零碳排放 我国首列氢能城际动车组“青岛造”

由中车青岛四方股份公司自主研制，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动，续航里程全球最长

当地时间9月24日11时许，由中车青岛四方股份公司自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林国际轨道交通技术展上正式发布，这是我国在氢能轨道交通技术领域取得的重要新突破。

“该车搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动，行驶全程实现零碳排放。”中车四方主任设计师梁才国告诉记者，该车运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。

氢能源是轨道交通装备绿色转型的一大重要发展方向。中车四方攻克列车总成一体化设计、全工况氢电混合动力能量控制、全寿命周期安全管理等关键技术，成功实现了氢能源在城际市域动车组上的工程化应用。

该车采用4辆编组，配置高达960kW的大功率氢燃料电池，动力充沛，最高运行时速可达200公里。列车拥有全球最长的续航里程，以时速160公里运行时续航达到1200公里，时速120公里下续航达2000公里。加氢速度快，列车注满一次氢气只需要15分钟。

“作为新型绿色轨道交通装备，该车堪称‘环保达人’。”梁才国称，车辆行驶全程不产生任何空气污染物，按照年均运营30万公里估算，每列车每年可减少二氧化碳排放约730吨，相当于植树造林567亩。同时，列车创新循环利用技术，氢燃料电池反应排放的水经净化处理实现再回收，可满足乘客盥洗等全车用水需求，电池的冷却废热通过再循环用于冬季空调采暖。

此外，列车还采用多项前沿智能科技，利用数字孪生、人工智能、5G等前沿技术，构建了先进的Smart Care车地一体化智能运维平台，通过全面实时监测、故障智能诊断、维修智能决策实现对列车的全寿命周期健康管理。

“该车氢系统经过了严苛的全场景、全工况安全仿真分析和试验验证，并设有智能检测、隔离保护等多重安全防护系统。”梁才国表示，列车氢动力系统通过了第三方独立安全评估。为进一步减少风险隐患，车辆走行部关键部位首次设置螺栓紧固件在线监测系统，实现了对螺栓紧固状态的实时监测和预警。

作为我国首列氢能源智能城际动车组，该车搭载了中国中车自主研发的氢燃料电池系统，具有完全自主知识产权。中车可提供氢能“制储输用”全链条系统解决方案。该车运用场景广泛，可替代传统内燃动力车辆，通过定制化设计，满足非电气化干线、城际、市域等各类铁路客运需求。