的物流通道。
此次海铁联运模式的成功实践，得益于中国铁路广州局集团有限公司与广州海关、中远海运、广州港集团等单位的深度合作。通过组建专业工作专班，各方紧密协作，实现了港口与铁路的无缝对接，大幅提升了货物运输效率，仅工厂到码头的运输成本就为企业节省了30%的物流费。这一创新不仅显著降低了物流成本，更为企业增强了市场竞争力，为广州东部乃至整个粤港澳大湾区的生产企业提供了强有力的物流支持。
增城西铁路物流园发出的满载摩托车等货物的集装箱班列，正是这一创新模式的生动写照。这些货物通过铁路快速直达港口，再无缝衔接远洋班轮出口海外，形成了一条高效、经济的物流通道。这一通道的打通，不仅为外贸产品出口提供了有力保障，更为区域经济的持续健康发展注入了新动力。
此外，这一海铁联运模式的成功实施，还彰显了粤港澳大湾区在国际贸易物流领域的持续创新和优化。通过不断提升物流通道运转效率，降低全社会物流成本，粤港澳大湾区正逐步构建起一个更加开放、包容、高效的物流体系。这一体系的完善，将为区域经济的繁荣发展提供坚实支撑。
展望未来，粤港澳大湾区应继续深化物流领域的合作与创新，推动更多创新举措的落地实施。通过不断优化物流通道、提升服务质量，打造更具竞争力的物流品牌，为“粤贸全球”战略提供更为坚实的物流保障，助力粤港澳大湾区在国际贸易物流领域取得更加辉煌的成就。（陈茂璐）
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