从探索红树林生态之旅，了解广汽本田碳中和战略持续升维的责任

2024年3月5日至6日，广汽本田红树林生态体验营在湛江举办，来自全国各地的媒体、车主走进湛江市金牛岛红树林片区和高桥红树林片区，共同开启一趟集合理论知识与自然探索于一体的生态之旅，一起解锁红树林的生态之美。

此次生态体验营在湛江开展了丰富多彩的共创活动，包括生态公开课、湿地秘境、生态之夜等流程，经过两天一夜的沉浸式体验，广大媒体和车主深入探索红树林的生态之美，并进一步了解广汽本田在碳中和战略下持续升维的企业责任和企业担当。

从知识展到公开课，渐进式解锁专业知识

为了更全面地科普红树林相关知识，广汽本田打造了感官丰富的生态知识互动区和一堂干货满满的生态公开课，让媒体、车主深入了解红树林生态价值。

打开感官，预见生态之美。走进活动现场，最先看到的就是序厅的生态知识互动区，在这里，分别呈现了启航知识科普、探索自然之旅、聆赏生态之美、共创硕果累累、预见生态未来等五大板块，通过图、文、音频、VR浏览、互动共创等多元化方式，让大家深入浅出地了解红树林生态之美。现场，不少朋友通过VR俯瞰湛江这座“红树林之城”的生态盛景，了解湛江红树林分布和样貌;也有媒体老师在iPad上听到了“物种宝藏“红树林里弹涂鱼、白鹭、招潮蟹繁衍生息的声音;更有车主朋友通过共创互动游戏，将贴纸贴在木榄、秋茄、红海榄等红树林树干图案上，共同营造硕果累累的美好愿景。

对话专家，领略生态之趣。在生态公开课上，纪录片《红树林：固碳魔法师的绿色守护》的播放，让人们了解了红树林的生长习性和宝贵价值，生动传递了红树林在减碳固碳方面的卓越功效。同时生态公开课还邀请了两名业内生态专家分享红树林趣味知识。

中国林业科学研究院湿地研究所副所长朱耀军研究员做了题为《我国的湿地与湿地保护》的分享，他谈到“生态系统的保育和修复是碳中和的重要途径，红树林作为一种重要的湿地类型，它的储碳效率比较高，通过系统的治理和科学的修复，进一步提升红树林的生态服务功能，可以让红树林变成金树林，这也是广本正在做的。”

湛江市爱鸟协会会长程立先生则以《半岛共生-雷州半岛生物多样性》为题，通过生动有趣的故事与大家介绍了雷州半岛鸟类和海洋生物的生活特性，和与红树林生态系统相互依存的关系。

践行环保，抵消碳排放。自2020年9月，国家向世界许下力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的承诺以来，社会各界力量均积极响应号召，纷纷投身于绿色节能、低碳减排的变革。

本次红树林生态体验营活动经过中国质量认证中心核算共排放温室气体55吨二氧化碳当量，并由SEE基金会贡献其持有的“广东湛江红树林造林项目”VCS+CCB双标准的核证自愿减排量进行中和，实现了湛江红树林为湛江红树林科普活动碳中和。

从课堂到大自然，沉浸式领略生态之美

此次生态体验营，不仅为媒体车主带来了生动有趣的专业知识，更带领大家走进两个红树林保护区，深度感受红树林的生态之美。

此次体验营共前往2个红树林保护区，其中，金牛岛红树林保护区是离湛江市区最近的大片红树林保护区之一，2023年习近平总书记曾来到金牛岛红树林，察看红树林长势和周边生态环境，总书记强调“这片红树林是“国宝”，要像爱护眼睛一样守护好“;高桥红树林保护区是全国大陆连片面积最大的红树林保护区，被游客誉为“海洋天然湿地乐园”和“海上森林公园”“鸟的天堂”。

在保护区里，不仅有专业讲解员带领参观保护区内科普展厅，还有趣味满满的清理鱼藤活动，据现场工作人员介绍，鱼藤是危害红树林的“植物杀手”，会通过攀援、覆盖、蔓延的方式遏制红树林生长，严重的话会造成红树林枯死，而定期清理鱼藤，可以一定程度保护红树林的正常生长，减少鱼藤的危害。除此以外，参观当天，讲解员还为大家派发了物种辨认卡，通过在树林中自由探索的方式，找到卡片对应的植物，加深对植物的辨认和认知。

作为汽车行业的公益排头兵，红树林生态修复项目的开展，让广汽本田开创了两个行业先河，不仅首次实现了蓝碳全流程开发，更助推广汽本田成为业内首个以国际标准开展红树林生态修复的车企。广汽本田希望通过全新公益项目和全新执行标准，对红树林进行生态修复和生态保护的同时，探索基于蓝碳生态系统保护的气候变化解决方案，加速助力国家双碳目标达成，让孩子的天空更蔚蓝。

广汽本田碳中和战略

广汽本田将于2045年前(力争2040年)实现产品全生命周期的碳中和，涵盖原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划，致力于成为汽车行业碳排放管理水平领跑者。

“产品全生命周期”涵盖了汽车产业链的原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段。广汽本田作为汽车产业链核心企业，致力于从产品设计、研发开始，体现降碳要求，引导供应商使用低碳材料、低碳生产，重视供应商低碳能力、体系的培育，最终实现共同绿色低碳可持续发展。

原材料获取阶段，通过零碳供应链管理，实现“原材料获取-零部件制造-零部件物流-回收再利用”资源循环，构筑零碳供应链，加强全生命周期的节能减排。

整车生产阶段，广汽本田的能耗处于行业领先水平，计划2024年建成全新电动车零碳工厂并投产，2025年实现整车生产阶段碳中和。一方面，全新电动车工厂从企划阶段坚持打造零碳工厂，并同步开展现有工厂节能减排改造，导入最新的节能技术、节能设备，提高能源效率，实现减污降碳协同效果;另一方面，在动力源头上，2023年通过自购清洁电力的方式，实现了电力碳中和。同时持续扩大光伏发电建设，不断提高可再生能源比例。

整车使用阶段，在全生命周期中碳排放占比最大，随着2024年全新电动车工厂(12万产能)正式投产，将逐步增加广汽本田产品中电动化产品比例。2027年，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型。广汽本田有全力迈进电动化时代的决心，在2027年以后将不再投放新的纯燃油车型。

对广汽本田来说，绿色经营理念始终是企业发展的底色，并积极承担企业责任，身体力行倡导共建生态文明。