电煤运输新通道打通 首批“口粮”来了

11月29日，中蒙边境，内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗珠恩嘎达布其口岸铁路站台，严冬冱寒，滴水成冰。一列装载58节车厢、3655吨蒙古国进口煤炭的列车整装待发，它将沿着珠珠线(珠恩嘎达布其至珠斯花铁路线)，穿越锡乌铁路(锡林浩特至乌兰浩特铁路线)，到达700千米之外的吉林省穆家店火车站，为吉林电力股份有限公司(以下简称“吉电股份”)白城发电公司两台60万千瓦火电机组送去“口粮”。

这是珠恩嘎达布其口岸火车站台停运升级改建两年后发运的首列货运火车，也是从中蒙边境运送到吉电股份的首列装载蒙古国进口煤炭的列车。这次蒙煤吉运，打通了中蒙电煤采购渠道和运输通道，为切实扛牢电力保供责任再添“硬核”举措，更为吉电股份融入国家“一带一路”建设开辟了新路径。

落子，解燃“煤”之急

近年来，东北地区煤炭资源枯竭严重，吉林省大部分火电机组的煤炭供应来自蒙东地区，加之蒙东地区新建大批用煤项目，煤炭耗用量大幅增加，外送量难以增加，导致东北地区煤炭供需矛盾加剧、价格上涨，吉林省能源保供始终处于紧张状态。

如何解决燃“煤”之急?吉电股份在国家高质量共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设战略指导下，将这枚战略“棋子”落在了位于中蒙边境的珠恩嘎达布奇口岸上。

2022年11月，吉电股份依托珠恩嘎达布其口岸“桥头堡”的区位优势，在内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗注册成立了吉电国储能源有限公司(以下简称“吉电国储”)，自主建设及运营珠恩嘎达布其口岸百万吨储煤基地，从接壤的煤炭能源外销大国——蒙古国成规模进口、储存、销售煤炭，以保障吉电股份所管煤电机组“口粮”安全，并为下一步煤电发展提供坚实的煤源支撑。

大盘取厚势，落子成新局。一条崭新煤炭进口渠道的成功开辟，离不开大量的前期贸易准备工作。吉电国储一方面深入调研煤炭价格，认真研判市场走势，另一方面积极开展贸易谈判，确保供应的煤炭口岸最优。面对新业务、新挑战，吉电国储分别制定了《采购、销售定价管理办法》《口岸进口煤结算暂行规定》《珠恩嘎达布其站台调运管理办法》等管理制度，确保煤炭贸易灵活且规范。

前不久，吉电国储在珠恩嘎达布其口岸的首个煤炭采购合同成功签订，为吉电股份煤电“口粮”供应提供坚强后盾。

聚力，通归“家”之路

打通了蒙古国煤炭进口渠道，如何经济高效地将“口粮”运送回“家”，也是一个不小的难题。

在公司领导支持关注和各部门的协调配合下，吉电国储聚众力、谋思路，不断推演、研究蒙煤内运之路，最终锁定通过珠珠线——锡乌铁路将蒙古国的温暖送到吉林，不仅能够降低运输成本，在发运能力和安全程度等方面也均占有较高优势，那张挂在办公室墙上的内蒙古自治区地图就是最好的证明。不仅如此，他们密切关注正在翻修升级、即将启动运营的珠恩嘎达布其口岸物流园区火车站台，确保站台启动即实现蒙煤“到家”。在煤炭安全可靠性方面，他们采取动态监督方式，对采购来的蒙煤进行全程跟踪监督，确保来煤质、量符合电煤需求。

“珠珠线全长357.6千米，连接了锡林郭勒到乌兰浩特、霍林河到白城等铁路线，脉络清晰、四通八达，这为我们创造了先天条件。”吉电国储负责人介绍。为了能够在站台开通的第一时间将吉电股份的煤炭装上火车，吉电国储一方面与站台负责单位洽谈站台使用事宜，另一方面提前掌握铁路发运相关要求，多次到珠恩嘎达布其站、珠斯花站、通辽货运中心等地协调沟通，终于，他们在站台投运前，完成了铁路发运用户注册、铁路货物运费预存、站台货运代理协议签订等准备工作，顺利成为除站台负责单位外，第一家具备请车资格的发运方。

据介绍，今年12月，将有3万吨煤炭从这里发往长春热电公司;2024年，40万吨煤炭将从这里销往吉林省内各地，并将吸引外部供应商利用监管库通关20万吨。

温暖总会如期而至。11月29日19时许，长长的火车鸣笛划破天际，满载着吉电人汗水和期许的火车，缓缓驶出珠恩嘎达布其口岸站台。它将见证吉电股份能源保供的铿锵之行，一路向东，向着“家”的方向，为更多百姓带来温暖和光明。