据煤炭江湖了解,今年大秦线春季检修结束时间从原定的4月30日,提前至4月26日结束,4月27日有一个小天窗检修,所以此次检修期合计为27天,比计划提前三天完工。
在检修期间,大秦线除了在4月2日发运量降至85万吨外,其余每天发运量均在100万吨的水平。截至4月22日,4月份累计发运量为2186.5万吨,比3月份同期减少了372万吨。
此外,据煤炭江湖统计数据显示,4月份环渤海九港日均调入量为174.6万吨,比3月份减少了7.2万吨;日均调出量为175.5万吨,比3月份减少了1.1万吨。从以上数据可以看出,受大秦线检修影响4月份港口调入量环比小幅下降,而调出量环比基本保持平稳,仅略高于调入量,表明下游需求依旧疲软未出现改观。
截至4月24日,环渤海九港口库存合计在2360万吨以上,比检修前下降了不到20万吨,而2023年大秦线春检期间,港口库存累计降幅达到196万吨。预计随着本周末检修结束,后期港口库存将不断垒库,货源结构性紧张的局面也将得到缓解,因此从供给端的角度看,对港口煤价支撑力度也将走弱,预计4月底到5月中旬,若需求仍表现低迷,那么港口煤价或将延续下跌趋势,甚至会创出本轮下跌的新低点。