专访克能新能源柯克：安全第一，更安芯常伴

我国是电动自行车生产、消费大国，社会保有量已达3.5亿辆，电动自行车已成为群众短途出行的重要交通工具。然而，因电动自行车电池故障引发的火灾等也呈增长态势。如何在市场需求快速增长、政策利好加持下高质量推进电动自行车锂电产业发展?如何兼顾民生与安全?近日，克能新能源创始人柯克在中国电动两轮车用锂离子电池安全及高质量发展推进会上表示，找准赛道，定位清晰，把擅长的事做到极致，生产让消费者安心的锂电池。

河南克能新能源科技有限公司创始人及董事长 柯克

定位清晰，找准细分领域稳步推进

近年来，随着锂电池应用场景不断丰富、国家环保政策等多重利好带动下，锂电池行业迎来快速发展。

“锂电池行业范围很广，当时创业定位就是做小动力电池，在这个细分领域去发挥自己优势。”柯克从事化学电源相关研究开发及产业化三十余年，是教授级高级工程师、工学博士，从实验室到生产线，他敏锐地捕捉到电动自行车电芯的广阔市场和应用场景，结合自身的技术优势选择了小动力锂电池这个细分行业。他表示，“从规模上我们不激进扩张，从技术路线上，我们也在自己认定的范围内一步一个脚印地去做好。”

作为河南省2020年重大招商引资项目和国家高新技术企业，柯克创立的克能新能源专注新型动力锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、生产与销售。“我们先把电芯做好，这是最基础的储能单位，所以我们定位做中等规格软包锂离子电池，抓住一个核心产品，同时健全提供多样化产品的能力。”柯克说。

目前克能新能源拥有高安全、长寿命、超耐寒、动力强的新型纯锰酸锂、高性能磷酸铁锂、及钠离子软包电池的多项核心技术。柯克透露，“克能的安阳二期基地也即将投产，目标近期实现千人的企业规模及4Gwh的产能。”

秉持安全第一，生产让消费者安心的锂电池产品

锂电池的安全性是人们广泛关注的问题，如何提升电动自行车锂电池安全性，保障消费者生命健康?近期，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024，简称“新国标”)强制性国家标准发布。新国标的实施要求生产企业重新对电池的技术路线、工艺设计等进行评估和研究，生产出符合该标准的电池，充分保护消费者权益。

克能新能源通过对锂电池单体和系统的技术改进，推出安芯X系列产品和电动两轮车用锂电池安全解决方案。柯克介绍，安芯X系列电芯从材料、结构和外壳三个维度，打造安全保障体系。

“进行满电针刺检测的话，安芯电池可做到不起火、不爆炸，通过第三方检测机构认证，达到即将实施的锂电‘新国标’的标准。”柯克表示，克能新能源不但参与“新国标”标准的制定，也在积极践行实施国家标准。

图为中国电动两轮车用锂离子电池安全及高质量发展推进会上，克能新能源2024新品发布现场。

除了推出自己的锂电产品，克能新能源还从目前行业痛点出发，开发了基于“软包电池组高安全分布式充电防护装置”，这一装置不需要动力供应源，不需要控制系统，也无需人员值守监控。中国电池工业协会综合业务部主任宋翊评价，该装置把电动自行车电池充电安全提升到一个新的高度，具有重要的社会意义和经济价值。

“克能创业之初就制订了成为更安‘芯’的电池专家的目标。守护好每个家庭的用电池安全，也筑起大家身边一道安全防线。”柯克说。