超11家车企10月销量创新高，比亚迪首破50万大关

红星资本局11月3日消息。11月初，车企陆续公布10月销量。得益于各项补贴政策，以及国庆节的催化，车市迎来年终销售热潮。据红星资本局不完全统计，比亚迪(002594.SZ)、吉利汽车(00175.HK)、零跑汽车(09863.HK)、深蓝汽车、小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)、小米汽车、极氪(ZK.US)、岚图汽车、智己汽车、阿维塔、极越等车企都在10月创下月度销量新高，传统车企的新能源销量也普遍创下历史新高。

传统车企销量增长迅猛

10月新能源销量普遍创新高

造车新势力大部分都在10月创下月度销售纪录，且普遍销量突破1万辆。

传统车企的销量也迅猛增长。一个月前，比亚迪刚刚突破40万辆销量大关。10月比亚迪的销量首次突破50万辆，达到50.3万辆，同比增长66.2%，创下单月销量增长新纪录;今年前10个月累计销量为325.05万辆，同比增长36.49%，距离360万辆的年销量目标已经完成90%。

吉利汽车10月未经审计汽车销量为22.67万辆，同比增长约28%;1-10月累计销量171.64万辆，同比增长32%，距离200万辆的全年销量目标完成了85.82%。其中，纯电动汽车10月销量7.89万辆，同比增长132%，累计销售40.82万辆，同比增长66%。插电式混动汽车10月销量2.99万辆，同比增长17%;累计销售24.64万辆，同比增长154%。

长城汽车(601633.SH)10月销量11.68万台，同比减少11.05%;1-10月累计销量97.06万台，同比减少2.49%。其中，10月新能源车销售3.2万台，1-10月累计销售24.35万台。

具体到品牌，哈弗品牌销量7.27万辆，同比下降7.65%;WEY品牌销量6486辆，同比增长187.5%;长城皮卡销量1.29万辆，同比下降25.64%。欧拉品牌销量5560辆，同比下降48.64%;坦克品牌销量为1.91万辆，同比下降13.49%。

长安汽车(000625.SZ)10月销量25.1万辆，同比增长4.07%;1-10月累计销量215.58辆，同比增长2.14%，距离280万辆的全年销售目标完成了77%。其中自主新能源10月销量超8.5万辆，创历史新高;1-10月新能源销量超53万辆，同比增长超45%，距离75万辆的新能源年销售目标完成了70.7%。其中，长安启源10月销量超1.8万辆;深蓝汽车10月销量超2.8万辆;阿维塔10月销量超1万辆。

奇瑞控股集团10月销售汽车27.22万辆，同比增长35.9%。其中，出口11.19万辆，同比增长18.8%;新能源首次超7万辆，同比增长342.1%。1-10月，集团累计销量202.49万辆，同比增长39.3%，首次年内销量突破200万辆。

上汽集团10月销售新能源汽车超过15.7万辆，同比增长约51%;1-10月累计销售新能源汽车90.5万辆，同比增长约20%。

“银九金十”特征明显

10月销量预计同比、环比双增

中国汽车流通协会预计，10月乘用车终端销量为225万辆左右，将实现同环比双增长，“打破了传统的‘金九银十’，‘银九金十’特征明显”。10月中国汽车经销商库存预警指数为50.5%，同比下降8.1个百分点，环比下降3.5个百分点，库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红在月度数据发布会上表示：“两新政策(报废更新和置换更新)对十月份的汽车市场景气度提升起到了非常重要的作用，每天的报废更新申请量都在平均1万台以上。目前，一半以上的到店购车者有置换更新的需求。”

截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份。

中国汽车流通协会预计，进入11月，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。同时，随着各地秋收的逐渐完成，全国大部分地区天气转冷以及春节的临近，消费者购车需求增加。此外，报废更新和以旧换新补贴的政策即将在年底收尾，经销商销售节奏的加快以及“双11”购车活动的开展，将促使消费者到店看车购车。多种因素下，11月市场终端销量将继续增长，环比10月上升，汽车市场将持续保持旺季销售势头，同时预计11月经销商库存预警指数会低于50%，进入经济景气区间。