环渤海动力煤价格指数报收715元/吨 环比持平

本报告期(2024年10月16日至2024年10月22日)，环渤海动力煤价格指数报收于715元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位79家，样本数量为306条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为860元/吨，长协综合价格为699元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格中有1个规格品价格下行，跌幅为5元/吨，其余规格品价格持平。

分析认为，本周期受强冷空气影响，北方多地降温明显，市场情绪有所提振，但由于供应稳定充足，终端需求释放有限，实际成交偏少，煤炭价格波动活性较弱。综合来看，本期环渤海动力煤综合平均价格止跌维稳。

一、强冷空气提振市场预期。受强冷空气影响，最低气温0℃线抵达华北中部一带，北方地区陆续进入供暖季，虽实际成交未见明显增量，但对市场情绪起到一定提振作用，上游报价上探，部分卖方惜售观望，沿海市场煤价阴跌状态暂停。

二、终端电厂累库，拉缓冬储采购需求。10月中下旬，沿海八省电厂日耗在170-190万吨区间震荡，处于淡季消费水平，在稳定长协煤和进口煤到厂下，终端库存持续累积，截止10月21日，沿海八省电厂库存3510.4万吨，较月初上涨72.7万吨;除终端电厂之外，环渤海九港库存也呈现累库状态，较月初增长130多万吨。货源供应充足下，冬储拉运及补库节奏明显偏缓。

三、非电需求释放有限。“金九银十”工业旺季临近尾声，但受宏观经济运行疲软影响，工业企业开工率一般，非电企业的煤炭采购需求持续偏弱，未能弥补电煤消费淡季的需求空档。

整体来看，消费淡季需求侧表现偏弱，终端持续累库下冬储拉运缓慢，煤炭市场继续呈现供需宽松格局，本周期沿海煤价止跌趋稳，主要在于降温下的情绪提振，但底部支撑仍显不足，预计短期内煤价上行下跌均有阻力，大概率在小区间震荡运行。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2024年10月16日至2024年10月22日)，沿海煤炭运价大幅上涨。截至2024年10月22日，运价指数报收844.06点，与10月15日相比上行139.03点，涨幅为19.72%。

具体到部分主要船型和航线，2024年10月22日与2024年10月15日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报42.6元/吨，环比上行4.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.6元/吨，环比上行8.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.1元/吨，环比上行11.1元/吨。