环渤海动力煤价格指数报收于716元/吨 环比上行2元/吨

本报告期(2024年9月25日至2024年10月8日)，环渤海动力煤价格指数报收于716元/吨，环比上行2元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位74家，样本数量为298条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为869元/吨，长协综合价格为699元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格中有6个规格品价格上行，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。

本周期，跨越国庆假期，市场交投活动有所放缓，节后市场双方观望，多空因素交织下，沿海煤炭现货价格未出现明显变化，但在10月中长期合同价格小幅上涨带动下，本期环渤海动力煤综合价格逆势上涨。

一、电煤淡季例常检修，沿海日耗断崖式下跌。随着全国天气转凉，各地居民用电需求进入淡季模式，部分电厂机组开启淡季检修，沿海电厂日耗大幅下降，单日减少40万吨，降幅达20%，但新一月中长期采购释放，终端保持刚需拉运，国庆假期期间环渤海港口调出量保持在相对高位，终端有序补库有效规避了供需缺口出现的风险。

二、检修前累库效果不佳，环渤海港口供应减少。为应对国庆假期尾端开启的大秦线秋季集中修，环渤海港口在假期期间依旧积极组织调进，货源集港明显较上月下旬增加，但在新一月终端中长期刚需拉运下，调出水平略高于调进，因此环渤海港口累库效果并不明显，合计库存继续减少。

三、非电终端支撑不足，但市场预期依旧乐观。目前水泥、化工等行业煤炭采购需求未见明显增加，对煤炭市场支撑较弱，但国庆前后关于经济发展向好的一揽子政策积极推介落实，激发难见牛市出现，拉动焦煤焦炭等期货价格，且市场对于后续政策落实带动的非电煤炭需求预期较乐观，因此节后煤炭价格暂时保持坚挺观望。

整体来看，假期期间煤炭主产地出货困难开始降价，为节后沿海煤炭市场开局奠定了悲观基调，但在供应减少及“金九银十”非电旺季的支撑下，煤炭价格相对坚挺，并未出现明显波动。短期煤炭市场预计呈现供需双弱的格局，后续仍需关注大秦线检修带来的沿海供需结构变化，以及一揽子增量政策落实的具体效果等。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2024年9月25日至2024年10月8日)，沿海煤炭运价偏弱下行。截至2024年10月8日，运价指数报收725.41点，与9月24日相比下行44.56点，降幅为5.79%。

具体到部分主要船型和航线，2024年10月8日与2024年9月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报37.0元/吨，环比下行2.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报25.4元/吨，环比下行2.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.0元/吨，环比下行3元/吨。