水电明显转好，港口煤价正式跌破1000元/吨!

今年以来，受降水偏少影响，水电发电量一直表现不佳，直到9月份才发生了根本性好转。等到进入10月份，水库的库容得到进一步显著的补充，使得水力发电量大幅攀升。

10月18日，乌东德水库蓄水至974.22米，完成2023年975米蓄水任务。这是乌东德水库具备按正常蓄水位975米运行条件后首次实现975米蓄水目标，标志着乌东德水库正式进入975米正常运行期。此前，白鹤滩、溪洛渡、向家坝水库已分别于10月6日、10月16日、9月16日实现蓄满目标。

10月20日13时，三峡水库蓄至正常蓄水位175米，相应蓄水量393亿立方米，自2010年以来第十三年完成175米满蓄任务。

截至10月20日，纳入联合调度的长江流域53座控制性水库死水位以上蓄水量1069亿立方米，较去年同期偏多364亿立方米，也是自2012年长江流域水库群联合调度以来首次蓄水量超过1000亿立方米，其中上游29座控制性水库已基本蓄满，死水位以上蓄水量659亿立方米，均创历史新高，为今冬明春枯水期补水提供了有效保障。

水电和火电这两种发电方式的发电量，是此消彼长的关系。水电上来了，火电就必然下去。火电厂的发电量下降，直接导致电煤需求的减少。而作为用煤最大占比的火电行业，其采购量的减少，将会对整个煤炭供需形势产生根本性影响。

当前，港口煤炭库存仍在快速攀升，大秦线恢复运输后，日发运量增至128万吨以上;张唐线日运量也保持在30万吨左右，港口可售货源明显好转，而调出则持续低位运行。10月以来，秦皇岛港煤炭吞吐量日均42.4万吨，北方九港日均吞吐量不足176万吨。

截至10月25日，北方港口煤炭库存2645万吨，较月初的2240万吨增加了405万吨，较9月1日的2194万吨增加了451万吨。

海运费方面，10月26日，秦皇岛至广州(5-6 W)船舶平均运价为30.8元/吨，日环比下降0.1元/吨。

产地受港口降价及大集团采购价格下调影响，采购需求偏弱，部分煤矿出货放缓，库存压力增加，少数煤矿价格下调5-20元不等。

江内、华南港口的库存也同样处于高位，同比均呈增长态势。截至10月23日，江内主要港口煤炭库存增加到606万吨，较月初的480万吨增加了126万吨，同比增加了188万吨。广州港煤炭库存升至264万吨，同比增加35万吨。

10月26日港口煤炭交易价格参考如下：

5500大卡：988元/吨(-14)

5000大卡：869元/吨(-8)

4500大卡：733元/吨(-4)