市场走势如何演变，业内分歧较大!

今年的市场发展到现在，市场上对后市发展走势的意见愈发变得观点不一了起来。

9月6日，产地调涨煤矿较多，但发运倒挂较大，贸易商发运意愿仍明显不足。发运上看，大秦线9月6日运量回落至90万吨，呼铁局批车17个大列，均属于低位水平。

今天，产地煤炭拉运情况平平，个别矿点根据销售情况上下调整煤价5-10元/吨，煤价整体平稳运行。短期内，在“金九银十”影响下，市场情绪有所提振，但煤价上涨仍需下游需求大幅释放。

本周江内库存较上周下跌25.7万吨。但是受北港市场情绪影响，终端用户看空情绪浓厚，整体采买依旧谨慎为主。

持乐观态度的观点认为：

1、本周，铁水日产环比止跌，但仍低于往年同期水平(截至9月6日，日均铁水产量为222.61万吨，周环比增加1.72万吨，同比下降25.63万吨)。截至9月6日，样本钢企高炉产能利用率83.6%，周环比增加0.64百分点。截至9月6日，样本钢企电炉产能利用率32.7%，周环比增加2.17百分点。截至9月6日，五大钢材品种产量701.5万吨，周环比增加21.36万吨，周环比增加3.14%。

2、9月3日—9月12日，北方多过程性降雨，新疆沿天山地区、西北地区、内蒙古中西部、华北北部、东北地区等地累计降雨量有30～60毫米，局地可达80-110毫米;上述大部地区累计降雨量较常年同期偏多3～7成，局地偏多1倍左右。这轮降雨或将对露天煤矿的产量造成一定的影响。

3、大秦线秋季集中修将于10月6日展开，为期20天。检修期间，大秦线每天全线停运3-5个小时，集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式的检修养护。大秦线的检修，也许能够为惨淡的市场带来一丝曙光。

今年1-7月份，大秦线累计完成货物运量22308万吨，同比减少8.76%。

大秦线运量下降的主要原因有以下几点：一是受安全环保检查趋严影响，国内原煤产量下降，1-7月份原煤产量下降了0.8%。大秦线腹地的有效货源不足，运输组织难度加大。二是欧美等国煤炭需求下降，澳煤、哥煤、俄煤、印尼煤冲击国内市场，进口保持较高水平，对国内煤炭价格、发运等环节产生影响。三是国内房地产开发投资回落，导致钢铁、建材等产品需求疲软。1-7月份，规模以上企业生铁、水泥产量同比下降8%和12.4%。

4、年度固定资产投资的兑现率考核。一般情况下，我们对投资计划有一个考核率，接下来的四季度将是各种固投计划集中兑现的时段，或将带动用煤需求的适当上涨。

5、冬储煤。

持悲观态度的观点认为：

今年的市场就是这个样子，任尔风吹雨打，我自岿然不动。