去年的今天煤价逆势反弹 开启近20天的连涨 单日涨幅破十 今年能否旧事重演?

去年的8月21日是一个转折点，从7月下旬延续至8月的降价在8月21日这一天戛然而止，出现了快速反弹，这波涨势一直延续至9月6日，8月31日这天涨幅破十，那次涨价一共上涨了约70元/吨，两个星期的时间煤价迅速回归到7月下旬降价前的水平。

2023年7月1日港口煤价：5500大卡：840元/吨(+5)5000大卡：740元/吨(+5)4500大卡：635元/吨(+5)

2023年7月21日港口煤价：

5500大卡：880元/吨(—)5000大卡：780元/吨(-2)4500大卡：670元/吨(-2)

2023年8月21日港口煤价：

5500大卡：813元/吨(+6)5000大卡：705元/吨(+5)4500大卡：603元/吨(+7)

在今年的8月21日，市场没有表现出来任何起色。

2024年7月1日港口煤价：5500大卡：852元/吨(-2)5000大卡：748元/吨(-3)4500大卡：648元/吨(-2)

2024年7月21日港口煤价：

5500大卡：853元/吨(—)5000大卡：755元/吨(—)4500大卡：654元/吨(—)

2024年8月21日港口煤价：

5500大卡：838元/吨(-1)5000大卡：737元/吨(-1)4500大卡：639元/吨(—)

纵观去年这个时候，产地多发安全事故，问题煤矿停产，煤炭产量短时间内迅速降低，港口持续去库，北港库存在一个月内下降了近400万吨，库存结构性问题使得个别紧缺煤种溢价出售。同时下游二港库存也在这个月快速去库200万吨。

而今年，虽然港口库存也出现了明显下降，但截止今日港口库存2391万吨，较月初仅下降了78万吨，二港库存下降了143万吨，虽然库存也出现了下降，但降幅差距较大，整体看不论是北方港口还是下游二港今年的库存均高于去年同期。

生产方面，受益于近年来各地煤矿，尤其是大型煤矿产能核增的批复，全国在产煤炭产能持续增加，为产量的高位稳定提供了坚实的基础。虽然今年以来各地安全和环保检查力度较大，但这种检查已趋于常态化，难以对煤矿产能释放产生大范围的不利影响，对产能的影响也在减弱。

此外，国际煤价不断下跌，进口煤量的持续增长也有力支撑了煤炭供给。

今年的多雨水天气使得水电持续向好，1-7月份，我国规上工业发电量53239亿千瓦时，同比增长4.8%。其中，水力发电量增长24.5%，而火力绝对发电量仅增长0.5%。而从5月开始连续3个月，火电出现了同比负增长。

虽然近期沿海电厂库存也在下降，但在长些煤和进口煤的补充保障下，同时，后续随着全国高温天气的消失，电厂日耗也将开始回落，煤价短时间内难以上涨。